十字舵型二维弹道修正引信的修正

根据旋转弹体自身的特性。针对十字舵型二维弹道修正引信，提出了一种基于周期平均控制力的准双通道控制方案。首先在对其控制原理进行分析的基础上，提出一种控制方案。进而通过对此种方案修正实现过程的阐释，表明了该方案具有旋转双通道控制精度和效率较高的优点，论证了其可行性。     

涵道式飞行器前飞气动特性分析与仿真

由于涵道本体与螺旋桨之间存在相互影响的气动关系,使得小型涵道式飞行器飞行状态的气动特性更加复杂。为了分析涵道与螺旋桨的相互影响对飞行器整体气动特性的作用效果,文中在理论分析的基础上利用CFD软件对相应气动参数进行了数值计算。涵道的存在虽然提高了飞行器整体的气动升力,但也增大了其飞行状态下的气动阻力与俯仰力矩。因此,小型涵道式飞行器的气动结构应进行合理的优化,以期提高其整体气动效率。     

巡飞弹上引信作用延迟时间宽容度的计算方法

巡飞弹上的EFP战斗部是一种聚能定向战斗部。其毁伤元素只朝一个方向作用。巡飞弹姿态对于引战配合效率有着尤为重要的影响,这是不同于一般引战配合的。对于巡飞弹上的EFP战斗部系统来说。不仅要选择最佳起爆位置,同时也要选择最佳起爆姿态。采用延时调整的方法来满足交会过程中的弹道约束和姿态约束。使引信在适当的位置以适当的姿态起爆战斗部。通过典型攻击弹道情况下引信延时宽容度的计算。分析了两种约束条件对于延时宽容度大小的影响。为实现精确炸点控制提供了一种可行的控制策略。     

一种基于海天线检测的舰船定位方法

针对成像型反舰导弹所获光学图像目标的特点,提出了一种定位海天线上舰船目标的方法。该方法综合运用Laplacian-Gauss边缘检测、OTSU算法以及Hough变换等数字图像处理技术,从光学图像中检测出海天线,进而利用海天线信息定位海天线区域中的舰船目标。仿真实验结果表明,该方法能够有效地确定舰船目标在海天线区域中的位置,保证了目标分割的正确性。     

Design and analysis of mechanical self-destruction and self-neutralization mechanism for submunition fuze

In order to decrease the unexploded submunition rate and reduce the harmfulness of unexploded submunition, a mechanical self-destruction and self-neutralization mechanism for submunition fuze is proposed in this paper. The definitions of the self-destruction and self-neutralization for submunition fuze are elaborated, and the action principle of the mechanical self-destruction and self-neutralization mechanism is also analyzed. A dynamic model is established with an analysis on centrifugal plate parts, and the feasibility of mechanism motion is also discussed. A virtual prototype of mechanism is formed, and the motion process simulation of the mechanism is performed through a dynamic analysis software ADAMS. The centrifugal experiment results validate that the mechanical self-destruction and self-neutralization mechanism can act reliably.     

涵道飞行器涵道本体气动特性研究

涵道本体气动特性直接影响着涵道飞行器的动力性能.文中对影响涵道气动特性的结构参数进行了量化,并使用自适应笛卡尔网格对仿真模型进行了网格划分以提高解算的速度和精度,随后采用Jameson 有限体积法对具有不同结构参数的涵道模型进行了仿真研究,通过对仿真结果进行对比分析,得到了涵道本体结构参数与涵道飞行器升力特性间的对应关系.     

高能应变率下钛合金靶材层裂模拟研究

针对激光诱导冲击波的力学效应,建立了TC4钛合金靶材在单脉冲纳秒激光和单脉冲飞秒激光加载下的有限元仿真模型,分别分析了纳飞秒激光加载下的TC4钛合金靶材层裂与靶材厚度的关系。仿真结果表明高能激光加载下拉应力以及材料表面发生的形变都与靶材的厚度有关,因此层裂程度与靶材厚度相关,表现为TC4钛合金靶材厚度越大越难以发生层裂。对于纳秒激光,峰值压强为6.945 GPa的条件下,靶材厚度在0.3 mm和0.8 mm时,靶材发生层裂;当厚度为1 mm时,材料发生形变。对于飞秒激光,峰值压强为41.33 GPa的条件下,靶材厚度在0.01 mm时靶材破损;靶材厚度为0.05 mm时发生形变。     

蛋白质Cα原子接触数的数字特征分析

Cα是蛋白质分子中的重要原子,是蛋白质折叠和设计中的重要研究对象。本文根据α-氨基酸和Cα原子的理化特性,引入接触数的概念,从数字特征方面研究蛋白质中Cα原子空间拓扑结构。主要利用结构规律统计与计算机模拟手段,对1653个蛋白质PDB进行了处理分析,对Cα原子数目所占比例、Cα原子平均接触数、接触数变化率进行了．讨论。最后以1EXS为例加以说明,其中多于65％的Ca原子间距大于3个原子单位,平均接触数变化率在4～10之间波动较大,且Cα原子分布不均匀。本文是关于生物、统计学科结合的研究,在数字表征、数据挖掘层面上,分析了Cα原子,为人工组合蛋白质提供了数字支持;同时也对氨基酸理化特性指出了以Cα原子为基准的新方向。     

涡旋脉冲式反应器的结构设计及废气脱硫试验研究

提出涡旋脉冲式反应器部分结构设计新方案.用直径450 mm的改进设计的反应器在实验室条件下进行含SO2废气净化试验.经过系统考察可知温度在35-50℃、液气比不小于0.01 5、吸收液中SO2的质量浓度控制在8 g/L以内时,对SO2脱除率最高.结果表明:涡旋脉冲式反应器可以高效率地脱除废气中的SO2,在适宜的操作条件下,SO2脱除率可达98%以上.     

共轨柴油机低压油路的自动排气研究

针对电控高压共轨柴油机因低压油路存气导致发动机起动困难问题,设计制作不同结构形式的低压燃油系统自动排气方案,并对方案进行试验验证。结果表明:粗滤器上带排气孔可有效排出粗滤中的空气,在输油泵后的精滤器上增加排气单向阀,能够排出精滤器中的空气,较好地提高柴油机起动性能。