自然冷资源在"湿冷系统"中的应用

"湿冷系统"中的冷量通常由制冷机产生,因此需要消耗一定的电能.为了减少电能的消耗,可在北方的冬季将自然的冷量引入"湿冷系统"中.本文讨论了一种将自然冷资源引入"湿冷系统"中的方法,即水--换热器循环法,并得到了传热系数与水循环速度的关联式.     

全寿命周期成本理论在配电变压器改造投资决策中的应用

长期以来,电力企业在配电网改造中往往关注初次改造投资,易忽略电力设备在全寿命周期内运行维护成本所占比重更大这一事实,从而易造成配电设备改造中有效资金得不到充分利用。为此建立了中低压配电网变压器的全寿命周期成本(life cost cycle,LCC)模型,配电网变压器LCC包括初次投资成本、运行维护成本、停电损失成本和设备残值,并提出以LCC最小为原则对配电变压器改造进行选型,算例结果验证了该方法的有效性。与传统选型原则相比,LCC投资决策分析方法实现了配电变压器在寿命周期内总投资成本最优,可对未来配电网建设及改造起到积极指导作用。     

氨基磺酸溶液中烷基咪唑啉缓蚀性能的影响因素研究

研究了2-十一烷基-N-羧甲基-N-羟乙基咪唑啉(UHCI)在氨基磺酸溶液中对碳钢的缓蚀影响因素。结果表明在8%(wt)的氨基磺酸溶液中加入0.4%(wt)的UHCI,在温度为60℃、流速为0.36 m/s、Fe3+浓度为300 mg/L,酸洗时间为4h时的腐蚀速率为0.989 1 g/(m2.h),缓蚀效率达到92.5%以上。说明该烷基咪唑啉性能稳定,在高温、流动的条件下仍然具有较好的缓蚀效果。     

耐油耐低温型低烟无卤阻燃电缆料的研究

通过采用高醋酸乙烯(VA)含量的乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)和采用增塑剂增塑的方法对耐油耐低温的无卤阻燃电缆料进行了研究,可以在耐油与耐低温及机械性能上达到很好的平衡,并可满足GB/T 12528-2008标准对耐油耐低温无卤阻燃电缆料的要求.     

三角加强圈结构压力式除氧器水箱缺陷的检验与处理

介绍了吉林省某电厂2号除氧器的泄漏情况、检验与修复方法,由于采用了不合理的三角形加强圈,加强圈焊接工艺不合理,实际壁厚低于满负荷情况下的壁厚要求,导致缺陷产生并泄漏,对检验中发现的裂纹消除后,用电焊补焊,经检验没有发现缺陷,提出了该除氧器的运行监控措施.     

基于TCP/IP的家庭能耗监控系统

针对家庭用户无法了解家庭内部具体用电情况的现状,提出了一种基于TCP/IP协议的家庭能耗监控系统。详细阐述了该系统的总体设计框架,给出了系统的硬件电路以及软件设计流程。该系统能够实现家庭能耗的实时监测与控制,具有免布线、组网简单、成本低等优点。     

含铋掺杂TiO2及其铋系光催化剂的研究现状

光催化氧化法是近年来发展较快的新技术之一,而高效光催化荆是该技术的核心.TiO2掺杂改性或新型可见光催化剂的研发是当前光催化研究的焦点.本论文就国内外对TiO2掺杂Bi、新型铋系光催化剂的研究现状进行了综述,并展望了该类可见光催化剂的发展前景.     

汽车轮毂轴管模锻成形工艺的研究

根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了实心柱坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图.对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明制定的成形工步可行.制定了头部复杂形状两种成形方案,并对两种成形方案做了分析,指出采用顺序成形头部形状能显著降低成形力,将在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命.     

管坯模锻成形轮毂轴管模拟分析

根据某规格汽车轮数轴管零件的形状尺寸特点,分析了采用管坯模锻成形的可行性,对所制定的成形工步的聚料工步和终锻工步进行了模拟分析.结果表明,聚料工步设计正确;终锻成形的两种方案中顺序成形过程稳定,成形力有一定程度的降低,这将会改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命.     

管坯模锻成形轮毂轴管技术的研究

根据汽车轮毂轴管零件的形状尺寸特点,分析了采用管坯模锻成形工艺的可行性,并制定了成形工步图.对各工步的工艺参数进行了计算,计算结果表明采用管坯成形轮毂轴管方案可行.制定了两种终锻成形方案,通过分析顺序成形锻件的头部形状为优选方案,但是缺点是模具结构复杂,或者设备投资大.最后对采用管坯成形和实心毛坯成形两种方案做了对比,结果表明,采用管坯成形锻件时由于不需要挤压内孔,大大地降低了成形力,在一定程度上改善模具的受力状况,提高模具的使用寿命.管坯成形汽车轮毂方案对实际生产有一定的指导意义,在一定程度上会提高其经济效益.