公路钢-混凝土组合桥梁的耐火性能研究

<正>英国研究人员就几何偏度和桥墩约束对实际公路桥梁耐火性能的影响开展研究。研究了四种有限元模型,分别采用直角和斜交两种形状对桥墩进行建模。研究分三个步骤进行:(1)在指定烃类火灾下的传热分析;(2)利用梁和壳单元来表示结构构件,模拟桥梁上部结构在整个火灾过程中的热-力响应;(3)对模拟结果进行细致的处理,通过比较各种模型说明结构的整体响应。研究结     

GFRP筋混凝土板耐火性能有限元分析

<正>加拿大研究人员对GFRP筋混凝土板的耐火性能进行了有限元分析。通过两组GFRP筋混凝土板和1组钢筋混凝土板的火灾试验,验证了有限元模型的有效性。有限元模型成功地预测了单元内的温度分布以及板内温度梯度引起的快速热弯曲变形。对传热分析参数进行了修正,使其在未受火区得到真实的热分布。讨论了火灾中模型的各种参数,确定了混凝土和加强筋的热膨胀系数是预测火灾中挠度特性最重要的参数。研究结果表明,GFRP筋的应力在火灾开始(前30 min)迅速增大,30 min后趋于稳定。     

火灾下组合钢框架的倒塌性能

<正>美国研究人员对火灾下组合钢框架的倒塌性能开展了研究。通过有限元方法建立了六层钢框架结构的三维数值模型,该模型包括抗弯框架、承重力框架和中心支撑框架。选取标准火灾曲线和参数火灾曲线模拟火灾荷载,在两种不同的火灾情况下分别应用于建筑物模型。火灾工况包括一楼拐角隔间火灾和一楼整层火灾。通过不同火灾工况下结构的响应,评估整体结构的抗火灾倒塌性能。研究结果表明,采用有限元数值分析方法,可以合理准确地预测钢结构的结构响应,包括结构构件和节点在火灾过程中的倒塌机理和行为。     

防空导弹直接侧向力与气动力复合控制技术综述

介绍了防空导弹直接侧向力与气动力复合控制技术(以下简称复合控制技术)相关概念与特点,系统地分析了姿态控制方式和轨道控制方式,并对复合控制的关键技术进行了归纳总结.最后分析总结了复合控制技术研究中存在的问题及其未来可能的发展方向和趋势.     

周向安装位置对水润滑塑料合金轴承摩擦因数的影响

由于水润滑塑料合金轴承带有纵向润滑沟槽,因而其周向安装位置影响轴承的摩擦性能。为了研究润滑沟槽对其摩擦因数的影响,通过实验方法,研究了不同安装角度对摩擦因数的影响,从而确定了其合理的周向安装位置。     

平行轴直齿渐开线变厚齿轮接触应力分析

基于影响系数法,并综合考虑轮齿变形,提出了一种分析平行轴直齿渐开线变厚齿轮轮齿接触及其应力分布的方法。在假设各轮齿副影响系数相互独立的前提下,基于最小弹性势能原理分配各轮齿副所承受的载荷,将该分析方法的适用范围由单齿接触推广到了多齿接触。通过计算程序,得到了数值计算结果,最后运用有限元法进行有效验证。     

共轭参数驱动的谐波传动齿廓设计与分析方法

以谐波传动中凸轮轮廓曲线为共轭齿廓形成的原始驱动参数,基于运动轨迹映射与共轭方程,提出了共轭参数驱动的谐波传动齿廓设计方法.对非共轭参数驱动与共轭参数驱动设计方法设计的共轭齿廓进行了啮合特性对比分析,研究了凸轮径向变形量系数和凸轮形式对谐波传动啮合与接触特性的影响规律.结果 表明:共轭参数驱动的齿廓设计方法无须参数调整...     

水润滑轴承的动态特性研究

利用有限元软件研究了水润滑轴承的三维模态及其应力分布和谐响应规律.通过施加简单位移边界条件分析了模态响应,进而以时间历程载荷分析了水润滑轴承整体结构的谐响应特性,并讨论了影响特征频率的几个重要参数.模拟结果表明:对运用于高速或超高速运行工况下的水润滑轴承,其自由模态的频率较低,并处于结构发生共振的范围内;而约束模态的频率相对较高,转动载荷的振动频率将不可能达到结构的特征频率之内,因此产生共振的可能性相对较小.仿真结果与实验结论吻合较好,验证了该研究方法的正确性和可行性.     

天然气生产场站综合防雷措施分析

针对多数天然气生产场站在高雷区易遭受雷击而导致设备损坏影响生产的问题,阐述了天然气场站遭雷击对仪表系统及管道设备的两种危害形式,并以中国石油西南油气田公司川西北气矿江油采气作业区中17井井站为具体案例,分析了该井防雷系统存在的主要问题,提出了实施接闪、均压、屏蔽、接地、分流等具体防雷改造措施。实践表明,井站实施防雷改造后经多次雷击都未影响井场设备的正常运行,达到了防雷的目的。     

偏心误差对滤波减速器传动误差的影响研究

介绍了少齿差滤波减速器的结构及传动原理;基于几何尺寸关系的微分模型,推导了滤波减速器受其偏心轴、双联齿轮、固定齿轮等构件回转中心偏心误差影响的传动比计算式,运用微分方程的数值解法得出了传动误差的变化曲线;对滤波减速器的传动误差进行了测试,实验验证了偏心传动计算方法的正确性。