特大型城市铁路枢纽格局优化调整研究——以上海为例

铁路枢纽格局优化调整是一项战略工程,对建设卓越的全球城市的目标的实现具有重要意义。随着国家中长期铁路网规划调整及上海市城市总体规划批复,上海铁路枢纽建设将进入新的发展阶段,需要充分发挥铁路枢纽对客运系统整合、城市空间引导、地区开发带动、产业物流支撑的作用。在分析铁路枢纽格局与区域及城市发展关系的基础上,从全球城市发展目标对铁路枢纽建设的要求着手,探索上海铁路枢纽总图格局优化调整的思路与对策。     

停车配置标准修订中应注意的问题

随着2000年入关后中国城市机动车保有量的快速增长,私人出行机动化程度加剧,停车需求迅速增长。由于停车资源贮备不足,停车矛盾逐渐上升为城市交通的主要矛盾之一,直接影响了城市的交通效率。为此,国内各大城市纷纷开展修订停车配建标准和公共停车场建设,其中,修订停车场配建标     

世博会推动下的上海城市对外交通格局

利用重大国际活动的有利政策改善和解决城市基础设施问题,实现城市跨越发展是发展中国家协调基础设施规划的主要策略。通过分析世博会对上海市对外交通格局的影响,并从国际、国内和城际对外交通三个层面进行了解读。     

基于动态交通分配的拥挤机理分析与对策研究

通过对动态交通分配模型建模的依据和原则进行探讨,提出了应用动态分配模型进行拥挤机理分析的三种途径,尤其讨论了如何用随机型瞬时动态用户最优分配模型进行交通拥挤机理分析.在拥挤对策分析中,确定了以动态系统最优分配模型作为反应型拥挤对策的理论依据,以及预测用户最优可作为控制型用户最优的理论依据.     

商业开放步行街的建筑设计

该文通过对上海近郊商业开放步行街的典型案例进行实地调研,对商业开放步行街的发展与设计理论进行了详尽探讨,从三大开放步行街体系、人流导向设计、空间要素设计、高体验空间设计、以及高附加值创造五个方面结合实例予以详细论证,最后总结了现代商业开放步行街的主要特征。     

德园小城镇基础设施考察报告

应德国吉森大学邀请,住房和城乡建设部科技发展促进中心组织了赴德国学习小城镇基础设施应用技术培训团。培训团一行16人,于2009年3月25日至4月14日对德国3个州、1个直辖市的10多个城市和小城镇进行了实地考察学习     

基于高铁枢纽地区综合开发的ROD模式解析

从当前我国高速铁路综合交通枢纽发展的趋势和特点的背景入手,就高铁交通枢纽的开发内涵、开发意义进行论述,并通过两个具体实例对其地区开发的整合性与宣居性进行探讨。最后解析了基于高速铁路客运枢纽地区综合开发的ROD模式的基本特征。     

Route choice models based on altering OD

0　INTRODUCTIONDynamictrafficassignment[1] modelisnotonlythetheoreticalbasisofAdvancedTrafficManagement/Infor mationSystem[2 ,3] butalsothemajorcomponentofthetheoryofurbandynamictrafficnetworkanalysis .Ithasbroadapplicationprospectinthefieldsoftrafficplanningandtrafficmanagementandcontrol .Inthecurrentre searchofdynamicuseroptimumassignmentmodel ,thetriptimeconsideredintheroutechoiceisinstantaneoustriptimeandtheactualtriptimeoftripmakerisn’tusedastheconditionofassignmentinordertoreprese…     

动态交通分配拥挤机理分析与对策的重要途径

通过对动态交通分配模型建模的依据和原则进行探讨，提出了应用动态分配模型进行拥挤机理分析的三种途径，尤其是讨论了如何用随机型瞬时动态用户最优分配模型进行交通拥挤机理分析，在拥挤对策分析中，确定了动态系统最优分配模型作为反应型拥挤对策的理论依据，以及预测用户最优可作为控制型用户最优的理论依据。