质优与高性价比兼具 Sundef山迪顶级汽车隔热膜引关注

金属膜作为当前市场上汽车窗膜重要组成之一,在透光、隔热等方面有着不错表现,但也存在不少先天技术无法克服之限制,比如阻隔信号等。相比之下,Sundef山迪顶级汽车隔热膜在具备高效隔热、高率散热等优点的同时,也不存在干扰任何车载系统与电子信号的问题。据羿阳（Unisun）科技营销副总经理林柏志介绍,Sundef山迪顶级汽车隔热膜作为全环保原物料的高端隔热膜产品,不含金属成分,可谓质优与高性价比兼具!     

赛事盘点

正2014年6月22日,WTCC欧洲赛场的收官之战——比利时站的比赛正式落下帷幕,雪铁龙车队在斯帕赛道收获大满贯,车手穆勒、洛佩兹分别获得第一第二回合比赛的冠军。这站的丰收离不开排位赛的成功,雪铁龙车队车手穆勒、勒布和洛佩兹发挥出色,成功包揽了前三位,为丰收奠定了基础。而第一回合的比赛,也成为了穆勒、勒布与洛佩兹的表演舞台,最终穆勒抓住机会超越队友,并将领先优势保持到了终点。而第二回合     

中长期负荷预测研究与管理一体化应用平台的构建

论文提出了一种构建中长期负荷预测研究与管理一体化应用平台的设想.平台中,建立了经济、能源及电力生产数据的数据库,实现了经济与用电典型样本监测,建立电力与经济预测系统.该平台主要实现中长期负荷预测的相关研究、分析、预测功能,实现对于负荷预测相关工作的全过程管理,共享基础数据资源与预测结论,规范预测流程,统一预测指标体系,能有效提高工作效率与质量.该平台已在国网安徽省电力公司建设实现,并已试运行.     

塑料挤出机主辅电机联动系统设计

本文在分析国内外挤出机生产线主辅电机同步联调特点的基础上,提出了一种实用的联调控制系统设计方案,控制系统设计采用纯硬件方式,可以广泛适用于国内未采用同步联调技术的挤出生产线,进行技术改造,对原有设备改动极小,具有很高的性能/价格比。     

高纯度氨氮回收技术及装备

开发了全填料结构的吸收、精馏、压缩冷凝新型复合分离流程及装备。该流程和装备用于精细化工厂氨氮废气(水)的处理,在获得高收率、高纯度液氨产品的同时,基本上实现了气、液无污染排放。     

基于签名加密算法的手机支付

信息技术不断的发展过程中,对于信息安全的管理模式就是人们最为关心的问题。如何在安全的环境进行金融管理交易,如何使用更好的加密算法保证网络信息的安全,这些都是本文需要讨论的话题。在通过多曲线的密码的机制功能下,选用不对称的加密方式,设计处理一种签名的加密算法来保证手机支付的安全。这项机制功能也是在密钥信息数字化的基础上增加了签名功能,有效的结合了密码的加密解密功能为一体。算法的加密功能有效的保证了手机支付的安全性和稳定性。     

TCP友好拥塞控制机制改进研究

该文主要针对TC-TFRC中可容忍计时器固定设置所存在的缺陷,通过引入速率差来判断网络拥塞状况,并以此动态设置可容忍暂态计时器的计时时间。通过实验表明,在网络轻微拥塞时,改进的ETFRC策略能够以流媒体最低播放速率传输数据,在保证不引发更严重的网络拥塞的情况下,保证流媒体的正常播放;当网络发生严重拥塞时,ETFRC通过对网络现状的检测,在更短的时间内终止了低于流媒体最低播放速率的无效数据传输,避免造成个更大的网络拥塞,比TCTRFC具有更好的TCP友好性。     

微量有机硅的分析及其在不同基质上的吸附性能

以改进的硅钼蓝分光光度法作为测试手段,研究有机硅在织物、器壁、残液三种不同基质上的吸附沉积性能。结果表明:有机硅在织物上的吸附性能不仅与有机硅和纤维间的反应性、范德华力、极性基团间的库伦力、氢键等作用力有关,同时还与有机硅的分子极性、硅乳粒径等因素相关;有机硅在洗衣机器壁上的吸附性能则遵循以下规律:分子的极性越高、线性较好、无侧链或侧链较简单、有极性端基、不含水溶性基团,则在极性器壁的表面吸附量就越高。     

胶印机色墨转换实验及数据库开发

在胶印机色彩检测与控制系统中,色墨转换实验数据对色墨转换算法的研究及色彩控制的准确度具有重要的作用.开放式色墨转换工艺数据库便于用户根据自己的需要添加新的色墨转换数据,提高色彩检测与控制系统的通用性及控制精度.在确定色墨转换实验方案的基础上,在北人集团的对开四色胶印机上进行了色墨转换实验;综合考虑影响色墨转换实验的各因素,设计了色墨转换工艺数据库;并采用Visual C++及MySQL开发了开放式色墨转换工艺数据库管理系统,用户可以方便地进行数据的查询、添加、删除及修改等操作.     

隧道运营风险系统解释结构模型研究

随着隧道在现代交通系统中扮演着越来越重要的角色,对隧道运营期风险问题的研究具有十分重要的理论与实践价值。文中建立隧道运营期风险因素解释结构模型,系统分析隧道运营期风险因素,得到一个递进的层次关系,并且能得出影响隧道运营期风险的直接和间接的因素。在此基础上,提出适当的控制隧道运营期风险因素措施,能够有效降低隧道运营期出现事故的可能性。