装载机独立冷却模块散热性能分析

为了提高装载机散热系统的换热性能,保证整车工作的稳定性,以轮式装载独立冷却系统为研究对象,采用NTU方法对独立冷却舱内部热环境进行了CFD预测,得到了独立舱内部流场和温度场的分布,并对仿真结果进行了试验验证,证明了计算模型的有效性。分析了顶部开口对进气流量和散热器换热效率的影响,同时对比了各个散热器不同布置方式对整个系统散热性能的影响。设计了四种不同的结构方案,对比分析了四种方案下散热模块的换热量,得到了最佳的设计方案。研究结果表明:顶部开口能够增加独立舱的进气流量和各个散热器的散热性能。研究结果对装载机整车热管理提供了指导。     

ZY-220型旋挖钻机钻挖支撑系统动力学分析

采用动力学分析软件ADAMS建立旋挖钻机钻挖支撑系统的虚拟样机模型,根据系统在钻挖工况的特征,对钻挖支撑系统进行动力学仿真,研究了各铰点的受力、液压缸压力等主要动力学特性,分析;了系统工作时的动力性能.具体体现在悬臂机构的分担载荷作用、机构铰点的最大受力及液压系统闭锁压力特征等,对支撑系统相关零部件设计明确了载荷特征,为全面、系统地开展旋挖钻机钻挖支撑系统动态设计与分析提供载荷依据.分析结果对支撑系统的优化设计及系统的控制技术等均具有一定的参考价值.     

ZL80型轮式装载机动力传动系统铲装过程“KD”特性分析

ZL80型轮式装载机动力传动系统是一个典型的多体、多工况、多激励系统,其各子系统是一个复杂的多刚体一柔性系统。在ADAMS软件平台上,基于模块化建模思想,以ZL80型轮式装载机动力传动系统为研究对象,建立动力传动系统的虚拟样机模型,对铲装作业过程进行动态仿真研究与评价。结果表明：在整个铲装过程中,采用“KD”换挡方式相对于手动换挡方式,可以使装载机运行时间节省约25％,装载机的铲装效率得到提高。通过两种方式下装载机牵引效率的对比分析可知：在铲装过程中采用“KD”换挡方式,在相同的工作距离下可以显著提高装载机牵引效率,节省时间,尤其是在工作距离比较大时,其优势更加明显。     

装载机冷却风扇液压驱动特性分析

以某50型轮武装载机散热模块为对象,利用AMESim建立仿真模型,分析两种工况下冷却风扇的定量液压驱动仪式和变量驱动模式,从能耗角度对冷却风扇机械驱动、液压定量驱动和变量驱动模式进行对比分析,得到了不同驱动模式下的随环境温度变化的输入总功率、风扇功率利用率及燃油消耗状况。     

50型轮式装载机液压系统的热平衡

为解决某50型轮式装载机夏天工作中液压系统过热问题,测量了该装载机液压系统在各个工况下的压力和温度。通过分析测试数据,确定了系统过热的原因是系统中液压油散热器的布置不合理,通过散热器的液压油流量小,致使散热器散热功率无法达到设计要求。根据系统油温过高的原因,重新设计液压油散热器在回油路中的布置。经过试验证明,改进后的散热器散热功率符合设计指标,各系统工作正常。     

ZL80型轮式装载机动臂结构件两种结构分析方法的比较

大型轮式装载机动臂部件是关键结构件,在恶劣工作环境中,容易因破坏而失效。采用两种方法对其进行分析：一种是应用多体动力学与有限元相结合的方法,首先在ADAMS中建立装载机整体结构件系统的刚-弹耦合动力学模型,进行作业过程的动力学分析,然后在ANSYS中建立整体结构件系统的三维有限元模型,研究各部件间连接的模拟,对装载机工作过程典型工况进行有限元分析,获得动臂结构性能特征;另一种是应用传统方法,对动臂部件单独分析,找到动臂上的危险部位。对两种方法进行对比,结果表明：刚-弹耦合整体系统结构分析,可精确求得各铰点受力大小,使整个系统动力学仿真更加接近真实情况。基于刚-弹耦合的多体系统模型,考虑各部件间相互影响,可以更加直观地发现整体结构中的薄弱部位,而薄弱环节就是实际使用中出问题的部位,由此说明装载机刚一弹耦合整体系统结构分析的合理性与实用性。     

旋挖钻机钻桅三角形连接架的有限元分析

旋挖钻机钻杆支撑机构对整机的布局和稳定性影响很大,国内旋挖钻机的支撑机构多采用小三角支撑机构,通过分析NR22型旋挖钻机钻桅支撑机构,确定典型工况,了解其结构受力特点.利用ANSYS软件对旋挖钻机钻桅支撑机构中的三角形连接架进行了静力学有限元分析,揭示了三角形连接架在各种典型工况下的最大变形值、最大应力值、危险截面区域以及变形和应力的分布规律,分析结果显示,三角形连接架变形和应力分布规律与实际计算相符,且该结构在强度和刚度设计上都存在一定裕量,为改进支撑机构结构形式和减轻自重提供了一定的参考.     

国内装载机技术进步的思考

结合在英国留学期间的见闻和参观第10届北京国际工程机械展览所得,从发动机系统、传动系统、液压系统、热平衡系统和电控系统等方面评价了国内装载机的技术状态,指出国内装载机技术与世界级品牌装载机在技术上的差距,分析了制约国内装载机技术进步的关键问题。     

大型旋挖钻机专用履带伸缩底盘结构的有限元分析

本文根据旋挖钻机的工作特点,采用有限元分析软件ANSYS的结构分析模块,对某大型旋挖钻机的专用履带伸缩底盘的结构动力特性进行了应力、应变分析,运用有限元节点耦合方法模拟专用履带伸缩底盘的连接,找出其结构上的薄弱环节,为履带伸缩底盘的设计提供有价值的参考。     

ZL80型轮式装载机变速器产热特性分析

变速器是轮式装载机底盘传动系统的重要组成部分,主要功用是改变输出转矩和转速的数值和方向,其工作性能的好坏直接影响整机的工作性能。随着工程车辆传动系统传递的功率不断增大,传动系发热量大幅度上升,其热损失不仅对系统的润滑和冷却有影响,而且对结构元件的工作强度也有很大影响。装载机工作时变速器产生大量的热,如果这些热量积聚在箱体内不能及时散发将导致变速器过热甚至内部零件的破坏,因此必须对变速器单位时间内的产热情况全面了解,以确保其热工况问题圆满解决。针对ZL80型轮式装载机的动力换挡变速器,分析了变速器内热源的发热机理,给出各热源产热量及传动系统总产热量的计算方法;给出齿轮啮合部位局部温升、支承轴承处局部温升的计算公式,并对其热量分布进行分析,为进一步改善变速器散热状况提供了依据。