真实火灾下混凝土柱的损伤评估研究

正英国研究人员开展了真实火灾作用下钢筋混凝土柱力学性能的损伤评估研究。火灾试验在四层的混凝土框架结构内进行。根据火灾试验结果,评估了火灾强度,建立了钢筋混凝土柱内温度分布模型,并分析了高温对钢筋混凝土柱火灾后力学性能的影响。根据温度场的变化评估柱横截     

平面板条式水润滑橡胶合金轴承润滑性能数值分析

借助MATLAB曲线拟合功能,将实验测得橡胶合金材料的邵氏硬度转变为弹性模量。并利用ADINA流固耦合求解器对平面板条式水润滑橡胶合金轴承在中低速条件下的润滑性能进行2D数值仿真,得到水膜的压力分布、速度分布、承压区水膜厚度分布、线承载能力以及板条橡胶衬层的变形情况。结果表明:橡胶弹性变形对轴承润滑特性影响显著,轴承的线承载能力随转速的增加而增加;承载区板条压力大、水膜薄,易发生磨损,需实时监测,以保证设备运转精度和安全。     

半导体隔片电化学光电池——Ⅱ.双液结势越光电化学效应

本文报道的CdSe SC-SEPs开路光电压达到1.96V,为了解释这一高于所用半导体材料本身禁带宽度E_8的光电压,提出了双液结势越光电化学效应机理,并据此讨论了进一步提高光电压和光电流的途径。     

新型高性能空间摩擦副设计

综合考虑谐波减速器、行星减速器等少齿差传动装置的优缺点,结合研发的新型精密高效传动方式,将精密齿轮传动和轴承组合为一种新型摩擦副进行整体结构设计,对轴承齿轮基本额定静载荷、摩擦机理和摩擦力矩进行了研究;通过对轴承齿轮基本额定静载荷和摩擦力矩双目标函数进行优化设计,确定了轴承齿轮的主要结构参数值;对摩擦副各组件材料进行了选择,所开发出的高精度、高可靠、长寿命、高性能空间摩擦副,减少了传动中间环节,从而使传动系统结构紧凑、体积小、传动效率高、摩擦磨损小和振动噪声低。

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碳氢火灾作用下钢筋混凝土板的性能研究

<正>阿联酋研究人员开展了碳氢火灾下钢筋混凝土板耐火性能的数值模拟研究。建立了三维非线性有限元模型模拟钢筋混凝土板的热-力响应。将经过试验验证的有限元模型应用于钢筋混凝土板在不同结构形式和碳氢火灾下的耐火性能参数研究。参数包括火灾场景、使用荷载水平、骨料类型以及混凝土保护层厚度。研究结果表明:碳氢     

不同齿形谐波传动柔轮齿廓设计及有限元分析

建立了公切线双圆弧齿廓谐波减速器的齿形曲线,对采用包络啮合理论设计的双圆弧齿廓进行了共轭齿廓拟合分析,利用ANSYS对渐开线齿廓与双圆弧齿廓谐波减速器进行了对比分析。分析了空载和负载状态下两种齿廓柔轮的齿廓前端的径向变形和切向变形。结果表明,空载状态下双圆弧和渐开线齿廓变形相同,加载后变形发生变化并且双圆弧齿廓的变形都小于渐开线齿廓且承载能力更大。     

火灾下CFRP加固RC梁抗弯性能的试验研究

正葡萄牙研究人员开展了火灾下碳纤维增强复合材料(CFRP)加固钢筋混凝土(RC)梁抗弯性能的试验研究。其目的是评价在不同防火保护方式下,采用该类加固方式的钢筋混凝土梁的耐火性能。加固梁的耐火性能试验采用的防火保护方式     

冷却方式对火灾后混凝土力学性能的影响

正比利时研究人员开展了冷却方式对火灾后混凝土力学性能影响的研究。与以往的研究多关注火灾后缓慢降低到室温的混凝土材料的力学性能研究不同,根据火场的实际情况,研究人员考虑了火灾后喷水冷却对混凝土材料的剩余抗压强度、应力-应变关系以及混凝土与钢筋粘结滑移关系的影响。主要考虑了2种降温方式的影响:淬火冷却方式和喷水冷却方式。研究结果表明,混凝土火灾后的力学性能受混凝土材料冷却方式的影响很大。     

火灾下无加载轻钢框架墙试验研究

正澳大利亚研究人员开展了火灾下无加载轻钢框架墙体的试验研究,试验采用3m高的足尺试件进行全尺寸标准火灾试验,量化了石膏板厚度、墙体构造和横撑等因素对无加载轻钢框架墙体耐火性能的影响。基于石膏板温度和钢框架温度,     

ASTM A572钢材火灾后力学性能

<正>美国研究人员开展了ASTM A 572 Gr.50结构钢火灾后力学性能。冷却方式采用空气冷却(慢冷却速度)和水冷(快速冷却速率)两种方法。对单轴缺口试件在500～1 000℃范围内,开展了100℃间隔的温度试验。试验结果表明,ASTM A572钢在600℃的温度下,两种冷却方法的力学性能没有明显的变化。在600℃以上,空冷降