驱动电路的安全性设计

大电流设备在生产中承担着重要的作用,其驱动电路是否安全关系重大,文章从驱动器件的选择、驱动方案的比较、抗干扰措施及智能控制几个方面对驱动电路的安全性设计问题进行了阐述,并给出一个实例进一步展开说明.     

X波段6 MeV驻波电子直线加速管设计与研制

介绍了以2.2 MW多注速调管作为功率源设计的X波段驻波轴耦合加速管,工作频率为9.3 GHz,工作模式π/2。借助CST优化加速管微波加速结构,实现靶区俘获能量最高6.3 MeV,粒子俘获效率为40.3%,束流流强为120 mA,管芯总长为335 mm(包含电子枪及转换靶),相比现有以1.5 MW磁控管驱动的近700 mm长X波段加速管,总长缩短52%。基于本设计完成腔体加工并进行了腔链调谐,加速管冷测参数与设计参数吻合。     

某立体桁架结构码头基础设计与研究

某带有“L形悬挑”的大跨度码头建筑采用立体桁架结构，桁架内部设有单层房间，用作码头服务房。该码头位于河岸边坡，地质条件比较复杂，边坡土体常年受河流冲刷，存在坍岸及潜蚀风险，因此对基础设计提出了较高的要求。结合岩土工程勘察报告及建筑功能要求，确定了桩基及筏形基础的基础形式，利用筏形自重抵消上部结构倾覆荷载，并设置嵌岩抗拔桩，利用基桩抗压承载力保证整体稳定，利用基桩抗拔力提高结构安全储备，利用基桩水平承载力抵御水平荷载；最后将基础在最不利荷载效应组合下产生的最大水平位移施加于上部结构，反算出上部结构构件应力，计算结果满足规范要求。     

X波段驻波直线加速管仿真设计与研究

近年来医疗和工业应用领域对小型化电子直线加速器的需求日益增多，本文以2.3 MW多注速调管作为微波功率源，设计了X波段轴耦合双周期π/2模驻波加速结构，工作频率为9.3 GHz,利用电磁模拟软件进行设计优化，计算结果表明输出能量可实现4 MeV/2 MeV/1 MeV三档能量可调，加速管总长为230.9 mm。实现三档低能电子均可在同一加速管上获取，相较之前研制的S波段4 MeV加速管，总体管长缩短16.64%,配套的屏蔽组件重量及尺寸均减少50%以上。