弧面分度凸轮轮廓曲面检测方法的新构思

为了解决弧面分度凸轮廓面检测难题,本文介绍了弧面分度凸轮廓面的计算机辅助间接测量方法和廓面误差评定方法,建立了间接测量凸轮廓面的数学模型,推导出该方法的测量数据处理公式。通过相应的计算机程序,可以对给定机构参数和运动规律的弧面分度凸轮廓面进行误差评定,对未知参数和运动规律的弧面分度凸轮进行测绘、仿制和改进设计。     

一种改进型凸轮廓线检测原理实验仪的设计原理及应用

介绍了作者研制的改进型凸轮廓线检测原理实验仪的设计原理、工作原理,该实验仪可作教学用具使用．     

195柴油机凸轮轴的合理检测

由于195柴油机凸轮轴上进排气凸轮的从动杆是直动平底的,供油凸轮又是直动滚子从动件的,因此用直接检测方法检测195柴油机凸轮轴时必须反复更换测头,既费时,同时精度又受到影响。本文提出了进排气凸轮和供油凸轮都用滚子测头的检测方案。该方案在不增加任何设备和检测难度的前提下,缩一短了检测工时,又可提高精度,同时也扩大了现有检测设备的功能,所以该方法是应广泛推广使用的合理检测方法。     

凸轮廓线位移起始点的确定

检测凸轮廓线,必须精确确定从动件位移起始点的位置方能提高检测精度.目前国内由于多用光学分度头和阿贝测头手动操作检测凸轮,需要操作简单,精度高的检测方法.本文通过理论分析,提出了确定盘状凸轮廓线位移起始点的通用方法.它适用于廓线对称或非对称凸轮,对心直动、偏置直动和摆动从动件凸轮,推回程位移精度要求相等或不等的凸轮,单行程内各区段位移精度不等的凸轮.该方法计算简单,操作方便,通用性强,精度较高,效益明显.     

正交增力离心式离合器

介绍了两种采用正交增力机构的离心式离合器--铰杆增力离心式离合器和斜楔增力离心式离合器,说明了其工作原理,给出输出力和输出转矩、接合角速度和接合转速、额定角速度和额定转速、弹簧最大工作载荷的计算公式,并比较其技术性能.正交增力离心式离合器结构紧凑,制造成本较普通离心式离合器增加甚微,但输出转矩的能力显著提高.     

确定圆柱分度凸轮廓面起始点的最佳逼近法

在三从标上测量圆柱分度凸轮时,本文提出了用计算机辅助优化确定凸轮廓面起始点的最佳逼近法,该方法解决了圆柱分度凸轮廓面静态检测中的难题。     

超精密无偏转弹性变形微位移机构设计

在普通横向弹性变形微位移机构基础上，通过另一弹性杆改变了为产生微位移所加力的方式，改变了位移输入和输出点的位置，保证了微位移输出点无偏转，提高了刚度，减小了相间干扰。采用的施力方式有固定铰支座型和固定端型两种，其中固定端型效果较好。这两种机构与其他驱动系统配合，可以达到超精密的分辨率和精度。     

关于圆柱螺旋齿轮传动啮合线及齿面形成的商榷

就国内外一些机械原理著作中阐述的“圆柱螺旋齿轮传动两共轭渐开线螺旋面,是由切于两基圆柱的直线N_1PN_2(实为啮合线)所形成”的理论,本文提出不同的看法,并论证了圆柱螺旋齿轮的啮合线N_1PN_2与两轴线夹角不是β_(j1)、β_(j2),而分别是(90°—β_(j1))、(90°—β_(j2)),因此两共轭的渐开线螺旋面不是N_1PN_2所形成,而是由在各自发生面上垂直于啮合线的直线——发生线所展成,两条发生线不重合,而与各自轴线夹角分别为β_(j1)和β_(j2)。     

摆动从动杆盘状凸轮廓线的间接检测方法及其程序系统

<正>目前使用的高精度对心直动凸轮检测仪还不能直接检测摆动从动杆盘状凸轮廓线。为解决这一难题。本文提出了摆动从动杆盘状凸轮廓线的间接检测方法及其程序系统,     

双万向联轴器动力分析

运用《双万向联轴器静力分析》〔１〕一文中所选的坐标系，对绕定点转动的十字轴进行了运动、动力分析，引入欧拉旋转矩阵，解出了广义坐标与欧拉角之间的换算关系。将传统的欧拉运动方程、欧拉动力学方程配以矩阵形式，解出了三维的瞬轴方程、绕瞬轴角速度、角加速度及惯性力矩。对双万向联轴器，本文完成了动力学的两类问题。文中引用了拉格朗日方程微分后的等效动力学模型，并对上机计算作了必要的说明