HCCI化学动力学模型的研究现状和发展

分析了与均质充量压缩点火(HCCI)燃烧相关的碳氢燃料的氧化过程,并对其3个阶段作了概述;通过对单步机理、骨架机理、简化机理和详细机理4种化学动力学机理各自的建立、改进及发展的阐述,说明了深入理解碳氢燃料的化学动力学机理对正确解释实验现象,指导HCC I发动机发展的重要性,并指出了存在的问题及下一步发展的方向。     

环丁烯砜合成工艺优化研究

采用不同工艺合成环丁烯砜的物耗相差很大,为优化环丁烯砜合成工艺流程,提出了双釜连续合成工艺、常压闪蒸、低压深拔低温回收及脱硫塔工艺。该工艺流程物耗低,环丁烯砜脱硫效果好;通过流程模拟优化,找出了最佳生产工艺条件,即原料配比为1. 70时环丁烯砜生产效益最佳,同时二氧化硫排放量最少。     

配电信息负荷预测方法分析

如今,在社会经济快速进步与发展的背景下,人们的生活水平提升,同时对电力的需求量也日益剧增,配电网络需要进一步健全与完善。在配电网设计过程中,非常有必要预测配电信息负荷,有效的负荷预测结果可以为配电网的运行管理与规范提供有效的数据支持。所以,挑选合理的配电信息负荷预测方法,能够使负荷预测结果的有效性与稳定性得到更好的保障,这是配电网设计过程中非常重要的组成部分,应得到高度重视。本文研究过程中主要对配电信息负荷预测方法进行深入分析。     

考虑左旋切削刃切削连续性的碳纤维增强树脂基复合材料铣削研究

采用右旋切削刃铣刀加工碳纤维增强树脂基复合材料(CFRP)时,纤维层受单向轴向力作用而易产生分层、毛刺等损伤,采用左右旋切削刃共存的多刃微齿铣刀对纤维层施加双向轴向力能有效抑制损伤,但如何保证每层纤维都受到左右旋切削刃的切削作用成为抑制损伤的关键。以多刃微齿铣刀为研究对象,通过设计不同的分屑槽螺旋角,获得左旋切削刃切削面积连续、重叠及未连续三种类型的铣刀。通过实验研究发现:切削面积连续时,CFRP加工表面有少量毛刺及翻边;切削面积重叠时,CFRP加工表面无毛刺及撕裂损伤,效果最好;切削面积未连续时,加工表面有大量毛刺和撕裂损伤;此外,表面粗糙度值会随着分屑槽螺旋角的增大而增大。     

深部坚硬顶板厚煤层开采冲击矿压规律及防治技术

以古城矿深部坚硬顶板厚煤层开采为研究背景,分析了2103工作面冲击矿压事故的诱因,总结了矿井冲击矿压的规律,得出了深部厚煤层开采冲击显现更加频繁,事件能量及影响范围更大,以及断层及覆岩活动是诱发冲击矿压的主要因素。同时,指出了深部厚煤层卸压时效较短,并基于矿井实际条件提出了基本卸压措施和补强卸压措施。以大直径钻孔、煤体及顶底板爆破等技术手段,对巷道及工作面采取相应的卸压措施,以钻屑法为点检测手段验证卸压效果。现场实践表明,该措施能够有效防治冲击矿压,降低了冲击事故的发生。     

传动链模型参数对双馈风电机组暂态性能影响

为了较准确地研究并网双馈风电机组机电耦合作用对其暂态性能的影响,考虑风力机和发电机之间传动轴扭转柔性因素,采用等效集中质量法,建立风力机传动链的等效为两个质量块模型.基于并网双馈风力发电机组的功率控制策略和电磁暂态模型,在电网电压跌落故障下,对采用两个等效质量块传动链模型时的机组暂态运行性能进行仿真,并和不考虑传动链柔性的等效为一个质量块模型时的结果进行比较.应用传动链柔性模型,选取不同参数值时的机组暂态效果进行仿真比较和分析.结果表明:考虑风力机传动链柔性有助于准确分析双馈风力发电机组暂态性能,其暂态性能和传动轴系刚度系数、风力机和发电机惯性时间常数密切相关.     

基于模糊控制的多机系统暂态稳定分析

电力系统暂态稳定性的研究,对保证电网的安全与稳定具有重要的意义。文中提出了一种基于模糊控制的多机系统暂态稳定分析方法,该方法将模糊控制和电力系统稳定性理论有机的结合在一起,以模糊集合论、模糊语言变量及模糊逻辑推理为基础,将发电机励磁系统的控制策略转化为模糊规则的形式,从而实现对多机系统的模糊控制。通过Matlab软件对三机系统进行数值仿真表明,与独立设计的AVR/PSS励磁控制器相比,以△ω、△ω为输入变量的模糊控制能更加有效的提高系统的暂态稳定性能,系统在不同的故障情况下具备较强的鲁棒性。     

在线分析仪表在乙烯装置中的应用

随着节能降耗、提高质量、治污减排和安全生产等标准的不断提高,在线分析仪表在乙烯装置中的重要性与日俱增。该文介绍了在线分析仪表在乙烯装置中的应用现状,并以某乙烯厂为例着重分析了应用中存在的问题及其解决方案。     

加氢裂化反应器全面检验及缺陷处理

加氢反应器在全面检验中发现筒体外表面出现裂纹,对裂纹的成因进行了分析,通过修磨消除了裂纹,修磨区域进行MT探伤和UT探伤检验合格,反应器安全运行已3年。     

基于晶圆优先级的连续型Interbay搬运系统性能分析

为了快速、有效地评价基于晶圆优先级的连续型Interbay自动物料搬运系统的性能,采用基于排队论的方法构建了性能分析模型.在建模过程中,为了使搬运路径多样化,引入了带外环和捷径的脊背式搬运系统.通过控制晶圆进入外环与捷径的优先级,实现了较高优先级的晶圆能快到达目的地.考虑服务时间变动性,引用相关满足系统排队实际的排队模型,构建系统期望在制品的数学表达.在相同的实验条件下,通过分析性能分析模型与Arena仿真模型得到的系统在制品量,验证本文提出的性能分析模型的准确性.实验结果表明,任何情形下的绝对误差都控制在5%以下,性能分析模型完全能满足系统性能评价的要求.