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81.
基于有限元分析平台ANSYS Workbench,对清污收集船船体结构进行模态分析和响应谱分析,研究动载荷对船体结构的影响,分析船体结构的固有频率、主振型模态,以及在动载荷作用下的响应谱等,得到船体仿真云图和等效应力云图。研究结果表明,船体的固有频率随着振型阶数的增加而增加,固有频率与振型阶数基本保持线性相关;船体与激励同方向变形最大,X方向变形最小,船体的最大等效应力远小于船体材料的许用应力,船体结构设计满足强度要求。  相似文献   
82.
碾压混凝土层面断裂及劈拉破坏试验研究   总被引:2,自引:1,他引:2  
通过用不同工况的碾压混凝土试件近似模拟碾压混凝土初凝前层面、中间型层面和终凝后层面及本体形式并进行Ⅰ型断裂试验。通过对试验结果进行分析,总结了各种层面形式的断裂韧度的规律,比较了层面处理方式和间隔时间对于层面断裂性能的影响。同时进行了层面劈拉试验,并比较了层面Ⅰ型断裂特性与抗拉强度特性之间的规律。得到了本体试件的失稳韧度最大,终凝后层面形式的次之,中间型层面形式的更小一些,初凝前层面形式的最小及层面相对于本体的断裂破坏比强度破坏更为脆弱的结论。  相似文献   
83.
基于有限元分析平台ANSYS Workbench对清污收集船船体结构进行静力学分析和优化,研究陆地和海面工况下载荷对船体的影响,得到船体的总变形、等效应力云图、等效应变云图和安全系数仿真结果,并对连接桥结构进行优化。研究结果表明:陆地工况下,船体受力变形沿着船体中线对称阶梯分布,最大总变形在连接桥的中间。在海面工况下,横浪对连接桥结构的应力和变形影响较大,最大应力出现在连接桥与片体的连接处。优化完成后,船体结构的质量和最小安全系数均有改善,船体的最大变形值减小22%,提高了结构的可靠性。论文对船体结构的静力学分析和优化,为清污收集船的设计提供了思路和参考。  相似文献   
84.
通过对试验中不同类型的轴拉试件进行数值模拟,对试验所得数据与模拟结果进行对比分析,证明了模型建立和参数选择的合理性.根据诱导缝周围应变发展情况,结合应力分布云图,判断诱导缝在荷载作用下的破坏过程,提出了切实有效诱导缝布置方式.  相似文献   
85.
中厚板轧机的刚度与轧件宽度的关系   总被引:1,自引:0,他引:1  
王学志  李全汉  戴文笠 《钢铁》2007,42(12):49-52
为得到有工程实用价值的横向刚度模型,利用正常生产中的过程操作数据分析了2 500 mm中厚板轧机在不同轧件宽度下的弹跳特性.研究结果表明,在轧制不小于半个辊面宽度范围内的板带时,刚度的减小是非线性的,而且轧机辊面越宽,刚度相对于板宽的衰减越显著.  相似文献   
86.
控轧控冷工艺在2500mm中厚板生产线上的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
黄远坚  王学志 《宽厚板》2006,12(1):24-29
本文介绍了控轧控冷工艺在韶钢二轧厂2500mm中厚板生产线上的应用情况和主要特点。  相似文献   
87.
FLAC3D在边坡稳定分析中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对极限平衡法对边坡进行稳定分析时不能解决边坡分析的变形问题。利用FLAC3D软件内嵌的强度折减法对某一土质边坡进行数值模拟。通过模拟可以得到边坡的安全系数以及边坡土体的应力场、位移场的变化规律,得出最大位移所在的位置。结果表明,FLAC3D在解决边坡稳定分析的变形方面有着较大的优势。  相似文献   
88.
层面对带裂纹碾压混凝土强度断裂参数影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
研究层面对带裂纹碾压混凝土强度和断裂参数的影响,发现层面存在使等效强度随削弱度增大递减.单缝和双缝的削弱度分别为0.1、0.2和0.3时,其等效强度分别降低了13.37%、37.44%、46.96%和16.52%、25.46%、19.99%,表明层面对等效强度影响随削弱度的增加而加大,层面对单缝的影响比其对双缝的影响大.由于层面存在,层面间隔4h,层面不作处理时,碾压混凝土断裂韧度降低了17.85%;层面间隔4h,层面处理方式为铺10mm的粉煤灰水泥砂浆时,断裂韧度降低5.67%.  相似文献   
89.
碾压混凝土拱坝单向间隔诱导缝等效强度研究   总被引:8,自引:3,他引:5  
通过对混凝土试件断裂韧度的分析,得到了碾压混凝土断裂韧度的尺寸效应规律,将该规律运用到单向间隔诱导缝等效强度计算公式中,得到与缝长有关的强度计算公式,并得出相同面积折减率下单向间隔诱导缝等效强度随缝长的增加而减小的结论。由诱导缝断面强度剩余率曲线又得到诱导缝断面强度剩余率随缝长的增加而减小,随强度等级降低而增大的结论。据此提出了碾压混凝土拱坝中诱导缝应选择相对较长的尺寸,坝体选用的混凝土强度等级在对坝体温度应力影响较小的情况下应适当提高的建议。  相似文献   
90.
在我国合同实施过程中,尤其是在工程施工阶段,索赔事件发生的频率比较高。索赔是指承包商根据法律,合同规定以及惯例,对并非由于自己的过错,而是由于应由业主方承担责任造成的,且发生了实际损失,向业主提出给预补偿的要求,按照索赔目的可划分为工期索赔和费用索赔;按照索赔的处理方式可划分为单项索赔和总索赔两大类。单项索赔是针对某一个干扰事件所提出的,是一事一议,发生一个索赔成立的事件就处理一个的方式,其处理是在干扰事件发生后立即执行,特点是处理及时,造成的实际损失易于计算,不留尾巴。例如:在施工过程中,由于业主的要求发生设计变更,致使工程量增加,对此增加的工程量承包商可以提出费用索赔,若此项变更影响了总工期,承包商还应提出工期索赔。  相似文献   
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