螺旋钻进快速下筛管工艺配套用PDC钻头的研制与应用

介绍了螺旋钻进工艺和钻杆内快速下筛管工艺技术,研发了一种适用于螺旋钻进快速下筛管工艺配套用干钻式可开闭PDC钻头;钻头结构主要包括钻头体、密闭中心翼片、特殊铰接机构等。在阳煤新景矿试验过程中,累计使用钻头10只,施工钻孔21个,最大孔深205 m,单只钻头平均寿命358 m,筛管下入率达98%。试验表明钻头结构设计合理,开闭结构稳定,适用于该工艺技术的推广应用。     

广西乐业县掌叶木果实表型性状及种子油研究

以广西乐业县掌叶木果实及种子为材料,研究掌叶木果实、种子表型性状及种子、种仁含油率和种子油脂肪酸组成情况。结果表明:广西乐业县掌叶木单球果重3.23 g,单种重0.31 g;单果长31.98 mm、宽14.87 mm;单种长10.47 mm、宽7.17 mm;气干状态下种子含水量13.69%、千粒重170.82 g;出种率13.93%、出仁率64.24%;种子和种仁含油率分别为42.26%、55.93%;种子油含有13种脂肪酸,主要为芥酸35.8%、油酸25.6%、花生一烯酸14.5%、亚油酸8.5%、二十四碳一烯酸(神经酸)8.3%,以不饱和脂肪酸(94.1%)为主,具有重要的开发利用价值。     

轿车子午线轮胎临界速度的估算

在确定轿车子午线轮胎相关力学参数及运用复合材料叠层理论计算胎冠抗弯刚度的基础上,用弹性基环形梁模型和薄膜理论估算轿车子午线轮胎的临界速度,并分析两种理论估算子午线轮胎临界速度的特点,讨论轮胎径向阻尼对临界速度计算的影响。结果表明,临界速度估算值与实测值吻合,径向阻尼对临界速度计算的影响可忽略。     

对提高喷煤量的几个工艺技术问题的认识

当前影响高炉喷煤量提高的因素是多方面的。提高风温、富氧，维持合理的理论燃烧温度，选择合适的煤粉粒径，采用混合喷吹以及解决好均匀喷吹等工艺技术问题是提高喷煤置换比和扩大喷煤量的重要手段。     

梅钢高炉瓦斯泥收铁降锌的试验研究

介绍了梅钢高炉瓦斯泥的性质、试验情况及结果,国内外处理使用含锌高炉瓦斯泥的方法。根据梅钢高炉瓦斯泥的性质,对其进行了收铁降锌的试验研究,结果表明无论用磁选还是分级法均能从中回收大部分铁矿物并去除大部分锌,将高锌、低锌物料进行有效分离,铁精矿产率和品位均达到52％以上,铁金属回收率70％,脱锌率50％以上。使除锌后的瓦斯泥可继续作炼铁原料使用。     

基于手机加速度传感器的人体步态识别研究

使用福坦莫大学无线数据挖掘实验室(WISDM)利用手机采集的人体步态数据集,以支持向量机(SVM)、K最近邻(KNN)和随机森林算法实现对人体步态的识别.对加速度的时间序列进行分窗和均值平滑处理.以2s作为窗口大小,提取三轴加速数据的均值、方差和协方差作为样本特征.采用以上算法对样本的六种类别(步行、慢跑、上楼梯、下楼...     

轮胎在道路上产生的外部噪声

与日俱增的公众压力和不断变化的车辆测试程序要求轮胎制造商必须设计出静音效果更好的轮胎。在此发表URGENT(认识轮胎在道路上的外部噪声)项目的一些初步研究结果。该项目的一个特点是加强了行业和院校活动的相互配合。该项目涉及一家轮胎制造商(登录普)、一家     

露天超深孔大抵抗线爆破技术研究

以清远市某矿山台阶爆破工程为研究背景，工程施工中410平台有一超高台阶大抵抗线的特殊工作面需一次性爆破。该工作面台阶高30 m,长80 m,宽20 m,台阶坡面角45°～80°。由于台阶高度大、坡面角小，且坡面坡比上下不一，造成了爆破施工技术难度大。爆破设计前首先使用RTK测量仪和全站仪对工作面和掌子面地形进行测量，然后根据地形图对掌子面各位置的坡面角进行计算，依据岩石性质、施工经验和钻机类型，确定爆破单耗和钻孔直径，综合上述结果再对前排炮孔的底盘抵抗线、钻孔倾角、孔深、孔距进行设计，同理依次对后排炮孔的抵抗线、钻孔倾角、孔深、孔距、排距进行设计。孔网参数确定后，根据各排炮孔抵抗线变化规律、各排孔单孔负担体积、爆破单耗和爆破作用均匀原则依次设计各排炮孔的装药结构，最后根据岩石走向和被保护对象的抗震要求，使用矿山软件3Dmine对起爆网路进行设计。施工过程中对布孔、孔深测量、钻孔、装药、网路连接等重点施工环节进行严格控制，爆破后取得了良好效果。     

应用机器视觉的坡口切割轨迹校正北大核心

针对批量工件坡口切割过程中,重复定位误差导致过切割或欠切割现象,提出一种视觉校正方法。通过固定视点手眼标定(Eye-To-Hand),得到相机图像坐标与机器人工具坐标的位姿转换关系;通过模板匹配方法计算待切割工件与模板工件间的旋转与位移偏差,并转换成机器人工件坐标偏差后发送到机器人校正切割轨迹。实验结果表明,该方法校正后的切割轨迹误差在1.5 mm以内,切割准备时长降至1.3 s以内,能够解决实际切割过程中工件位姿偏差造成的过切割与欠切割问题,有效实现坡口切割轨迹的校正。     

大通孔附壁式多通道穿线钻杆的结构设计与制造工艺研究

开发了一种大通孔附壁式多通道穿线钻杆,可增大钻杆的过流面积,降低钻井液循环压降,提高排渣能力。对试制的钻杆进行试验,钻杆接头螺纹抗扭性能55 000 Nm;单根钻杆通缆装置电阻0.08Ω,通缆装置与钻杆外壁的绝缘电阻15 MΩ。新型通缆装置结构合理,加工工艺可行,可实现大孔径顶板高位定向钻孔和信号高速、稳定传输。