La在Ni-20Cr-20Co-18W高温合金中的分布及其对持久性能的影响

本文对La在Ni-20Cr-20Co-18W高温合金中的分布及其作用进行了研究.发现La主要富集在晶界上;La显著增加合金在1000℃,39MPa条件下的持久寿命和延伸率以及蠕变激活能.用热蚀刻方法测量了合金的晶界能,用测量电阻率随温度变化的方法测量了合金的空位形成能.从理论上阐述了La降低晶界能和提高空位形成能的作用是改善合金持久性能的主要原因.     

镧对Ni-20Cr-20Co-18W高温合金持久性能的影响

本文指出,适量的La能显著提高Ni-20Cr-20Co-18W高温合金1000℃、4kg/mm~2的持久性能和蠕变激活能。La在该合金中的最佳含量为0.01～0.04wt.％。用离子探针、俄歇谱仪、扫描电镜、透射电镜等仪器研究发现,La主要富集在晶界上,有些La形成了氧化物和氧硫化物,一些La的氧化物可成为M_6C碳化物的核心,当La含量超过0.04wt.％后,还出现Ni_xLa等金属间化合物。用热蚀刻方法测量了合金的晶界能。用测量电阻率随温度变化的方法测得了合金的空位形成能。从理论上阐述了La降低晶界能和提高空位形成能的作用是改善合金持久性能的主要原因。     

基于快速原型技术的金属粉末成形方法

金属粉末成形是集材料、化工、冶金、机械等一体的高新技术。随着快速原型和快速模具技术的发展,传统的粉末成形方法得到进一步发展的同时,也出现了新的粉末成形方法。本文介绍了目前国内外几种比较典型的基于快速原型技术的金属粉末成形工艺,包括它们的成形原理、工艺流程、各自的应用领域等,并展望了各种新的粉末成形方法的应用前景     

金属树脂模具制造试验研究

介绍了金属树脂模具的概念,给出金属树脂模具制作的一般工艺过程。重点进行了E44环氧树脂配方设计,并进行了实验研究,得出一种比较理想的材料配方,据此进行了某盒形件金属树脂模具的制造。     

基于快速原型的金属粉浆无压浇注成型与烧结

通过快速成型技术与硅橡胶软模技术首先制得试样的硅橡胶模具,然后将由铁粉与树脂粘结剂混合而成的粉浆浇注进硅橡胶模具中翻制试样的型坯,再对型坯进行烧结制取内部孔隙均匀的金属骨架状型坯。在试验对比的基础上,探讨了金属粉浆无压浇注成型与烧结工艺中树脂粘结剂的选用、金属粉的选用、粉浆浇注与烧结等问题。结果表明:199聚脂树脂较适合作为该工艺的粘结剂,同时双组分混合铁粉较单一铁粉更有利于形成孔隙均匀的骨架状型坯的烧结成型。     

电场处理对一种镍基变形高温合金晶间腐蚀性能的影响

对一种航空发动机隔热屏用镍基变形高温合金进行电场处理,研究了电场对合金组织及晶间腐蚀性能的影响.结果表明,经电场处理后合金耐晶间腐蚀能力得到提高,随电场处理时间的延长腐蚀速率减小.在820℃、4 kV/cm条件下.电场处理10h后合金晶间腐蚀速率为65.26 mm·a-1,与未经电场处理状态相比,降低幅度达25.25%.电场处理过程中合金晶内退火孪晶的产生、长大,使原始大角度晶界与退火孪晶相交处原子重新排列,随电场处理时间的延长,大量的原始大角度晶界被取代,呈连续分布的合金元素贫化网络被隔断,导致腐蚀沟前进受到阻碍,从而改善合金晶界的腐蚀行为,提高合金耐晶间腐蚀能力.     

GH2132高温高应变率下力学性能分析与Johnson-Cook本构模型的建立

对铁基高温合金GH2132进行了准静态压缩试验和分离式霍普金森压杆(SHPB)试验,获得了该材料在不同温度和应变率下的应力应变曲线,分析了其力学行为.GH2132在准静态压缩过程中出现加工硬化且没有明显的屈服阶段.在SHPB试验中,GH2132有明显的温度软化效应,当应变率在4000～8000 s-1之间时表现出应变率...     

Ni基单晶高温合金原树枝状晶结构典型区域γ和γ'相成分的测算

导出了高温合金γ和γ＇相的元素分配比和分配系数以 ＣＭＳＸ－２合金为研究对象,用 ＥＤＡＸ区域扫描测得热处理后未变形试样和经持久变形至断裂试样原树枝状晶三个典型区域（枝晶干、枝晶臂和枝晶间）的成分,使用分配系数法计算了各区域中γ和γ＇相的成分．分析了各区相成分分布的特点及其与合金持久寿命的对应关系     

固化温度和抽真空对玻璃钢锚杆性能的影响

玻璃钢锚杆的主要缺陷是抗扭强度很差,从而在很大程度上限制了其应用领域。探讨了固化温度和抽真空处理对玻璃钢锚杆性能的影响。对杆体进行了扭转试验和扫描电子显微镜(SEM)观察,研究表明选择合适的固化温度和抽真空处理能显著提高杆体的抗扭强度。     

K18合金增压器涡轮叶片断裂故障分析

采用体视显微镜、扫描电镜等分析手段对K18合金增压器涡轮铸造叶片的断裂形貌与断裂机制等进行了分析.结果表明:涡轮中有一断裂破坏面最为明显的叶片是先断裂的,然后造成其它叶片不同程度的碰伤;从叶片断口特征判定,先断裂叶片在高转速、高燃气温度下首先发生疲劳断裂,其裂纹源起始于距叶根约1 am处次表皮下面的一处铸造缺陷--冷隔.