基于实测数据的列车车载空调器能耗分析

基于广州地铁6号线,在夏季最热的7—8月期间,在某列车车底的电气箱内安装测试电表,对列车车载空调器的耗电量进行了监测。通过数据分析发现:列车空调耗电量占列车辅助设备耗电量的比例为86%左右,占列车总耗电量的比例为21%左右;列车空调耗电量与牵引耗电量之比约为2∶8,单位里程列车空调平均耗电量为2.90 kW·h/km;短期内开、关轨道排热系统对列车空调耗电量影响较小。     

连铸板坯劈分轧制型钢坯的实验分析

结合某轧钢厂的具体情况,在实验轧机上,采用铅件模拟劈分轧制H500mm×200mm,H400mm×200mm的H型钢异型坯,探索了轧制过程中的一些变形规律,并进行了分析,证实了此法在该厂生产的可行性.     

浅谈公用事业特许经营改革

公用事业特许经营制度是:政府确定的公用事业,通过合同约定,按照规定程序,在严格执行法律、法规和规章制度前提下,交给企业去经营。     

吡虫啉在小麦和土壤中的残留及消解动态研究

本文研究了小麦和土壤中吡虫啉残留的高效液相色谱分析方法,并在天津、山东和吉林三地开展了吡虫啉在小麦和土壤中残留消解动态和最终残留田间试验研究。结果表明,在0.005、0.05和0.5 mg·kg-1的加标水平下,小麦粉和土壤中吡虫啉的加标回收率分别为82.03%~103.30%和82.03%~97.13%,变异系数分别为2.88%~10.6%和2.22%~8.98%;在0.01、0.1和1mg·kg-1的加标水平下,小麦植株中吡虫啉的加标回收率为78.93%~89.44%,变异系数分别为0.38%~12.5%。吡虫啉在小麦籽粒和土壤中的最低检出浓度均为0.005 mg·kg-1,在植株中的最低检出浓度为0.01 mg·kg-1。田间试验结果表明:按照1.5倍推荐剂量在小麦苗期手动喷施600 g·L-1吡虫啉悬浮剂1次,吡虫啉在小麦植株和土壤中残留消解半衰期分别为4.4~8.7d和6.6~10.0 d。按照推荐剂量和1.5倍推荐剂量在小麦蚜虫发生初期手动喷施600 g·L-1吡虫啉悬浮剂1~2次,2次施药间隔期为7 d。试验结果表明,距最后一次施药14 d时,小麦籽粒中吡虫啉的残留量均低于我国规定的吡虫啉在小麦中的最大残留限量值0.05 mg·kg-1。     

唑虫酰胺在土壤和甘蓝中的气相色谱分析

采用丙酮提取土壤和甘蓝中的唑虫酰胺,正己烷萃取,气相色谱带氮磷检测器(NPD)进行测定,土壤中唑虫酰胺的添加回收率为83.63%～105.26%,变异系数为3.87%～6.31%;甘蓝中唑虫酰胺的添加回收率为83.33%～107.14%,变异系数为5.71%～6.04%,唑虫酰胺在土壤和甘蓝中的最小检出量均为2 × 10-11g,最低检出质量分数均为0.003 mg/kg.     

地震成像保幅处理与鉴别方法分析

针对地震资料如何进行保幅处理,分析了地震波在传播过程中所经受的改造,对保幅处理的定义作了阐述,提出了保幅处理过程中应注意的问题以及如何鉴别保幅的方法。     

基于GPS/GPRS的冷链物流信息监控系统设计

针对目前冷链物流信息监控的缺失或监管不善等问题,设计了一种基于GPS和GPRS的冷链物流信息监控系统。该系统由车载终端和远程监控终端两部分组成,车载终端采集冷库内部的温湿度、车辆位置信息等,然后经GPRS网络传到远程监控终端;远程监控终端接收GPRS数据包,提取经纬度数据加载到百度地图,可直观地显示车辆位置。经实验测试,系统测出的温湿度误差＜5%,GPS定位误差＜50 m,满足系统设计要求。     

基于改进D^(*)算法的巡检机器人路径规划北大核心

路径规划技术是巡检机器人的热门研究,针对传统D^(*)算法存在的如拐点多、效率低、路径安全度不高等问题,对传统D^(*)算法进行了改进,优化了子节点的选取方式,将全局地图环境分解为多个局部环境,在选取局部环境中的目标点时,以局部环境关键节点为主,舍弃无用节点和危险节点;又改进了代价估计函数,并引入平滑度函数。最终用MATLAB建立栅格地图进行仿真,结果表明:改进后的算法得到的路径转弯次数有所优化,拐点数目减少了约30%;规划效率得到了提升,规划时间节约了约20%;并且所得路径与障碍物保持了适当距离,提升了机器人运行过程中的安全性。     

强干扰环境下测控信号的提取

在各种恶劣工业现场环境的测控系统中,可能存在着强干扰的电磁信号,它严重的干扰着测控信号的正常数据传输.当前使用的一些通用的方法,如滤波、相关解调等并不能完全的解决强干扰问题.本文提出使用离散傅立叶变换的方式从频域上将强干扰背景下的测控信号有效提取出来的方法,在实际工程应用中证明这一方法是很有效可行的.