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51.
介绍了剩余电流保护器(RCD)的定义和分类。结合RCD的工作原理,阐述了用户在选型和安装时需注意的关键事项,为正确使用RCD提供指导。 相似文献
52.
矿山汽车运输经济合理运距研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合国内外露天矿山设计和生产实践,研究确定汽车经济合理运距的方法并提出汽车经济合理运距的建议指标。通过计算确定影响汽车经济合理运距的主要技术参数基建投资、经营费、投资效果系数。在讨论汽车经济合理运距时,综合考虑资金的时间价值,把基建投资和经营费的计算看作动态过程。根据不同运距的基建投资及经营费用,采用公式分别计算铁路运输和汽车运输单位矿岩费用。据计算结果绘出汽车运输和铁路运输成本关系图,通过关系图找到铁路和汽车2种运输方式的经济合理界限点(汽车运输运距在1.85 km)。得出结论:汽车经济合理运距不是定值,而是随运输条件不同而变化;汽车经济合理运距随运量的增大而降低,随露天矿的开采深度增加而加大,随汽车车型加大而增大,还跟矿山类型密切相关。 相似文献
53.
锡须生长机理的研究进展 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了电子集成电路封装行业中常见的锡须的形状及长度。对锡须的生长机理——压应力(产生于机械操作和扩散)模型进行了总结。通过对影响锡须的生长因素的研究进展进行综述,得出如下结论:金属间化合物的形成及其与基体的相互作用促进了锡须的生长;由于在平滑的锡晶粒结构中更容易发生扩散,故增加了锡须的生长几率;镀锡层的厚度越小,形成锡须的可能性越大;在重结晶温度下,锡须更容易发生等。 相似文献
54.
55.
从设计、材料、混凝土配比、现场施工与养护等方面分析了地下室混凝土工程出现裂缝和渗漏的原因,提出了混凝土防裂防渗漏措施,对已出现的裂缝和渗漏提出补救方法,从而控制地下室混凝土质量。 相似文献
56.
57.
为了研究竹炭改性涤纶纤维/棉混纺纱中竹炭纤维含量与混纺纱力学性能的变化关系,对不同混纺比混纺纱线在YG061电子单纱强力仪上进行拉伸性能、应力松弛性能测试,并对测试结果进行了分析和比较.结果表明:竹炭改性涤纶纤维/棉混纺纱的断裂强力随着竹炭改性涤纶纤维含量的增加先有逐渐减小的趋势,然后增大.竹炭改性涤纶纤维/棉的混纺比小于临界混纺比时,混纺纱的断裂伸长率变化趋于平直;一旦超过临界混纺比,随着竹炭改性涤纶纤维含量的增加,断裂伸长率迅速增大.在实际应用中,混纺纱最低断裂强度对应的临界混纺比在设计中应尽量避免选用.随着竹炭改性涤纶纤维含量的增加,混纺纱的弹性越来越好. 相似文献
58.
目的 进一步探究国产不同纺丝工艺高强中模碳纤维及其复合材料的相关性能,并验证干喷湿纺工艺碳纤维的表面状态及其复合材料性能。方法 针对干喷湿纺的GW800G和湿喷湿纺的CCF800H两种碳纤维及其复合材料,采用场发射环境扫描电子显微镜(FESEM)、原子力显微镜(AFM)、X射线光电子能谱仪(XPS)、X射线衍射仪(XRD)和动态接触角测量仪表征其表面形貌、表面化学特性以及表面能,对两种碳纤维的微观表面性能以及微观结构进行对比分析,并与相同的高温环氧树脂复合,通过热压罐成型技术制成层合板,进一步表征两种复合材料的力学性能,并观察了复合材料90°拉伸和90°弯曲破坏试样断面形貌。结果 GW800G碳纤维表面形貌较光滑,CCF800H碳纤维表面粗糙度较大且凹槽明显。GW800G碳纤维和CCF800H碳纤维表面化学活性较高和表面能均较高,表面活性碳原子比例分别达到了34.11%和33.24%,表面能分别达到了36.92 mJ/m2和40.08 mJ/m2,二者水平差距较小。同时两种碳纤维的微晶结构相似,GW800G碳纤维具有更高的石墨化程度。这些特点... 相似文献
59.
从大修项目管理的实际出发,阐述了大型项目管理软件P3E/C的功能及在大修计划管理中的应用,并就软件在大修项目管理其他领域的应用方法进行了初步研究和探索. 相似文献
60.