韶钢中板厂厚控系统存在的问题及改进措施

本文分析了韶钢中板厂液压AGC厚度自动控制系统在调试运行过程存在的问题,制定并实施了改进措施后,该系统运行情况得到改善,取得了明显的效果,极大地提高了系统的稳定性。     

BFRP筋钢纤维部分增强再生混凝土梁抗弯性能研究

设计了7根BFRP筋钢纤维再生混凝土梁,研究了钢纤维体积掺量(vsf)和钢纤维混凝土层厚度(hsf)对试验梁抗弯性能的影响,分析了各试验梁受弯破坏模式、承载力变化、裂缝发展及挠度变形。试验结果表明:钢纤维体积掺量和钢纤维混凝土层厚度均对BFRP筋钢纤维再生混凝土梁受弯承载力具有一定的影响。随着钢纤维体积掺量的提高,BFRP筋钢纤维再生混凝土梁的开裂荷载和极限荷载均有一定程度的增加,但并非线性增长。同时,发现在混凝土受拉区掺入钢纤维可有效降低BFRP筋钢纤维再生混凝土梁的挠度,抑制裂缝的发展;且随着钢纤维再生混凝土层厚度的增加,试验梁的极限承载力逐渐增加,当刚纤维掺量为1%,截面高度为全截面高度的0.6倍时,梁受弯承载力为全截面钢纤维再生混凝土梁的91.5%。     

钢纤维对再生混凝土抗冲击性能的影响

为研究不同再生骨料取代率、钢纤维掺量和纤维类型对再生混凝土(RAC)抗冲击性能的影响,采用自由落锤冲击试验装置,对其进行抗冲击试验.利用两参数Weibull分布函数模型对试件抗冲击初裂次数和破坏冲击次数的概率分布规律,进行了拟合检验和失效概率预测分析;并以抗冲击延性比、抗裂性能定量评价了钢纤维再生混凝土(SFRAC)的...     

油动机快关缓冲系统的建模与仿真研究

汽轮机是火电厂和核电厂普遍采用的发动机,汽轮机必须在可靠的安全保障下才能运行,普遍采用油动机对汽轮机的运行进行调节和安全保护。大容量汽轮机对油动机快关功能有比较严格的要求,但目前在工程设计时缺乏合理的模型和设计方法,这成为研制大容量汽轮机系统中遇到的一个需要解决的问题,油动机的快关功能决定于其缓冲特性。以油动机的整个快关过程为研究对象,建立了圆锥形柱塞缓冲的数学模型,进行了不同缓冲结构参数下的油动机缓冲特性仿真及对比分析,为油动机缓冲结构的参数优化设计提供了理论依据。     

推行限额设计控制工程造价

采用限额设计是我国工程建设领域控制投资支出 ,有效使用建设资金的有力措施。限额设计就是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计 ,按照批准的初步设计总概算控制施工图设计。同时 ,各专业在保证达到使用功能的前提下 ,按分配的投资限额控制设计 ,严格控制不合理变更 ,保证总投资额不被突破。限额设计控制的对象是已经确定了工程静态投资 (或基础价 )的项目。投资分解和工程量控制是实施限额设计的有效途径和主要方法。限额设计是将各阶段设计审定的投资和工程量先分解到各专业 ,然后再分解到各单位和各分部工程而得到的。限额设计体…     

二维变速偏移成图系统

地震波的传播速度，可表示为地层中各点坐标的函数．即ν=f(x,y,z)。影响速度的因素很多，如岩性、地层时代、构造发展史等，因此速度的横向变化是不可忽视的。用统一的速度解决地质问题已不适应勘探的要求。变速处理地震剖面已经实现，但在解释上变速成图是个难题，其主要困难是如何进行变速空间归位。二维变速偏移成图系统从客观的地下构造几何形态着手．根据真实的视深度，进行变速偏移空间归位，从而实现变速成图。     

塑料—硬度的测量 第1部分:球压痕法

1 适用范围和领域国际标准ISO 2039的本部分规定了用加了力的球压头测定塑料与硬质橡胶硬度的方法。用本方法测定的球压痕硬度可以为研究和改进质量控制和按技术条件接收或拒收提供数据。 2 引用标准 ISO 291,塑料—状态调节和试验的标准环     

板式全热交换器应用研究

本试验对板式全热交换器的显热和全热效率进行测试,分析温差、湿度差和风量对效率的影响;并结合试验结果分析了其在空调系统中应用的节能性。     

玄武岩纤维复材筋钢纤维再生混凝土梁受弯试验及抗弯承载力计算

通过对7根玄武岩纤维复材(BFRP)筋钢纤维再生混凝土梁的受弯试验,研究不同钢纤维体积掺量和BFRP筋配筋率对其受弯性能的影响。结果表明:钢纤维体积掺量和配筋率均对BFRP筋钢纤维再生混凝土梁的抗弯承载力有一定程度的影响。相较于未掺钢纤维的BFRP筋再生混凝土梁,钢纤维体积掺量为1.0%的试验梁的初裂荷载和极限荷载分别提高了32.8%和18.2%。随着BFRP筋配筋率的增加,BFRP筋再生混凝土梁抗弯承载力显著增加。还在试验基础上结合相关现行技术标准,对BFRP筋钢纤维再生混凝土梁的受弯承载力、挠度、裂缝宽度进行分析计算,并对计算值与试验结果进行对比分析。