掺粉煤灰的混合充填骨料配比优化实验

针对某矿山采用混合粗骨料存在充填料浆分层离析的问题,通过添加粉煤灰细骨料来优化骨料级配.首先对充填材料进行物化分析,并在此基础上开展不同粉煤灰掺量的混合骨料粒径级配分析,然后进行掺粉煤灰混合骨料充填体强度实验,实验结果表明:充填体强度随着料浆浓度与粉煤灰掺量的增加而提高,强度改善明显;掺入适量粉煤灰细骨料,能有效改善粒径级配,提高充填体强度.最后以单位充填成本为优化目标,以各龄期强度为约束条件建立优化模型对混合骨料充填配比进行优化,得出满足充填强度要求的最低成本方案,即粉煤灰掺量26％、胶凝材料添加量为286 kg/m3,料浆浓度为81.36％时充填材料成本最低,并以此进行验证实验,得到3d强度为1.56 MPa,7 d强度为2.86 MPa,28 d强度为6.9 MPa,塌落度25.6 cm,分层度3.1 cm,泌水率为5.7％,均满足矿山要求,此时充填成本为124元/m3,较原来的145元/m3降低了 14％.     

某四缸柴油机冲缸垫故障分析

对某冲缸垫故障柴油机进行了有限元分析,发现其主副推力方向变形较大,与采用德国HOMMEL缸筒变形仪测量的缸筒变形结果趋势吻合。重点提出了气缸体顶面刚度不足,可能是导致缸筒上部变形过大,密封面失效,产生冲缸垫故障的原因。在此基础上对缸体设计和水套布置提出了改进意见。改进后,气缸体通过了热冲击耐久性试验的考核。     

破碎地层金刚石绳索取芯的钻进经验

以新疆"火烧"地层地质特征的钻探为例,分析在破碎地层的钻探技术难点,提出以小口径金刚石绳索取芯方式对"火烧"地层进行钻探时钻头的合理选择与惰性材料堵漏技术,总结破碎地层的成功钻探经验。     

汽车发动机活塞的“绿色”铸造

针对国内活塞铸造自动化水平低、工人劳动强度大、废品率高、能源浪费大的生产模式的缺点,通过对活塞铸造工艺特点及其关键技术的研究,形成了一种新型的汽车发动机活塞铸造自动化生产模式,并以此为技术平台,研制了一条汽车发动机活塞铸造自动化成套装备(以后简称活塞铸造自动化装备),基本实现了装备的"绿色"设计和活塞铸造生产效率高、成品率高、工人劳动强度小、环境污染小的绿色铸造。     

热喷涂 NiCrFeMo 涂层再修复技术 在航空发动机上的应用研究

在 GH4169 试片上通过热喷涂制备了 NiCrFeMo 涂层, 并进行了涂层显微组织、 显微硬度、 结合强度及弯 曲性能评价。 采用 JMatPro 软件对 NiCrFeMo 涂层热力学性能进行了模拟计算, 并与 GH4169 相关性能作对比, 分析了二者的匹配性。 基于试验结果以某型号修理航空发动机实体零件为载体, 开展了涂层再修复技术的工程化 验证。 结果表明： 热喷涂 NiCrFeMo 涂层与 GH4169 材料匹配性良好, 用于修复 GH4169 类零件十分可靠, 可满 足航空发动机修理需求。