9Cr18不锈滚珠钢丝退火工艺研究

<正> 9Cr18属于马氏体—莱氏体型的不锈钢,含有高的碳量和铬量,铬的碳化物较多,因而具有高的硬度和强度,良好的耐磨和耐腐蚀性能,经调质处理后,在马氏体状态下使用。这种钢丝常用于制造化工机械、船舶机械和石油机械等特殊仪器仪表轴承。随着国民经济的发展和四化建设的需要,这种马氏体     

自动化仪表及系统的发展给网络控制带来的机遇和挑战

回顾了自动化仪表及系统对控制理论产生重要影响的发展历程。最后着重探讨和展望了网络控制系统给控制理论前沿方向—网络控制带来的研究机遇和理论挑战。     

多人在线智能变电站二次设计系统设计与实现

随着网络带宽及技术的发展,多人在线协作技术已在很多行业得到应用。目前智能变电站多人在线同时展开设计的工作模式尚未得到有效展开。为此,在分析了设计单位的网络环境和智能变电站设计功能需求的基础上,提出了多人在线的智能变电站二次设计系统。该系统通过将图纸文件压缩后存放于数据库中,再结合功能管理模块、权限校验模块、通信模块等模块,解决了多人在线协同设计冲突问题,有效地增强了设计人员的协同工作能力,提高了工作效率     

高炉喷吹粒煤初探

莱钢1880m^3高炉在国内最先采用了粒煤喷吹技术。前期试喷吹未达到预期目标。通过采取改进高炉操作、加湿富氧、维持合适的理论燃烧温度、加强原燃料管理以及改进设备等措施,且经工业试验,使其粒煤吨铁喷吹比达90kg、焦比达440kg。为进一步提高粒煤喷吹比奠定了基础。     

基于带有随机时滞的多通信通道的网络控制系统镇定

基于带有随机时滞的多通信通道,建立了离散时间网络控制系统模型．利用缓存对丢包进行补偿,并设计了状态反馈控制器,使系统达到随机稳定．采用锥型补偿线性化（ＣＣＬ）算法得到了控制器增益的全局最优解．最后通过倒立摆系统的仿真例子验证了所提出方法的可行性．     

动力总成悬置系统影响车内噪声的试验研究

以某乘用车加速工况车内噪声为研究对象,以悬置主动端支架模态频率和悬置动刚度为变量,系统性地试验研究了支架和悬置对车内噪声的影响规律。首先,设计并试制高、中、低三套模态频率不同的悬置支架并装车对比试验,结果表明,车内噪声水平主要由低频段噪声分量决定,中频段次之,高频段噪声分量的贡献可忽略;支架对车内噪声的影响在于其共振诱发的中频段噪声,一阶模态大于700 Hz的高频支架方案可有效降低中频段噪声。其次,液压悬置充、放液对比试验表明,悬置刚度主要影响低频段噪声,因而也决定着车内噪声水平。在此基础上,综合采用高频支架和倒置液压悬置的组合方案,有效改善了低频段和中频段车内噪声,进一步验证了前述结论。     

模拟和再现光线效果

作为模拟和再现演播室外光线效果的一种布光方法，“虚拟布光法”有着其独特的作用和独立的审美品格。本论述了“虚拟布光法”的概念、特点及应用情况。     

基于动态可信度量的敏感信息安全控制模型

随着信息技术的高速发展,计算机系统处理的敏感信息规模不断增长,确保敏感信息的安全变得非常重要.文中对传统的多级安全模型BLP模型进行了分析,指出其对敏感信息完整性保护不足的安全隐患.针对该安全隐患,文中设计了基于动态可信度量的敏感信息安全控制模型(DTMSISCM)并给出了其实现架构,DTMSISCM通过实施基于可信度的敏感信息安全控制,在维持和BLP模型相同保密性的基础上,保证了敏感数据的完整性,提高了系统敏感信息安全控制的可用性     

撬装技术在青海跃进油区地面建设中的设计与应用

撬装技术是青海油田采用的一种滚动开发的新技术，该技术设计新颖，解决了盐碱沼泽地区建站的技术难题，为边远油田的开发提供了很好的借鉴模式，经济指标显著提高。