Bi_(3.15)Nd_(0.85)Ti_3O_(12)纳米管阵列的制备与微结构表征

采用溶胶凝胶法,在孔径为200 nm的阳极氧化铝模板中制备了Bi_3.15Nd_0.85Ti_3O_(12)纳米管阵列.通过XRD、SEM、TEM、HRTEM、SAED和Raman光谱测试手段对纳米管阵列的物相、微结构和声子振动特性进行了表征.研究表明,所合成BNdT纳米管为钙钛矿相多晶结构,纳米管外径约为200 nm,管壁厚约10 nm,管径和长度与所用AAO模板尺寸一致.Raman光谱分析表明,Nd离子取代了类钙钛矿层中A位的Bi离子.     

光纤水听器系统光纤传输噪声的自适应消除

传输光纤引入的偏振和相位调制噪声给光纤水听器远程传输系统带来严重影响.论文提出使用一个声压和加速度不灵敏的参考探头来获取传输光纤引入的公共噪声,并将该噪声进行自适应滤波处理来估计和消除传感探头中传输噪声的方案.实验结果表明,归一化最小均方误差(NLMS)自适应算法对冲击传输光纤引入的宽带偏振噪声抑制最大达20 dB;对传输光纤中大幅度的单频连续相位调制噪声抑制达20 dB;自适应滤波基本消除了传输噪声的影响,并且完整保留了传感探头中的仿真信号.实验同时证明,自适应噪声消除的结果优于直接将参考探头与传感探头信号相减的噪声抑制效果.     

全数字开环光纤陀螺工作点实时控制

工作点控制是实用型开环光纤陀螺必须解决的技术问题,为此提出了全数字开环光纤陀螺工作点控制方案。在不增加硬件的情况下,通过提取陀螺信号中的二、四次谐波幅值获得陀螺工作点信号,并作为控制输入量,调整调制信号的幅度,实现对陀螺工作点的实时控制。实验表明,该方案在宽温度范围内使陀螺工作点稳定性达到1.16×10-3,偏差为3.1×10-4,在-40℃到60℃范围内的启动时间小于10s。     

光纤水听器研究进展

1引言 光纤水听器是一种建立在光纤、光电子技术基础上的水下声信号传感器.它通过高灵敏度的光纤相干检测,将水声信号转换成光信号,并通过光纤传至信号处理系统提取声信号信息.光纤水听器主要用于海洋声学环境中的声传播、噪声、混响、海底声学特性、目标声学特性等的监测.它既可用于海洋、陆地石油天然气勘探,也可用于海洋、陆地地震波检测以及海洋环境检测,它又是现代海军反潜作战及水下兵器试验的先进检测手段.     

国际标准分类法及其在我国的应用研究

标准文献分类法是标准文献实现科学管理的工具,也是读者查询和检索标准的有效手段。正因为如此,世界各国对标准的文献分类都十分重视,几乎所育先进的工业国家都有自己的分类法,例如:德国、捷克等国采用数字组号进行标准分类,美、法、日本和俄罗斯等国采用字母数字混合分类法,墨西哥、美国材料试验协会等采用字母分类法,我国于1983年编制了一部《中国标准文献分类法》(以下简称CCS),由于其分类适合我国国情,操作性强,类目设置较为合理,曾获得国家技术监督局科技进步二等奖。目前已广泛     

用等效结构模型分析水下双层穿孔板结构的透声特性

穿孔板结构在噪声的降低与隔离方面具有广泛的应用,但是目前主要集中在空气中,而且大多只关心其吸声特性。有关穿孔板结构水下应用的研究和报道非常少。利用空气中双层墙隔声量分析的等效结构模型,对水下双层穿孔板结构的透声特性进行了分析,理论推导得出了垂直入射声压透射系数表达式。对影响水中双层穿孔板垂直入射声压透声系数的各项因素进行了详细的仿真分析与讨论。在驻波管中利用传递函数测量方法对自制的双层穿孔板结构的垂直入射透声系数进行了测试,实验结果与理论分析的结果吻合的很好,从而验证了理论分析的正确性。     

全数字开环光纤陀螺调制信号的产生方法

开环光纤陀螺在工作时需要对其工作点进行控制,这就要求能够用数字的方法产生一个幅度可调的正弦波调制信号。首先对光纤陀螺调制信号的数学描述进行了分析,在此基础上提出了三种幅度可调调制信号的产生方法,即直接波表法、乘法调幅法、两级波表法,并分析了三种方法各自的优缺点。比较了用不同方法产生调制信号进行工作点控制的实验结果。在大多数情况下,两级波表法是较好的选择,它可在存储容量及计算资源都有限的情况下实现工作点的精确控制。     

基于SAE J1939的商用车智能车载终端系统设计

商用车承载了物流、货运、通勤等大量工作,商用车大发展的同时也带来了道路拥挤、环境污染等问题。对商用车的安全、尾气排放的实时远程监控,乃至智能网联商用车系统已成为商用车运营和监管部门的迫切需求。本文设计了一种基于SAE J1939的商用车智能车载终端系统,介绍了SAE J1939的报文格式,采用基于Cortex-M3内核的32位低功耗微控制器STM32F103C8T6为主控芯片,利用商用车CAN总线和各种传感器实现对车辆信息的采集与处理。并通过GPRS无线通信实现智能车载终端与云端服务器之间的信息交互,根据用户需求实时获取车辆行驶速度、车辆油箱剩余燃料量、汽车当前GPS位置等信息。此终端具有实时性好、准确性强等特点,解决了传统车辆诊断需要专业技师和专用设备才能读取车载信息的局限性,提高了车辆故障信息诊断的效率,构建了商用车远程智能诊断能力。     

超磁致伸缩薄膜/光纤的制备及其磁探测性能

采用磁控溅射工艺在光纤表面制备了厚度均匀的TbDyFe超磁致伸缩薄膜。利用马赫 曾德尔干涉仪对TbDyFe超磁致伸缩薄膜/光纤传感器的磁探测性能进行了实验测试。结果表明:在调制频率f=1kHz附近,传感器对磁场具有最大的信号响应;在恒定直流磁场及调制磁场强度小于1kA/m的条件下,输出信号大小随调制磁场强度线性增加;在35～50kA/m的直流磁场范围内,传感器(对应1m长传感臂)可探测的最小磁场变化Hmin=8.6×10-2A/m,若采用分辨力为10-6rad的干涉仪并增加镀膜光纤的长度和薄膜厚度,则可进一步提高传感器的磁探测灵敏度。     

大功率压水堆堆芯燃料管理设计

设计了一种大功率压水堆堆芯,对其中可燃毒物装载方案、平衡循环布置、首循环装料及过渡循环方案进行了研究。采用特征统计算法CSA燃料管理优化程序,快速高效地搜索堆芯装载和可燃毒物配置优化方案。采用堆芯核设计程序CPACT进行全堆计算,结果真实可靠。分别设计了18个月和24个月换料两种方案,计算结果表明,在满足堆芯燃料管理所有限值要求的前提下,两种方案均从第4循环开始进入平衡循环。