浅埋地铁上方的基坑底板快速施工工艺

浅埋地铁上方的基坑开挖时,基坑开挖的卸荷效应会使基坑坑底隆起,将对地铁隧道产生不利影响。利用门式抗浮结构(底板与工程桩形成门式状的整体),可以有效降低坑底隆起。门式抗浮结构的抗拔桩的桩长、桩距、桩数直接影响到抗浮性能。对有工期限制的基坑工程,工程量划分、工序时间控制、预制钢筋笼的精度都是施工中需要重点考虑的因素。     

在保护建筑下方的基坑盖挖式快速施工技术

针对敏感环境条件下在保护建筑下方进行的地下空间开发,存在着对周边环境保护要求高、需严格控制保护建筑的不均匀沉降等难题。上海市静安区40号大中里地块民立中学项目的基坑采用盖挖法施工,即利用保护建筑下方的地下主体结构作为土方开挖的水平支撑和保护建筑的竖向支撑。以此为例,详细介绍了盖挖法的施工流程,以及基坑施工中土方、拆除的分期墙等废弃物的快速清运技术。实施后加快了施工速度,并很好地控制了保护建筑的沉降,可为类似工程提供借鉴。     

地铁车站与相邻建筑基坑一体化施工技术

针对相邻基坑分区施工的不同阶段,以上海轨交13号线在建地下车站与大中里综合发展项目1-a区、2-a区基坑共同施工为研究对象,阐述了地铁车站与相邻建筑基坑分区同时施工(1-a区)和同步施工(2-a区)情况下的一体化施工工艺。创新性地提出了在建地铁车站与相邻基坑同步设计、同步开挖、同步回筑的"三同步"施工技术,并制订了有效的协调管理办法,解决了地铁车站先行施工、相邻建筑基坑分区面积较大且工期紧张的深大基坑工程分区施工的难题。     

深大基坑逆梁顺板施工及其变形控制研究

针对现有基坑施工中存在施工效率与变形控制的矛盾,提出了采用永久结构兼作支撑并将最下一道逆作梁嵌入超厚底板的深大基坑逆梁顺板施工工艺,以及集考虑临时与永久结构协同变形的设计、弱时变效应混凝土研发、分区分段施工、新型支护结构扰动监控等于一体的施工变形控制技术,并将所提出的施工工艺及变形控制技术方法应用于工程实践。应用结果表明:所提出的工艺及技术显著缩短了基坑施工工期和减小了基坑变形。