大型隐极发电机定子单相接地故障定位新方法

发电机定子单相接地故障在生产过程中时有发生,如不能快速切除,对发电设备和电力系统都有较大的危害。提出了一种大型隐极发电机定子单相接地故障定位新方法,所提方法通过基波零序电压和故障相基波电势确定定子单相接地故障的位置,适用于中性点经高阻接地的发电机以及中性点不接地的发电机,且不依赖于注入式定子接地保护,所需要的故障信息较少,简单易行,可在现场推广应用。仿真数据和实际故障案例验证了所提方法的正确性。     

安萨尔多AE94.3A燃气轮机一次调频分析及优化

针对某安萨尔多AE94.3A燃气轮机一次调频响应指数达不到电网要求的问题,对原有控制策略进行优化,将一次调频作用从前馈独立出来,保留原有负荷设定值前馈并经过限速作用,同时将一次调频作用叠加到负荷设定值上对功率闭环进行补偿。结果表明:优化后机组一次调频积分电量有较大提升,各项性能指标均可以满足电网要求。     

厂用电大功角切换问题探讨

发电厂厂用电工作电源与备用电源属于同一个大电网系统,在一些特殊情况下,两者之间也会有大的功角,导致厂用电切换无法采用并联方式.针对上述问题,结合上安#5机组启动试验,对同系统厂用电大功角切换问题进行了探讨,纠正了某些厂用电切换的不正确观点,提出了合理的切换方式,并经过试验验证其合理性.     

发电机模型对次同步振荡阻尼特性分析的影响

忽略发电机1D绕组、1Q和2Q绕组及考虑磁饱和时,利用特征值分析法和复转矩系数法计算了发电机组在次同步频率范围内的电气阻尼特性曲线和特征值,分析了发电机模型对交直流并列运行系统次同步振荡(SSO)阻尼特性的影响。研究表明忽略发电机D绕组对分析系统SSO发生的趋势几乎无影响,但忽略发电机Q绕组和磁饱和则在研究发电机组SSO阻尼特性时发生谐振的频率范围加大,利于采取抑制SSO的措施。     

发电机失磁保护定子侧判据比较分析

本文通过一次发电机失磁事故,对目前实际中用到的3种失磁保护定子侧判据性能进行分析,指出了这几种判据之间的本质联系以及在实际应用中的选择方法,有助于深入了解失磁过程中各电量的变化过程,对保护装置的整定计算具有指导意义。     

500kV主变零差保护的现场投运试验及分析

长期以来,由于人为原因导致变压器接地侧零序差动保护误动事故时有发生,零差保护TA极性难以检验就成为制约该保护广泛应用的一个重要因素.文中介绍了RCS-985型零序差动保护在三相分体式和三相一体式主变上的现场投运试验,论述了一种利用保护装置自带录波功能,离线观察励磁涌流在变压器高压侧和中性点侧产生的零序电流相位的方法,能...     

1036MW机组注入式定子接地保护调试及动作分析

大型汽轮发电机较多地采用2套完全相同的"零序电压+3次谐波"式定子接地保护,某百万千瓦级机组采用了国产注入式定子接地保护,实现了不同原理的保护双重化配置.阐述了注入式定子单相接地保护的原理.详细介绍了机组的保护静态调试、发电机静止状态下的现场调试、发电机30%额定电压下的现场调试内容并给出实验数据.针对机组启动调试期间...     

不同接线形式的厂用电切换试验及分析

为了避免工程实际中由于不同接线形式下切换方式设置不合理、有关定值设置不正确造成的人为厂用电切换失败事故,文中结合若干不同接线形式的电厂厂用电切换的实例,探讨了发电厂厂用电厂内、厂外备用电源接线形式下合环角度对并联切换的影响,以及启备变100％备用、非100％备用情况下冲击电流对串联切换的影响,分析了各种切换过程中的冲击电流及母线失压问题,并给出了最大厂用电并联切换合环角度的计算方法,指出了两台机组共用一台启备变接线方式不允许负荷完全快速切换的问题,建议积极考虑采用同时切换方式.根据分析结果给出了不同接线形式的厂用电源切换方式的选择方法.     

火电机组零功率保护的应用研究

目前大型机组DEH控制中,为了防止功率输出通道中断导致机组剧烈振荡跳闸而采用了功率负荷不平衡逻辑,但该逻辑存在严重依赖有功功率变送器而导致的抗干扰能力差、不能防止误动作等问题.为了从根本上解决机组输出负荷中断事故导致的机组振荡问题,根据实际故障案例研究了火电机组并网前转速控制方式和并网后的负荷控制方式,分析了零功率保护在应对负荷中断事故中的判断准确、动作快速、抗干扰能力强的优点,并探讨了零功率保护的出口方式以及在火电机组中加装零功率保护的必要性,最后建议在火电机组中配置零功率保护.     

汽轮机转子挠曲对可倾瓦轴承油膜特性的影响

针对大跨度汽轮机转子在运行中转子挠曲变化引起轴颈油膜振荡的问题,笔者建立了线支撑四瓦块可倾瓦滑动轴承油膜模型,分析了汽轮机运行中转子挠曲变化对线支撑可倾瓦轴承油膜特性的影响,得到了挠曲变化下油膜温度和油膜压力的变化规律.通过数值模拟计算,结果表明,随着汽轮机轴挠曲转角的逐渐增大,轴承油膜压力极值向轴颈内侧偏移,使油膜温度分布不均匀,造成油膜破裂,影响汽轮机组安全经济运行。