SiO2/MoS2复合纳米基润滑油在镁合金冷轧中的摩擦学性能及润滑机理

镁合金在轧制过程中通常采用铝合金轧制液,甚至进行无润滑轧制。轧制过程中无润滑油会导致轧后板材表面质量差、能耗高,而铝合金轧制液通常采用含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为添加剂,此类添加剂不容易分解,废液的排放会对环境造成一定污染。基于此,本工作采用不同比例的SiO_2和MoS_2纳米颗粒复合加入EOT5#机械油中,在双辊轧机上研究两种纳米颗粒复合比例对AZ31镁合金冷轧过程中轧制力和轧后板材表面质量的影响。采用场发射扫描电镜(FESEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)对SiO_2/MoS_2复合纳米基润滑油润滑条件下轧后板材表面形貌和成分进行了分析,探讨了SiO_2/MoS_2复合纳米基润滑油的协同润滑机理。结果表明,SiO_2和MoS_2纳米颗粒在基础油中添加质量分数之比为0.25∶0.75时具有最佳的润滑性能。SiO_2/MoS_2复合纳米基润滑油优良的润滑性能降低了镁合金轧制过程中的轧制力,改善了轧后板材的表面质量。分析认为,不同形貌和润滑机理的SiO_2和MoS_2纳米颗粒共同作用是实现协同润滑的关键因素。     

类金刚石膜的制备技术及应用领域概况

简要介绍了类金刚石膜的结构,综述了类金刚石膜的传统制备方法以及其制备方法的基本原理和优缺点,同时介绍了几种近年发展起来的新兴制备方法,与传统制备方法相比,它更能提高膜的沉积速率和质量.总结了类金刚石膜在机械、电子、光学、医学、航空等领域的应用状况.同时指出,随着DLC技术上的成熟,其必将在更多领域发挥越来越大的作用.     

沂河桃园橡胶坝工程与小埠东橡胶坝工程差异性分析

继小埠东橡胶坝之后,沂河又新建桃园橡胶坝工程。桃园橡胶坝工程将橡胶坝与砌石溢流堰相结合,形成橡胶—砌石混合坝,且新增船闸工程,增加了工程难度。因建设环境等原因,两处橡胶坝在地基、施工导流方案、锚固槽施工方案、混凝土浇筑方案、充排水管道、坝袋颜色等方面也存在差异。目前角沂橡胶坝正在建设中,加上正在规划设计的刘家道口橡胶坝胶坝,沂河梯级橡胶坝将形成世界最大的梯级橡胶坝群。     

电弧离子镀TiN薄膜的往复滑动摩擦学行为研究

采用电弧离子镀技术在不锈钢基片上沉积了TiN薄膜,利用显微硬度计测量了薄膜的表面硬度.采用球-盘式摩擦磨损实验机对比研究了基片和薄膜在与GCr15配副的情况下,二者在空气中干磨擦状态下的摩擦磨损性能;利用扫描电镜(SEM)、能量衍射谱仪(EDS)和表面粗糙度台阶轮廓仪对薄膜的磨损区域进行了微观分析.实验结果表明,随着法向载荷和往复速率的增大,薄膜和基体的摩擦系数都减小,但薄膜的摩擦系数始终小于基体的摩擦系数.不锈钢基体与GCr15配副时,基体磨损较大,此时的磨损机制是犁削磨损和磨料磨损;而TiN薄膜与GCr15配副时,薄膜不仅无磨损,而且其表面将形成一层具有润滑作用的移着膜,此时的磨损机制主要是磨料磨损,因此在不锈钢基体上沉积TiN薄膜有利于提高基体的耐磨性.     

塑料自然老化力学性能的人工神经网络预测

针对塑料老化过程,利用人工神经网络方法建立自然老化力学性能时间序列的预测模型。该模型可很好地解决老化试验中数据少且统计规律不明显的问题。从给出的拉伸强度和断裂伸长率的预测例子和计算结果表明,该方法具有良好的精度,可满足工程实际对塑料老化性能预测精度的要求。同时可大量缩短试验时间,节约试验费用。     

渠首设计的相关应用探讨

拜城县种羊场阿恰里草场新建渠首工程经过改造的闸坝结合型渠首枢纽已投入运行,效果良好,防洪标准提升到30a一遇,基本满足造床流量下泄要求,河床及滩地稳定性良好,有效防止了渠道淤积,保证了灌溉率。对工程建设方案设计过程中,造床流量与稳定河宽、闸坝规模、泄洪闸、冲沙闸和进水闸孔口宽度以及溢流堰等问题进行了深入研究,并对其主要设计成果进行介绍,设计思路供类似工程设计参考。     

TiN、CrN的环境摩擦磨损对比研究

采用直流叠加脉冲偏压电弧离子镀技术在45钢表面沉积了TiN、CrN薄膜。用显微硬度计测试了薄膜的硬度,用划痕仪测量了薄膜的膜基结合力,用球-盘式摩擦磨损试验机评价了不同介质条件下（干摩擦、水润滑、油润滑）TiN、CrN薄膜的摩擦学特性,用表面轮廓仪测试了薄膜磨痕处的磨损轮廓,用扫描电镜（SEM）观察了薄膜磨痕形貌。结果表明,相对于干摩擦条件下,在水润滑和油润滑条件下TiN和CrN薄膜的摩擦因数和磨痕深度都有所降低。在相同的介质条件下,CrN薄膜的摩擦因数和磨痕深度始终小于TiN薄膜。     

预先热处理对液压马达导轨性能的影响

以不同的预先热处理工艺对GCr15SiMn液压马达导轨进行热处理,对其显微组织、耐磨性和力学性能进行了测试和分析。结果表明,预先热处理中采用分级球化退火和分级去应力退火,可促进组织中碳化物呈细小、弥散的分布,提高导轨的耐磨损性能和力学性能。与常规预先热处理相比,分级球化退火和常规去应力退火可使导轨的磨损体积减少34.64%、抗拉强度增加15 MPa、冲击功增加3.8 J;分级球化退火和分级去应力退火则可使导轨的磨损体积减少53.76%、抗拉强度增加26 MPa、冲击功增加5.9 J。     

不同测试条件下TiN薄膜的摩擦学特性研究

采用电弧离子镀技术在45#钢衬底表面沉积了TiN薄膜.用显微硬度计测试了薄膜的硬度,用球一盘式摩擦磨损试验机评价了在不同测试条件下(干摩擦,水润滑,油润滑)TiN薄膜的摩擦学性能,用表面轮廓仪测试了磨痕处的磨痕轮廓,用配有能谱仪(EDS)的扫描电镜(SEM)观察和测试了磨痕形貌和磨痕处主要化学元素组成.结果表明,相对于干摩擦,水润滑和油润滑条件下,TiN薄膜的摩擦系数和磨痕深度都有明显降低的趋势.干摩擦条件下,薄膜表现为磨粒磨损和氧化磨损;水润滑条件下,薄膜表现为疲劳磨损,水对薄膜起到边界润滑作用;油润滑条件下,薄膜几乎无磨损,油起到流体润滑作用.     

新形势下本科生毕业论文模式改革的探索——以理工科为例

高等院校是培养创造性高级人才的重要基地,而培养创新能力的源头是实践性环节。本科毕业论文是本科生在校的最后一个教学环节,对培养高质量的人才和提高竞争力具有很重要的作用。本文改革现有的毕业论文单一的撰写论文模式,探索理工科本科毕业论文多种模式;通过加强毕业论文环节的过程管理提高本科生创新能力,建立培养学生创新意识和创新能力的指导机制;建立理工科毕业生的论文考核多样化的规章制度。