瀑布沟水电站地下厂房岩壁吊车梁开挖的研究与分析

岩壁吊车梁系地下厂房关键结构之一,其开挖成型要求极高,同时也要求将爆破对岩体的损伤降到最低程度,为此,在开挖过程中,根据现场的具体情况制定了一套行之有效的施工方案并贯彻实施,最终达到了预期的目的,对类似工程具有借鉴意义。     

英语专业四级考试（TEM-4）听写题型解题策略--以2013年TEM-4听写题目为例

在英语专业四级考试的诸多题型中,听写题型是考察教学大纲执行情况和考生掌握语言综合情况的重要检测手段,同时也是考生失分较为严重的题型之一。结合考试真题深入分析解题误区并积极探讨高效解题策略,既能帮助考生把握该题型的肯綮,也有利于夯实英语专业基本技能训练的基础。     

磷的引入对Zn-ZSM-5催化剂甲醇芳构化性能的影响

在锌改性ZSM-5分子筛的基础上引入第二组分磷,以调变分子筛的酸性和择形性能,并对催化剂的甲醇芳构化性能进行评价。采用氨程序升温脱附、N2低温吸附-脱附、X射线衍射等对催化剂进行表征。结果表明,添加磷物种后催化剂的水热稳定性明显提升,磷改善分子筛表面酸中心强度和分布,提高了催化剂的轻质芳烃选择性。P/Zn-ZSM-5分子筛催化剂在压力0. 1 MPa、反应时间240 min、空速0. 8 h-1和反应温度437℃的条件下,BTX收率为40. 29%,具有较高的芳烃收率和反应稳定性。     

基于本征导电聚合物的分离膜体系的研究进展

综述了新一代利用本征导电聚合物独特电活性制得的智能分离膜体系的研究进展.这种分离膜可通过电化学控制来改变其物理和化学特性,从而可就地调整膜的迁移特性和选择特性;可制成独立式膜、复合膜以及基于培养基的薄膜等以适合不同的应用.为了提高体系的电化学效率,得到更好的迁移效果,需要改进其分离装置及相关的系统配置.最后介绍了这种分离膜在矿物质的分离和蛋白质的分离等特殊场合的应用状况.     

加气混凝土砌块全生命周期碳排放量的理论与实际分析

从理论和实际应用两个角度,对加气混凝土砌块全生命周期碳排放量加以分析,对比了加气混凝土砌块与烧结页岩空心砖的碳排放量.从理论分析角度上看,加气混凝土砌块因轻质多孔能够显著降低碳排放;从实际应用角度来看,加气混凝土砌块在平衡饱水后无论与其干燥状态或页岩空心砖相比,碳排放量均显著增加,不再具有减少碳排放的效果.因此,应加强加气混凝土砌块配套材料的研发和应用,以保证使用过程中良好的保温隔热效果,减少使用中的碳排放量.     

相反电荷聚电解质浓溶液复合体系的粘弹性

考察了相反电荷聚电解质浓溶液的复合体系形成宏观单相的可能性,发现只有当聚电解质所带电荷被完全屏蔽时才可能呈宏观单相体系.弱聚电解质NaPAA与PDADMAC复合体系当聚合物总浓度大于13.3wt%时即为均相溶液,具有与中性高分子稀溶液相似的流变行为.而强聚电解质ADPy/PDADMAC、NaPSS/PDADMAC复合体系为悬浮液.粘弹性测试表明NaPSS/PDADMAC体系中形成了由聚离子桥链连接复合物粒子构成的三维网络.     

PLA/蔗渣复合材料的制备及其性能的研究

以蒸汽爆破后的甘蔗渣纤维(BF)和聚乳酸(PLA)为原料,采用模压的方法制备了PLA/BF复合材料,研究了温度以及蒸汽爆破预处理对复合材料力学性能的影响,并通过红外光谱和电子扫描电镜分析了其作用机理。结果表明,随着温度的升高,纤维的分散性变好,BF与PLA得界面黏结性能变好,复合材料的力学性能提高,温度为230℃时复合材料的力学性能最佳;而蒸汽爆破预处理可提高纤维素的含量,增大纤维的比表面积,使复合材料的力学性能得到改善。     

相反电荷聚电解质复合的模拟

基于刚性聚电解质复合物模型,推导了体系中各自由离子的浓度,提出包括复合与反离子凝聚竞争的平衡反应模型,模拟了相反电荷聚电解质在盐水介质中的复合与解离过程.结果表明,复合过程伴随着聚电解质双电层厚度的压缩;客主体聚电解质的电荷摩尔比为1时,复合达到饱和,与荧光各向异性比在X.为1时达平台的实验结果所反映的一致;离子强度增...     

双酚A聚碳酸酯合成新方法的研究进展

介绍了双酚A聚碳酸酯不同于工业生产中常用的光气法和熔融酯交换法的3种新的合成方法,即固相缩聚法、开环聚合法、完全非光气法的实施方法、主要特点及其新进展,探讨了各种方法存在的主要问题以及对生成的聚合物结构和性能的影响。固相缩聚是由预聚物结晶后在固相缩聚,可以获得结晶型双酚A聚碳酸酯并提高聚合物质量;开环聚合法首先合成环状碳酸酯低聚物再开环聚合得到聚合物,可以获得很高分子质量聚合物;完全非光气法在合成过程中完全避免了光气的使用,环境友好,聚合物质量高,很有发展前景。     

瀑布沟水电站地下厂房桥机轨道预埋地脚螺栓变位特点及处理方案

瀑布沟水电站地下厂房岩壁吊车梁由于多种原因等影响发生变形,相应引起了预埋在岩壁吊车梁顶面的地脚螺栓变形量过大而无法满足桥机轨道安装及运行要求,根据施工现状及地脚螺栓的变位特点,对地脚螺栓制定了行之有效的处理方案,并最终达到了满足桥机轨道安装及运行的目的。