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31.
本文分析了聚合物水泥复合材料(PC)的动力性能,其中包括动刚度、振动内耗,振动滞后回线中弹性与非弹性应变能之比、应力波在该材料中的传播与衰减、撞击韧度与耐磨硬度等。并研究了聚合物掺量对动力性能的影响。试验采用普通硅酸盐水泥和铝酸盐水泥,聚合物为苯乙烯——丙烯酸共聚乳液。掺量为0到25%范围内变化 相似文献
32.
通过4组共24个混凝土空心砌块砌体抗压试件的力学性能试验,研究引气型砂浆砌筑砌体的开裂荷载、极限荷载、弹性模量、泊松比和受压应力——应变曲线关系等力学性能。试验表明,引气型砂浆砌筑的混凝土空心砌块砌体的变形比普通砂浆砌体的大,并随着砂浆的含气量增加而增大,开裂荷载和极限强度变化不大,实测的应力——应变关系曲线大致可以分为三个阶段。研究成果可供引气型砂浆砌体设计参考。 相似文献
33.
本文对用无机材料钢丝网复合砂浆加固的钢筋混凝土梁进行了正截面抗弯试验研究,研究了这种新的加固技术对钢筋混凝土梁的抗弯承载力的影响和作用。试验包括13根用钢丝网加固的试件和两根未加固的对比试件。加固的形式包括U形三面加固及一面加固两种。试验的主要目的是研究采用该加固方法后,试件可能产生的破坏形式,正截面抗弯承载力的提高程度等等。试验中测量了受弯构件的开裂荷载、极限荷载、钢筋应变及钢丝网应变。试验结果表明,钢丝网复合砂浆薄层可以明显地提高钢筋混凝土梁的抗弯承载力,提高抗裂性能,增强构件的抗弯刚度。试验结果说明该技术是一种有效的加固方法。 相似文献
34.
方萍 《中国石油和化工标准与质量》2019,(12)
在两地之间建设公共交通线路或石油管线等公共设施,从对压缩耗时、降低成本、提高线路及资源利用方面考虑,在纷繁复杂的路径之间选择最佳路径极为必要。最佳路径分析过程中要求数据库中相连线路数据必须连通,不能存在悬挂现象。利用ArcGIS对不同图层间的数据悬挂点进行批量修改,为最佳路径的分析提供真实的有效数据,以供路径分析中进行决策,可以有效提高在两点繁杂的路径中选取最佳路径的效率。不仅在公共交通线路中,该项技术也可以用于实体网络(如桥梁、河流、石油管线等)方面最佳路径的选取,对于压缩施工成本、提高工作效率方面有着重要的意义。该项技术已广泛应用于公共路线最佳路线选择和石油管道完整性运维工作中。 相似文献
35.
36.
采用柠檬酸溶胶-凝胶法(Sol-Gel),以Ce(NO_3)_3·6H_2O、Gd_2O_3、柠檬酸为原料,制备纳米级Ce_xGd_(1-x)O_(2-δ)复合氧化物,对制得的样品进行X射线衍射、比表面、扫描电镜及能谱和透射电镜表征,研究样品的组成、晶粒大小、比表面积和样品形貌特征。结果表明,Ce_xGd_(1-x)O_(2-δ)复合氧化物在600℃和800℃焙烧后均形成均匀的面心立方CeO_2基固溶体和/或体心立方Gd_2O_3基固溶体。单组分Gd_2 O_3样品在800℃焙烧后形成具有体心立方的Gd_2O_3物相,经600℃焙烧后还同时含有43%(质量分数)的六方Gd_2O_2CO_3晶型。对于同一Gd~(3+)掺杂比例样品,焙烧温度越高,晶粒越大,比表面积越小;同一焙烧温度样品的晶粒尺寸随Gd~(3+)掺杂量增大先减小后增大,但均小于单组分CeO_2和Gd_2O_3,且Ce_(0.5)Gd_(0.5)O_(2-δ)样品晶粒最小。表明复合氧化物的形成提高了抗烧结能力,形成更多孔隙结构,使样品晶粒变小,比表面积变大,并且x=0.5为形成最小纳米级样品的最佳比例。 相似文献
37.
广州地铁站的供冷方式主要有两种:一为集中供冷,即相邻几个车站的冷冻水及冷却水由附近的一个冷站供应;另一种为单独供冷,即每个车站设单独的冷水机房,供应本站的冷冻水及冷却水。广州地铁三号线体育西冷站负责供应相邻6座地铁站的冷冻水及冷却水,冷水机组是此冷站最大型、最贵重、较精密的设备,因此其吊装、运输就要备加小心。而地铁冷站受客观条件限制, 相似文献
38.
新课程对语文教师角色提出了很多新的要求,这意味着对我们汉语言文学专业师范生的培养也提出了新的要求。如何把学生培养成合格的汉语言文学专业师范生,使他们一旦走上岗位,就能独当一面、独树一帜地开展新课程下的语文教学工作,这是我们必须要思考的问题。 相似文献
39.
<正>据悉,合山市拟启动一项"变废为宝"工程,打造广西首个国家矿山公园。据了解,日前合山市邀请了中国地质大学等单位的专家,对合山矿山地质地貌、重要矿井遗迹等进行 相似文献
40.
研究了一种适合于水泥生产用的活性粉煤灰。该活性粉煤灰用作水泥混合材,可提高煤粉灰水泥1~2个标号,且达到早强水泥的早期强度要求。 相似文献