对水库移植增殖大银鱼实现高产的几点看法

山东省水库移植大银鱼工作始于1992年，至今已有6年的时间，全省绝大多数水库已移植成功，并初步取得了一些移植增殖经验和可观的经济效益，但要达到稳产高产可持续发展的目的，仍是一个关键课题．为此，讨论了以下有关问题：（1）大银鱼米卵日期的确定及采卵方法；（2）选择好养殖水域，保护好生态环境；（3）综合开发保持养殖水域的生态平衡；（4）大银鱼天然产卵场的保护与人工采卵相结合；（5）多种渔具联合作业，提高大银鱼的捕获量．     

新型可旋转受炉台架安装转炉施工技术

新型可旋转受炉台架安装转炉,解决了转炉安装过程中存在的施工区域空间狭小,转炉托圈长短耳轴与钢结构柱干涉的实际问题,这种可旋转受炉台架的研制,在冶金系统转炉炉本体设备安装中,尚属首次。     

基于42CrMo齿轮的弯曲疲劳试验研究

42CrMo属于超高强度钢,其具备较高的强度,材料淬透性能好,淬火后的变形量小,大量地应用于牵引用的大齿轮、承压主轴、连杆等传动件材料,弯曲疲劳试验对齿轮疲劳寿命预测具有重要意义。首先,通过齿轮弯曲疲劳试验,获得了应力比R=0.1时交变载荷作用下的齿轮弯曲疲劳试验数据,得到了齿轮弯曲疲劳强度P-S-N曲线和拟合曲线关系式,以及不同可靠度下齿轮所能承受弯曲的疲劳极限值。随后,采用有限元方法对齿轮弯曲疲劳试验进行了数值模拟,得到了齿轮齿根处的静力学强度和理论计算值对比,分析表明数值模拟所得结果与理论分析结果基本一致,可以作为弯曲疲劳试验疲劳寿命仿真的基础。最后,通过弯曲疲劳寿命试验试验值与数值模拟结果对比,结果表明,疲劳寿命试验值与可靠度在84.1%时数值模拟得到的弯曲疲劳寿命基本一致,验证了数值模拟的准确性,因此能够有效预测42CrMo齿轮的弯曲疲劳寿命。     

制动器弹子加压机构全行程增力系数研究

文中针对履带车辆的机动性和制动效率问题,对影响干片式制动器弹子加压机构进程与回程中力传递性能的增力系数进行研究。根据弹子加压机构的运动特点和结构特点,建立了弹子加压机构全行程力学模型,推导了弹子加压机构进程和回程增力系数函数,分析了弹子槽倾角和摩擦因数对增力系数的影响规律。结果表明,进程增力系数与试验结果相近,进程增力系数远大于回程增力系数,合理的弹子槽倾角与摩擦因数能够提高干片式制动器的制动效率和可靠性。     

村镇地震危害性综合评价方法研究

为了表述广大村镇地区地震危害性的不均匀性,本文考虑村镇场地特征、地基失效可能性、建筑物现状、村镇应急救灾能力等因素,构建了村镇地震危害性综合评价指标体系和线性加权数学模型;将该方法应用于2个村镇的地震危害性综合评估比较,结果表明,运用该方法能够快速、准确地评估地震危害性的情况,结果合理、可信。     

地下管线可靠性分析的FTA-SPA模型

地下管线常受到人为因素、应力、腐蚀介质与杂质的影响,致使管线发生失效,严重影响了地下管线的可靠性和使用寿命。本文在地下管线失效故障树分析的基础上,引入集对分析方法,从同、异、反3个方面反映了地下管线系统的可靠(完全正常地运行)、可靠与不可靠的模糊中介过渡(局部的暂时的轻微的故障,可简称为异常)、不可靠(失效,或简称为反常)。通过有关联系数的运算与分析,形成了基于FTA-SPA的地下管线系统可靠性分析模型。应用表明,与其它方法相比,该方法避免了信息丢失等问题,丰富了系统评价信息,简单实用,为地下管线系统可靠性分析提供了一种有效的新方法。     

海洋复杂钢结构防腐修复材料的研制及性能研究

目的解决海洋环境复杂钢结构防腐修复难题,提高海洋平台钢结构的使用寿命,保证海洋平台的安全运行。方法以二羟基聚醚、三羟基聚醚、甲苯二异氰酸酯(TDI)为原料合成了聚氨酯预聚体,对合成反应参数进行了研究,以水固化树脂为基料,研究了水固化涂料的颜填料和助剂。结果聚氨酯合成的最佳条件为:聚醚多元醇质量比为7:1,合成温度70℃,反应时间4 h。添加滑石粉、云母粉、炭黑为填料,二月桂酸二丁基锡为催化剂,填料和催化剂的质量分数分别为10%和0.5%,制备了水固化涂料。该涂料以无纺布为载体,制成了海洋复杂钢结构防腐修复材料。结论通过对水固化树脂合成条件的优化,确定了树脂合成时二羟基聚醚和三羟基聚醚比例、合成温度、合成反应时间等关键参数,通过对涂料颜填料、助剂的选择,得到了性能较好的水固化涂料,且以无纺布为载体制备了防腐修复材料,可用于海洋复杂钢结构的防腐修复。     

缓蚀剂类型和含水率对碳钢在H_2S/CO_2环境中腐蚀行为的影响

在不同含水率条件下,研究了水溶型、油溶型、油溶水分散三种类型缓蚀剂对A106钢在模拟油田产出水中的缓蚀作用。结果表明:水溶型缓蚀剂的缓蚀效果优于油溶型和油溶水分散型缓蚀剂的;当缓蚀剂添加量为50mg/L时,随着含水率升高,水溶型缓蚀剂的缓蚀效果变好,油溶型缓蚀剂的缓蚀效果变差,油溶水分散型缓蚀剂的缓蚀效果变化没有规律;缓蚀剂的油水分配比对缓蚀效果有明显影响,分配比越小缓蚀效果越好。     

UGIS基础空间数据格式转换

介绍了UGIS基础空间数据的主要组成、数据标准化，论述了应用常规方法进行不同数据格式(如DGN、DX57、TAB、SHP等)之间的转换，并进一步提出了FME Universal Translator在不同数据格式转换中的应用。     

履带车辆电传动系统减速机构热特性

为进一步提升履带车辆的运行稳定性,采用一维与三维相结合的方法开展履带车辆电传动系统减速机构热特性研究。利用一维软件快速计算减速机构各润滑冷却孔口出口压力和流量,以及功率损失和热量传递路径,作为三维软件的仿真边界条件;利用三维软件仿真润滑流场和温度场,得到减速机构温度分布情况。分析履带车辆电传动系统机械构件热特性研究流程,研究过程充分显示了一维与三维软件相结合的仿真方法在齿轮热特性分析中的有效性,提升了仿真结果精度,缩短了仿真时间,为履带车辆电传动系统热特性研究提供了技术参考。