图学学科蓝图构想

 我国提出大学“双一流”建设,“一流学科”建设是其中之一。学科评价有两个维度, 一是学术性维度(科学性原则),或称为学术逻辑,即学科必须有明确的研究主题和卓有成效的 研究方法,有相对独立的知识体系;二是实践性维度(实用性原则),或称为社会需求逻辑,即 学科必须能满足社会的某种需要。“一流学科”建设在学科的基础上,所以合适的学科定义、定 位和分类是基础。本文将全面阐述构建大“图学”中的若干重大问题,构想一个大图学的学科   蓝图。     

一种启发式的球面点定位策略

提出了一种适用于球面三角形网格的启发式点定位策略.通过构造规则子分网格将原始球面网格区域划分成若干具有子分层次关系的查询小块;在进行查询前,根据查询点p的位置找到它所在的小块作为搜索区域,从而极大地缩小了查询范围;在查询过程中,根据重心坐标所包含的启发信息,选择一条从初始搜索三角形到目标三角形的最短查询路径.分析表明,启发式点定位策略比传统算法具有更优的运算性能.     

基于分层语义网络的设计资源库建模及实现

为了解决资源库系统内容重用难及管理效率低的问题,采用分层语义网络结构提出了一种提高资源关联性及利用率的资源库系统模型。网络模型的基本节点为基于二进制大对象(BLOB)的设计资源元,以适应分布式资源抽取及数据库存储的要求。给出四类语义关系的形式化表述以构造分层语义网络,建立了资源组织、管理的逻辑模式。提出了覆盖资源特征及功能描述等的资源元相似度计算方法,实现了联想导航及评价筛选算法。该模型开发的系统已在实际企业中应用并集成,增强了设计资源数据间的关联性,提高了利用率。     

DVE系统下基于区域密度划分算法研究

网络和高性能显卡的快速发展使得分布式虚拟环境得到越来越广泛的应用.为了建立一个高性能的分布式虚拟系统,划分问题将是关键.提出一种基于区域密度的划分算法来解决分布式虚拟系统的划分问题.算法结合了遗传算法和模拟退火算法各自的优点,并使用一个新设计的基于区域密度的算法来产生初始划分.提出的算法和已有的算法相比,在角色团簇分布时,能在更短的时间内得到相同或更好的划分结果.算法将更适应分布式虚拟系统实际应用时对实时性的需求.     

超标量指令流水数学规划模型研究

结合计算机指令执行中的超标量指令流水技术,构建了一个船舶涂装工程排产和工组派工的数学规划模型,克服了船舶涂装工程中存在的空闲较多、日工作量分布不均、工组任务分配与涂装日程计划脱节等问题,改进后的日程安排压缩了涂装整体施工时间.同时根据模型中提出的安排工组出工次数最少原则和工作量均匀化原则,将各工组出工次数合理分配,给出了工组派工详单.数据实例验证结果表明了模型的可行性和有效性.     

基于语义的企业资源服务封装模型

为实现企业应用集成和交互,引入企业资源的概念。通过对企业资源进行识别并用OWL语言来描述,构建领域本体资源库。将企业内部的业务功能封装成Web服务,在模型的架构下对服务的各个方面进行描述,与领域本体资源建立映射。使用OWL-S语言实现企业资源的服务封装模型,并通过实现原型系统对模型的可行性和正确性进行验证。     

机床工业设计模糊评价系统的构造研究及实现

应用专家系统，模糊数学等问题，构造了一种充分融合工业设计知识的设计评价系统，在实践上机床等产品造型设计评价的系统化，智能化，设计与评价的并行化提供了有益的参考。     

应用AOP设计的可动态重构工作流引擎架构

鉴于现有的AOP技术并不能适应工作流系统的需要,该文应用AOP的基本概念和方法,提出了一种可动态重构的工作流引擎架构,解决了工作流引擎基本结构的动态扩展以及工作流定义的动态修改问题。在应用此架构开发的一个符合WFMC标准的工作流引擎上,验证了此架构的可行性及动态重构的便利性,分析了架构的优缺点。     

公交智能调度中行车时刻表编排算法研究

公交智能调度系统中公交行车时刻表的生成算法直接影响到系统的整体性能。面向公交智能调度系统的应用需要,论文以满载率为核心参数,建立了一个综合乘客满意度和公交公司利益的目标规划模型,设计了面向公交行车时刻表编排算法。并根据某典型路段的实际数据,生成并优化了行车时刻表。     

基于SOA的生产任务管理集成框架的研究

针对大型制造业企业中不同部门间的协同生产和资源优化配置的问题,提出了一种基于SOA的生产任务管理集成框架,该框架以SOA和工作流技术为基础,企业可以通过生产部门提供的服务进行组件式的任务制定。同时在部门间实现资源的发现和共享,由生产任务所依赖的资源进行生产任务的驱动,改善了生产任务安排的合理性,促进了企业内不同部门协同生产。最后应用该框架对一个实例进行了验证。