提升管加床层反应器床层零料位操作下提升管出口固含率分布

针对提升管加床层反应器工业应用中的床层零料位操作模式,在1套提升管加床层冷模实验装置上研究了床层零料位操作下提升管出口区域的固含率分布,并与提升管加床层耦合操作进行对比。结果表明,在气固两相沿提升管轴向靠近出口的过程中,受出口分布器约束的影响,局部固含率先降低后升高,边壁附近的局部固含率变化不具有相似性,其它径向位置处局部固含率变化具有相似性,固含率径向不均匀指数表现为先增加后降低的趋势;与提升管加床层耦合操作相比,床层零料位操作下,在距离提升管出口较近的轴向截面,中心区域的局部固含率较小,边壁区域的固含率较大,当距提升管出口的距离增大到一定值后,则整个径向上床层零料位操作下的固含率均较小。     

变径组合提升管内压力脉动及其流型转变特性

采用变径组合提升管冷模实验装置,在固/气比(Gs/(ρg·Ug))为0~37.60,通过实验对变径组合提升管内的压力脉动信号及其流型转变特性进行了研究。结果表明,随着固/气比(Gs/(ρg·Ug)的增加,变径组合提升管内依次出现气力输送(Gs/(ρg·Ug)为0~15.00)、快速流态化(Gs/(ρg·Ug)为15.00~27.00)、高密度循环流态化(Gs/(ρg·Ug)为2700~3760)3种流型。变径组合提升管内压力脉动主要由两部分组成：一部分是由于进料波动产生的全局性压力脉动,主频在0.30 Hz左右;另一部分是由于局部气流扰动,气-固相互作用以及颗粒(团)和颗粒(团)之间的相互作用引起的局部压力脉动。气力输送流型下,局部压力脉动的频率主要集中在D5频段(1.56~3.13 Hz),主要由局部气流扰动引起;快速流态化流型下,局部压力脉动的频率主要集中在D4频段(3.13~6.25 Hz),主要由局部气体与颗粒(团)间的作用引起;高密度循环流态化流型下,局部压力脉动的频率主要集中在D5频段,主要由局部颗粒(团)与颗粒(团)间的作用引起。     

考虑共振电荷转移的二维等离子体离子收集过程

对考虑了共振电荷转移碰撞过程的二维ＡＶＬＩＳ离子引出收集问题进行了数值模拟，分析结果表明：碰撞主要发生在鞘层中；影响碰撞损失率的主要因素是极板间距，应选择小于３ｃｍ的收集板间距；离子引出时间不是判断碰撞损失率的标准。     

二维读出多丝正比室

本文介绍了一个有效面积为20×20cm的二维位置灵敏多丝正比室。采用阴极丝分组编群的方法,从阴极丝上读出感应信号,用感应电荷分布的中心确定电子雪崩位置。对5.9keVX射线获得位置分辨率为1mm。     

化工气柜防腐蚀技术

本文分别举例介绍了贮存硫化氢、二氧化硫、氯化氢等气体的气柜、气罐的防腐蚀施工经验及防腐效果。     

重防腐环氧聚硫橡胶改性涂料,胶合剂及砂浆的应用

本文介绍了重防腐环氧聚硫橡胶涂料,详细讲述了环氧聚硫橡胶改性涂料、胶合剂及砂浆的配方、性能及其应用。     

基于克里金和粒子群算法的装载机铲掘轨迹规划

以某50型轮式装载机为研究对象,结合其行驶、作业特性和自身结构特点,联合RecurDyn和EDEM建立了包含物料信息的装载机铲掘特性仿真模型。归纳驾驶员经验分析了装载机铲掘散状物料的过程,构建了能反映铲斗满斗率和燃油消耗量综合性能的装载机铲掘性能指标。针对不同工况和不同铲掘轨迹参数下的装载机铲掘性能,基于Kriging方法建立了不同工况下铲掘性能关于铲掘轨迹参数的近似响应关系,采用粒子群算法对其进行优化,得到了不同工况下的理论铲掘轨迹参数。分析结果表明:优化后的铲掘轨迹参数所对应的装载机铲掘性能将会得到明显提升。     

颗粒回料量对循环流化床下部压力脉动的影响

在一套循环流化床冷模实验装置上,考察了颗粒回料量对循环流化床提升管下部压力脉动特性的影响。结果表明,提升管下部瞬态压力呈现低频高幅、高频高幅与高频低幅的脉动特征;当提升管出口上方为零床层操作模式时,压力脉动主频在2 Hz以下,脉动能量随着颗粒回料量的增加而增加;当提升管出口上方为有床层操作时,脉动主频主要为20~25Hz频段,脉动能量随着颗粒回料量的增加而降低。     

提升管与气-固环流床层耦合反应器颗粒相循环比的模型及预测

引言Geldart A类颗粒气-固环流技术是一种利用气-液环流原理,并结合气-固聚式流化体系特点而开发的一种新型流态化技术[1],具有气固接触效率高、传质传热性能好等优点,被广泛用于石油炼制领域中的催化裂化汽提器、提升管出口粗旋快分的预汽提器、外取热器、石油焦燃烧器和降烯烃反应器等装备中[2]。