基于组合支座的大底盘双塔隔震结构性能研究

采用弹性时程方法,对采用带铅芯的橡胶隔震支座与滑动隔震支座的组合布置形式的大底盘双塔高层隔震结构进行地震响应分析。主要包括结构的减震系数、结构层间位移曲线等。带铅芯的隔震支座主要布置在框架柱下,滑动隔震支座与橡胶隔震支座主要联合布置于中心核心筒下。结果表明,在多遇地震作用下,带铅芯的隔震支座可以提供有效的结构刚度及阻尼,滑动隔震支座可以最大程度的将地震能量转化为动能,高效率的调节隔震层的整体刚度。通过支座的合理布置形式,隔震结构的地震作用显著降低,水平减震效果非常明显。层间位移主要集中在隔震层,上部结构呈现为明显的整体平动。     

基于小波变换的自动化监测数据突变点识别

本文对小波变换突变点识别原理做了简要的介绍,应用db小波对两类间断点进行了仿真模拟实验,选取桥梁伸缩缝上安装的位移传感器数据进行突变点识别实例分析,并与实际情况相对比,以论证小波变换能有效应用于自动化监测数据突变点的识别。     

500MPa级钢筋在混凝土结构中的应用技术研究

<正>一、立项背景建筑业是我国国民经济的支柱产业之一,也是我国最大的单项能耗行业。混凝土结构是我国建筑的主要结构型式,钢筋和水泥是混凝土结构的两个基本原材,带肋钢筋(即螺纹钢)在钢筋用量中的比例超过70%。我国钢材年产量连续多年居世界第一,带肋钢筋每年的使用量已超过1.5亿吨。我国钢筋混凝土用带肋钢筋多年以HRB335为主,HRB400钢筋虽经过多年的研发推广,应用比例仍然较低。发达国家的混凝土结构规范推荐的主要受力钢筋屈服强度均为400MPa~600MPa,且工程应用以400MPa、500MPa两个强度     

楼板预应力筋布索方案及其CAD实现

预应力筋交互布索是预应力混凝土楼板CAD软件前处理的核心。在分析了楼板预应力筋常用布索方案的基础上，提出了“按组布索束处理”的交互布索方法，并将该方法应用于PKPM的SlabCAD软件。     

渣土桩在加固地基中的应用

介绍了渣土桩的加固机理及设计计算方法，结合某小区工程应用实例，对渣土桩的施工工艺及检测作了阐述，得出渣土桩具有良好的经济效益和社会效益，值得推广应用。     

高驱动推土机行走叉头键槽的修复

我公司承修的一台２４３kW高驱动推土机,由于平衡梁橡胶减振块在使用中损坏,造成两侧行走叉头限位键槽严重磨损,最深处达１５～２０mm。磨损前后的叉头如图１所示。键槽正常使用的受力情况：叉头由摆架支承、支承套和尾套组成,叉头内部装有张紧弹簧、顶杆和张紧液压缸。每个叉头有左右两个键槽,在行走架上由两个定位键限位,定位键在行走架上由螺栓固定。推土机在行走时,由于道路的高低起伏导致履带张紧,通过张紧弹簧使得叉头前后运动,而当路面倾斜时,定位键限制叉头的旋转,使键槽受到摩擦和冲击的综合作用。键槽是经过表面热处…     

一种智能型移动瓦斯抽放泵站

设计了一种智能型移动式瓦斯抽放泵站。通过在移动式瓦斯抽放泵站上设计安装智能监控分站和软化水装置,实现了对瓦斯抽放过程中各参数的监测以及对瓦斯抽放泵站各部分的控制,并缓解了水环真空泵内部结垢问题。试验证明:智能型移动式瓦斯抽放泵站工作状态良好,能很好地补充地面泵站的不足,完善瓦斯抽放设备体系。     

复合掏槽在岩巷快速掘进中的研究与应用

为解决阳煤五矿南翼五采区集中高抽进风巷炮孔利用率低、大矸率高、整体掘进效率低等难题,运用LS-DYNA软件模拟楔形掏槽与复合掏槽方案,研究了岩体内部应力变化规律,并进行现场试验。结果表明复合掏槽更有利于破碎岩石,形成槽腔,提高爆破效率。新方案较原方案单循环进尺提高了0.46m,炮孔利用率由69.5%提高到92.5%,且无可见大块矸石,取得成效显著,对类似的岩巷爆破掘进具有参考价值。     

商城县矿山地质环境问题及防治对策

商城县共有各类矿权68个,主要开采建筑用石料、饰面用花岗岩和砖瓦用页岩矿,开采方式主要为露天开采。矿山地质环境问题主要有地质灾害、土地资源破坏、地形地貌景观破坏和固体废弃物堆放。在矿山地质环境问题现状调查、分析的基础上,划定了矿山地质环境影响严重区、较严重区和一般区。综合考虑矿山地质环境影响区划、矿山分布现状及规划、人类活动等因素,划定了矿山地质环境保护区、预防区和治理区。在上述分析的基础上,提出了矿山地质环境保护和治理措施,供相关研究参考。     

城市枢纽与片区融合协同设计方案研究

随着城市的不断建设发展和人群的不断聚集,原有的片区综合交通设施难以满足城市当下的发展和片区在城市中的定位,需要将其改造成为大型综合交通枢纽。本文对公共交通导向开发(TOD)模式在公共轨道交通站点规划建设中的经验进行总结,提出在应用中存在的问题,综合考虑民众生活质量,并基于TOD模式提出以生活质量为导向的发展理念(QOD理念),探究其具有的3个特征;同时以深圳黄木岗枢纽为例,从道路轨道交通、慢行系统、枢纽造型与地下立体空间、片区动静结合4个对城市枢纽与片区融合方面的阐述,解释QOD理念在具体设计中的应用,并为同类城市枢纽综合体设计、建设以及枢纽与周边片区的融合协同发展提供参考。