融合YOLO-V4与改进SiameseRPN的多目标跟踪算法

针对现有多目标跟踪算法精度不高的问题,提出了一种融合YOLO-V4与改进SiameseRPN的多目标跟踪算法。首先通过YOLO-V4网络自动获取跟踪目标,制作模板后输入SiameseRPN跟踪网络;然后在模板分支中采用背景自适应策略初始化模板,并且融合残差连接构建Siamese网络;最后通过匈牙利算法对YOLO-V4的检测结果和改进SiameseRPN的跟踪结果进行数据关联,实现多目标跟踪。实验结果表明,与其他算法相比,所提算法具有较好的跟踪性能,在目标尺度变化、外观变化、部分遮挡等情况下能够实现稳定跟踪。     

USIM/SIM中的安全机制及相关标准

介绍了SIM卡以及USIM卡中的安全机制,分析了二者的异同。简单介绍了ISIM卡中的安全机制,阐述了LTE/SAE阶段网络中的安全机制及其USIM卡中使用的安全技术,以及国际国内相关标准。     

基于USRP 平台的宽带频谱感知系统设计与实现*

频谱感知是认知无线电的一项关键技术,也是认知循环的基础。如何高效快速感知频谱环境分布一直是学术界研究的热点问题,尤其是对实际的空中信号进行实时测量是目前频谱感知研究亟待解决的难题。针对以上需求,利用USRP 平台和MATLAB 信号处理工具设计并实现了一种分布式宽带频谱快速感知系统,系统可支持多种频谱感知算法,通过千兆以太网可在中央处理模块融合感知节点的数据。并对实际的0. 4 ~4. 4 GHz无线频谱环境进行了初步测量,该系统能够及时发现频谱空穴和目标信号的存在,能够将感知结果上传给中央处理模块进行分析和存储,具有应用推广价值。     

动态汽车衡检定过程中不确定的几个因素

对动态汽车衡检定过程中不确定的几个因素,进行分析,以确保检定数据的准确可靠.     

河北省井灌区灌溉用水与耗能变化规律研究

开展农业灌溉节水、节能研究既是支撑区域农业可持续发展必然要求,也是支撑国家节能减排承诺的具体实践。受农业节水、地下水位下降的影响,河北省井灌区灌溉用水和灌溉耗能之间关系复杂,分析了1980-2015年河北省井灌区灌溉用水、灌溉耗能、地下水位变化等规律,得出以下结论:(1)地下水埋深与提取单方水耗电量呈幂函数关系,地下水埋深越大,地下水位下降带来灌溉能耗的增加幅度越来越大;(2)由于地下水位下降,每度电可开采水量从1980年的8m~3减少到2015年的0.9m~3,相比1980年2015年灌溉水量减少了13亿m~3,但是灌溉能耗增加了131亿kW·h。(3)1997年后由于灌溉水量减少而降低的能耗不足以弥补地下水位下降增加的能耗,由此导致1998-2015年每公顷灌溉能耗额外损失为20 850kW·h。本研究对指导河北省农业灌溉水-能关系协调发展提供有益的参考。     

华北典型地下水大深埋区 潜水层垂向补给特征及其给水度

针对华北平原地下水大埋深区面积大,而其地下水垂向补给特征及含水层给水度认识不足的问题,以河北栾城试验站附近某研究区为典型区,基于大田试验的水循环模拟,量化了地下水补给及潜水层给水度大小,并探讨了地下水垂向补给特点等关键问题。研究表明:研究区在两个丰水年2012年及2013年地下水潜在补给量约为236.6mm和223.5mm,当年实际补给量约为144.1mm和129.8mm,日补给量在0.37～0.40mm及0.33～0.38mm之间;经过厚包气带的迟滞和调节作用,地下水补给过程较为平稳,年际年内差异较小;研究区当前地下水埋深条件下潜水含水层给水度约为0.03。     

基于MEMS加速度传感器的数字式象限仪

基于MEMS加速度传感器测量倾角的原理和方法,根据火炮射击时对炮床倾角的要求,确定传感器测量精度指标,设计基于sca103t的数字式象限仪。采取实时零位校准和多级滤波等措施提高测量精确度。结合实际操作,总结利用数字式象限仪进行规正水平的方法。部队试验表明系统可提高规正炮床的速度,降低操作难度。     

高炮向量式瞄准具射弹飞行时间的提取方法

介绍了向量式瞄准具射弹飞行时间提取的原理和实现过程。应用无接触磁传感技术、光栅传感技术、数字逻辑技术和E^2PROM查表技术，实现了对纯机械模拟计算装置的射弹飞行时间提取，并对提取精度进行了分析。     

飞行器多学科集成设计环境及其关键技术

总结了多学科设计优化技术及其在飞行器集成设计中应用的发展历程与趋势,分析和比较了几种典型的飞行器集成设计系统,包括SSDSE、I HAT、IMD/WDE和AEE;以多学科设计优化技术与产品全生命周期管理技术的集成为出发点, 提出了企业级飞行器多学科集成设计环境的体系结构,阐述了其关键技术及实现途径,为构建原型系统提供参考.     

高炮数字式航路教练器设计

基于嵌入式电子技术和新材料、新工艺设计数字式航路角教练器，给出了硬件结构和软件流程，并对系统的可靠性进行了分析。采用了随机数生成技术、闭环控制技术、多极细分传动技术等，解决了老式航路教练器在训练中搬运不便、多人操作、精度不高的问题，实现了训练的自动化、控制的精确化、操作的简单化。