35kV/90MVA挂网运行超导限流器结构与性能介绍

本工作完成了一台用于输电电网故障短路电流防护的三相35kV/90MVA饱和铁心型超导限流器的设计、制造,并计划在2007年底前将其接入南方电网220kV普吉变电站长期挂网试运行。饱和铁心型超导限流器是人们到目前为止所研究的形形色色的超导限流器中的一种,具有限流功能可靠性高、电网重合闸所需的恢复时间短、超导体限流时不失超,因此无冷却剂大量气化的后顾之忧等优点。本文介绍这台装置的原理、结构、功能和主要技术参数,并给出一些重要的出厂实验数据。     

液压式制动能量再生系统参数计算与仿真研究

同其他几种能量储存方式的制动能量再生系统相比,液压式储能具有最大的功率密度,适用于公交车的频繁制动、启动情况,在公交车液压式制动能量再生系统的设计中,首先要确定蓄能器、液压泵/马达排量和附加传动比这些参数。对蓄能器的参数,主要是以较少的容积储存较多的能量为约束进行计算。液压泵/马达排量和附加传动比这两个参数通过仿真计算确定。仿真表明所选的参数可以将公交车在5.2s内制动停止,平均减加速度为1.62m/s2,满足公交车的一般进站制动性能要求。     

数据融合在液压泵故障诊断中的应用

运用数据融合的方法进行液压泵的故障诊断,建立了含有数据采集处理、神经网络局部诊断和D-S证据理论融合诊断3个模块的故障诊断系统,利用此诊断系统在CY14-1B柱塞泵上进行了模拟故障诊断试验,验证了该诊断系统的有效性。     

依托高山发射台实现直播卫星户户通地面无线数字电视双模覆盖

保山市依托现有的高山发射台建设地面无线数字电视发射点,充分利用现有的高山电视发射台站资源,大大节约了投资,缩短了工程建设周期,快速有效地实现了直播卫星户户通地面无线数字电视双模覆盖。     

用低能电子衍射研究氢离子轰击硅表面所产生的相变

文章描述了用低能电子衍射（ＬＥＥＤ）观察氢离子对碳杂质稳定的Ｓｉ（１１１）－（１×１）及清洁再构的Ｓｉ（１００）－（２×１）表面轰击，然后加热退火所产生的相变．实验发现：碳杂质稳定的Ｓｉ（１１１）－（１×１）表面经氢离子轰击并在８００℃退火后产生清洁再构的Ｓｉ（１１１）－（７×７）结构；而Ｓｉ（１００）－（２×１）表面经离子氢及氩的混合气体轰击后，在９００℃退火产生一个亚稳态Ｓｉ（１００）－ｃ（４×４）结构，进一步在７００℃退火后，我们得到一个稳定的Ｓｉ（１００）－ｐ（２×２）结构．文章对实验观察到的相变     

高抗热震性红外辐射节能涂层的制备与性能研究

以堇青石、SiC、Cr2O3、TiO2、SiO2为原料,与磷酸盐胶粘结剂配料混匀后,经机械搅拌制备红外辐射涂料,采用刷涂的方式在高铝砖基体表面制备红外辐射节能涂层。采用TG-DSC研究分析红外辐射粉末的热稳定性,利用涂-4杯和漆膜附着力测定仪对涂料的流动性能和涂层与基体的结合强度进行表征,采用空冷和水淬方式研究涂层的抗热震性能,并探讨了碳化硅的含量对涂层红外发射率的影响。研究结果表明：胶粉比为2：1时,获得的涂料均匀,流动性最好;以磷酸盐胶粘结剂制备的红外辐射涂料经1100℃以上高温瓷化后,红外辐射涂层与基体的结合力增强,涂层抗热震性能良好;碳化硅含量为40%时,制备的复合红外辐射涂层具有最优的红外辐射性能。此外,在炭砖焙烧窑上使用该红外辐射涂料后,炉内温度提高了128℃,降低能耗8%左右。     

DS39型陀螺测斜仪及其在坪北油田开发中的应用

本文概括介绍了美国HUMPHRY公司DS39型陀螺测斜仪结构、组成、主要技术指标与测量软件,探讨了陀螺测斜现场施工工艺技术,并给出了鄂尔多斯盆地坪北特低渗油田的应用实例。为今后测井朋友推广应用陀螺测斜技术,油田开发专家利用陀螺测斜资料复查落实钢套管井井眼轨迹、部署加密井、分析油井抽油杆偏磨问题等,提供了有益的参考。     

论述发配电技术中对电气主接线图的分析

电力资源在我们当代人的生活当中已经成为了一种不可缺少的能源。保证电力供电的稳定性与安全性成为了电力企业发展中必须要考虑的一点。而要想保证这一点,就要不断的提高电力企业的发配电技术。电气主接线图在电力发配电技术占有十分重要的位置。因此,对于发配电技术当中的电气主接线图的分析是十分有必要的。本文在此阐述了发配电技术主接线图设计的基本要求以及设计原则,并对电气主线图进行了一定的分析,希望能够为提高发配电技术而提供一些参考意见。     

氧含量和压力对柴油自燃行为的影响

在定容燃烧弹系统上,研究了柴油在不同氧含量和不同压力条件下的喷射自燃行为。采用十六烷值改进剂硝酸异辛酯(EHN)、含氧组分聚甲氧基二甲醚(DMMn)和高密度燃料(HDF)与基础柴油复配,研究了不同复配柴油的十六烷值特性和在不同压力下的燃烧特性。结果表明：氧含量和压力的下降会使柴油的着火滞后期和燃烧滞后期延长,燃烧滞后期对氧含量的敏感性大于压力的变化;当压力下降时,柴油燃烧的压力升高最大值会降低;当氧含量下降时,在一定压力范围内压力升高最大值会随氧含量下降而升高;复配柴油的燃烧滞后期和动态十六烷值对压力变化的敏感性与柴油的组成密切相关。柴油热值严重影响燃烧的压力升高值,通过加大喷油量可有效提高压力升高最大值。