浅谈路灯工程内部招标中弊病及对策

本文分析了路灯工程内部招标中存在的弊病及其原因，并有针对性提出4种对策。     

集装箱正面吊SDJ450型吊具回转无动作的排查

<正>1台SRSC45型集装箱正面吊在吊运时,其SDJ450型吊具突然出现无法回转故障。本文通过介绍该型吊具工作原理,分析故障原因,并在此基础上进行故障排查。1.工作原理及原因分析(1)工作原理该集装箱正面吊配置的SDJ450型吊具为标准吊具,可以侧移并可旋转,还设有吊具回转限位器。该集装箱吊具液压系统与吊臂伸缩、吊具侧移共用1个液压泵和溢流阀,溢流压力为13.8~14.2MPa。液压油进入吊具回转系统后,先进入Y18控制的吊具回转快慢控制阀,通过2个     

SDCY100K系列集装箱空箱堆高机故障排除二例

<正>1.门架起升失灵1台SDCY100K7-T型集装箱空箱堆高机在集装箱堆垛作业时,其门架起升动作突然失灵,但门架下降动作正常。(1)原因分析分析认为,门架起升失灵的原因可能是液控操纵手柄、先导控制油路、门架举升阀组、多路阀、电磁换向阀、溢流阀、门架限位传感器、门架压力传感器、门架称重传感器等存在故障,或是内、外门架间隙过小发生卡滞。(2)故障排查首先,操纵控制手柄,将集装箱放下,在没有负载情况下操纵门架摆动、升降和吊臂伸缩、侧移等动作进行测     

GPS在输电线路复测中的应用

1GPS输电线路复测方法 当线路路径不能通视时,使用经纬仪或全站仪进行线路复测将非常困难。以往线路复测均使用花杆进行线路中心桩定位,并用塔尺核算来设计档距,误差较难控制,且受天气因素限制较多。使用GPS进行线路复测时,人力、物力投入相对较少,且复测进度能加快3倍左右。GPS输电线路复测方法主要有：     

CeO2掺杂MAS中间层对C/C-LAS接头性能的影响

采用稀土CeO2改性镁铝硅玻璃(MAS)作为中间层,对碳/碳(C/C)复合材料和锂铝硅玻璃陶瓷(LAS)进行热压连接,研究了稀土氧化物CeO2的掺杂对连接接头性能的影响。利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱(EDS)对稀土改性的MAS中间层、连接界面的形貌及成分进行分析,利用万能试验机测试C/C-LAS连接接头的剪切强度。研究结果表明:与未添加CeO2改性的MAS中间层相比较,改性后MAS中间层表面较致密,孔洞缺陷少,MAS中间层的厚度约为150μm,未改性MAS中间层的厚度为50μm;稀土CeO2改性后的连接接头平均剪切强度为25.37 MPa,比未改性的连接接头强度提高约为30%。     

镍铜管的焊接工艺

0前言镍铜管热膨胀系数和导电率比碳钢及低合金钢高得多,焊接难度较大,焊接时易产生气孔、夹渣、氧化等缺陷,对接焊缝要求内表面成形良好,凸起适中不内凹,焊后要求进行X射线检测,使焊接质量能充分满足设计要求。     

港口起重运输机械变矩器和制动器油温过高的改进方法

正1.散热系统存在的问题集装箱正面吊运机、集装箱空箱堆高机、平衡式重型叉车等大型轮式港口起重运输机械多采用液力变矩器传动、多片湿式制动器制动。这些机械负载较大,行驶、减速和制动频繁,其变矩器液力传动油和制动油的温度容易急剧上升,若不能有效降温,会导致制动器和变矩器出现故障。港口起重运输机械变矩器和制动器因油温     

集装箱空箱堆高机门架与吊具选型分析

正集装箱空箱堆高机(以下简称堆高机)的参数对其作业效率、安全性和经济性影响很大,本文对堆高机及其门架、吊具选配参数进行对比,并结合堆高机作业案例进行吊具选型分析。1.门架与吊具的选型为提高堆高机作业效率、安全性,为其配置门架时应主要考虑门架负载能力和堆高空集装箱的层数,以及吊具配置的型号。例如三一品牌SDCY80K6、SDCY90K7/K8和SDCY100K9-T系列堆高机,其配置的门架型号主要有K6、     

镍铜管的焊接工艺

0前言镍铜管热膨胀系数和导电率比碳钢及低合金钢高得多,焊接难度较大,焊接时易产生气孔、夹渣、氧化等缺陷,对接焊缝要求内表面成形良好,凸起适中不内凹,焊后要求进行X射线检测,使焊接质量能充分满足设计要求。     

路灯维护中疑难故障的分析与判断

这种故障大都出现在不同材质导线的联接处，或引下线与架空线的联接处。这种故障的典型现象是在用测电笔测试时灯头内有电，安上灯泡测试无电(相线接触不良)或零线带电(零线接触不良)。现举一维修实例：泗洪县二里坝小区路灯为架空线路，有一盏125W汞灯不亮，换一新灯泡也不亮，将新灯泡取下，用测电笔测试灯头氖管发亮，将灯泡重新安装上，测试灯杆引下线无电，