电磁导弹系统

本文发展了T.T.Wu教授(1985)提出的电磁导弹理论,总结出能产生电磁导弹效应的激励信号频谱渐近条件,提出了几种可能的电磁导弹系统。     

汽车车轮模型的开发与仿真验证

针对现有轮胎模型应用中存在的不足,开发了考虑气胎弹性的汽车车轮模型。模型用六向弹簧阻尼器模拟了气胎的弹性,并为接地印迹块外力计算创造了条件,接地印迹块与地面的接触摩擦采用动静摩擦分离的建模方法进行建模,准确计算了车辆在零速度附近的受力。通过对零速度工况、原地转向工况、转向小干扰工况、操纵稳定性工况的仿真,验证了模型的正确性。     

有轨电车平交道口碰撞仿真

运用多刚体动力学理论对有轨电车与汽车在平交道口的碰撞进行仿真分析,该方法相比于传统的有限元仿真具有明显的计算速度优势,便于开展轨道车辆碰撞的动态响应分析。研究结果表明有轨电车在平交道口受到汽车以20 km/h的速度侧面撞击时,被撞击的有轨电车主要发生横向水平运动,其侧滚运动则相对较小。与此同时,有轨电车的最大脱轨系数达到1.63,超过标准GB5599-1985中规定的第一限度(1.2),具有较大的脱轨风险。此外,当有轨电车前后两端头车受到汽车撞击时,被撞击车辆承受的横向碰撞力仅能通过一侧的车间铰接结构向其他车辆进行传递,导致有轨电车脱轨系数较高。不仅如此,针对现有有轨电车空间结构的局限,提出通过设置二系横向阻尼并增加横向间隙的方法来加大碰撞力从车体到轮对传递过程中的衰减程度,进而降低施加在轮对上的横向力,抑制有轨电车的脱轨风险。计算结果表明,改进后有轨电车的最大脱轨系数从1.63降低至0.79,减少了52%。     

非开挖可控冲击矛用传扭胶管的研究设计

在试验基础上,分析了现有多种胶管的传扭能力,并参考国外胶管的结构,从而研究设计出传扭胶管,应用于非开挖可控冲击矛.     

气动冲击器活塞的非线性有限元分析

应用有限元软件ANSYS,建立了非线性接触有限元分析模型,分析了活塞与钻头碰撞的整个过程,得出了各个时刻的应力应变情况,以及关键节点的密塞斯应力和径向位移随时间的变化曲线。活塞应力最大的位置与活塞经常断裂处相吻合。     

油库作业记录在管理中的作用

从石油库各类作业记录是执行各项规章制度的档案资料，可用于总结作业规律，指导工作和提供检查依据等作用出发，介绍了目前石油库作业记录工作存在的对作业记录的重要性认识不到位，监督检查不力和形式主义成分较多的问题，提出了解决问题的办法：掌握科学合理的作业记录体系，实事求是地填写，积极做好利用工作。     

朗讯WCDMA与中国3G共同成长

依托贝尔实验室在CDMA2000和W—CDMA等3G标准基础的扩频技术领域无人可及的优势，朗讯科技在3G移动通信市场始终保持着全球领先地位。在CDMA2000领域，朗讯的传统优势毋庸置疑，W—CDMA则由于采用相网的核心技术并与前者共用大多数系统组件，使朗讯能快速将CDMA2000技术优势和部署经验带到W—CDMA。T—Mobile构建的欧洲首个W—CDMA网络以及Cingular构建的W-CDMA网络等均采用朗讯技术和设备，充分显示出运营商对朗讯W—CDMA技术实力和竞争优势的认可。     

朗讯:WCDMA与中国3G共同成长

依托贝尔实验室在作为CDMA2000和WCDMA等3G标准基础的扩频技术领域的领先优势,朗讯科技在3G移动通信市场始终保持着全球领先地位。在CDMA2000领域,朗讯的传统优势毋庸置疑,WCDMA则由于采用相同的核心技术并共用大多数系统组件,使朗讯能快速将CDMA2000技术优势和部署经验带到WCDMA。T-Mobile构建的欧洲首个WCDMA网络以及Cingular构建的WCDMA网络等均采用朗讯技术和设备,这也从一个侧面显示出运营商对朗讯WCDMA技术实力和竞争优势的认可。对于快速发展的中国移动通信市场,朗讯科技也给予了前所未有的重视。从2001年起,朗讯…     

烤烟香型间致香物质组成比例及其差异分析

以2009年收集的84份C3F烟样为材料,研究了浓香型、清香型和中间香型烟叶致香物质组成比例及其差异。结果表明:清香型烟叶中棕色化反应降解产物极显著高于其他香型,新植二烯显著或极显著低于其他香型,中间香型烟叶中苯丙氨酸类降解产物、类西柏烷类降解产物的组成比例极显著低于其他香型。