某型装载机司机室振动噪声试验分析

对某型装载机进行了振动噪声测试,得到装载机司机室基座的三向加速度响应时间历程和室内噪声数据,并对其进行数据处理及分析.结果表明:该型装载机司机室基座加速度激励的基频为36 Hz,恰好处于发动机激励频率12 Hz的倍频程上;怠速定置工况下室内测点处的噪声约为74 d B,静止举动铲斗时的噪声约为85 d B.     

四轮驱动汽车车轮驱动防滑的牵引力控制仿真分析

为提高全时四轮驱动汽车的整车动力性和行驶稳定性,建立了发动机、轴间/轮间电控限滑差速器及相应的液压控制系统数学模型,设计了发动机目标转矩模糊控制器、轴间电控限滑差速器模糊控制器以及轮间电控限滑差速器PID控制器,提出了基于驱动防滑的全时四轮驱动汽车牵引力控制策略。应用所制定的牵引力控制策略,分别在低附着均一路面、对接路面、分离路面及上坡分离路面上对整车加速性能进行了仿真分析,结果表明,所制定的牵引力控制策略能够根据各驱动轮的滑转状态调节驱动轮的驱动力矩,有效地抑制了驱动轮的过度滑转,提高了汽车在恶劣路面的动力性和行驶稳定性,并有较好的适应性。     

CAE在汽车零部件轻量化设计方法中的应用

汽车零部件的轻量化设计成为汽车产业发展方向之一,文中介绍了轻量化设计方法,分析讨论了结构优化设计、轻量化新材料的应用、先进加工制造技术及其应用。结合工程实际,介绍了CAE在汽车零部件轻量化设计方法中的应用,包括结构优化设计的方法及应用,CAE在成形等先进加工制造技术上应用,CAE对优化方案校核的应用。     

基于分等级搜索的可持续进化算法研究

通过分析标准遗传算法在可持续性进化方面的缺陷，提出了HFC模型及其运算流程，井给出了详细的数学描述。HFC算法的分等级搜索方式改进了标准遗传算法的缺陷，是一种能实现可持续性进化的算法模型。HFC模型不仅能确保种群的多样性，而且保证了个体间的公平竞争。实例验证了HFC模型和标准遗传算法在相同问题上的不同效果。     

变薄拉深中回弹分析与实验研究

生产实验发现，实际变薄拉深产品尺寸与模具设计（制造）尺寸之间存在较大的壁厚方向差异，实际产品内径比凸模工作直径小，外径比凹模工作直径大。产生差异的原因是回弹，将回弹分解为厚向回弹和周向回弹，定性地解释了所出现的问题。通过有限元模拟方法和实验方法对回弹进行了定量研究，并给出了回弹补偿公式，为模具工作部分尺寸设计提供了依据，从而使变薄拉深产品尺寸精度和模具寿命得到了提高。     

汽车金属带－行星齿轮无级变速传动系统同步点振动控制研究

在对原有系统结构加以改进和同步点速比变化率实施控制的基础上,建立了传动系统于混合无级变速、同步点转换和纯无级变速三种工况下的键合图仿真方程。仿真结果表明：新系统于同步点对车体的冲击度远小于标准规定的10m/s{sup}3。     

外墙外保温技术发展与应用

对外墙保温技术的分类进行了介绍,具体阐述了外墙外保温技术的优越性,针对几种主要的外墙外保温技术进行了说明,分别指出其优势和缺点,并提出了促进我国外墙外保温技术发展的几点建议。     

基于通断时间面积法的热分摊技术的工程应用

为验证通断时间面积法热分摊技术工程应用的可行性,在石家庄、衡水、邢台、唐山等城市的既有建筑热计量改造中采用了该技术.通过对2010-2011年供暖季实际运行数据的整理与计算,给出了各热用户单位面积供暖耗热量以及各城市单位面积平均耗热量,然后根据历史运行数据以及入户调查结果对数据进行了综合统计分析.结果表明,基于通断时间面积法的热分摊技术能正确表征用户的用热需求大小,可以实现合理、公平的热计量目的.     

某办公大楼智能化系统工程设计介绍

本文以某办公大楼智能化系统工程为例,阐述了智能化系统工程设计的内容,并对该项目的会议系统和数据中心机房进行了详细介绍。