联接刚度对核电百万千瓦级汽轮发电机轴系的动力特性影响研究

Reduce分析法可大为简化联接刚度对核电百万千瓦级汽轮发电机轴系的动力特性影响之研究。在自行研制的“核电百万千瓦级汽轮发电机轴系模拟试验台”上，成功地进行了联接刚度对轴系固有频率的灵敏度分析，为“核电百万千瓦级汽轮发电机”的动力修改奠定了坚实的基础。     

以UHPC加固历史建筑砌体墙的伪静力试验研究

为研究超高性能混凝土(UHPC)在历史砖砌体墙加固方面的应用效果,设计制作了2片砌筑砂浆强度低于1 MPa的仿历史砖墙,其中一片砌筑后不加固,在进行试验破坏后再用UHPC加固,另外一片砌筑后直接用UHPC加固。通过伪静力试验,研究了用UHPC加固低强度历史砖墙后对其破坏模式、受剪承载能力和变形的影响。结果表明:采用厚40 mm的UHPC加固后的墙体抗剪承载力是加固前的2倍多,固化效果明显。     

结构节点加固受力性能研究

通过节点模型和数值模拟实验，研究了碳纤维加固梁柱边节点的受力性能．经过对加固前后的节点构件进行加载实验，得到了加固前后梁表面应变和节点区的最大剪应力数据，对比分析表明，碳纤维对混凝土具有约束作用，可以减小梁端的变形．同时建立了三组钢筋混凝土有限元模型，计算结果显示，梁柱节点的尺寸、配筋率、轴压比都是影响节点受力的因素，粘贴于混凝土表面的碳纤维可有效地参与混凝土共同受力，并且承担了大部分的荷载，降低了混凝土的应力水平，节点区粘贴碳纤维片材可提高结构的承载能力．     

特殊工况下的大跨度钢桥施工技术

钢桥是为天津市文化中心银河购物中心功能要求而后建的结构。介绍了钢桥吊装施工的过程．重点是：构件地面拼装、提升架设置、吊点位置、设备选型等。对提升架及钢桥进行了安全验算。钢桥整体安装获得成功,为类似特殊环境下大跨度钢桥施工拓展了思路。     

直立岩质边坡的渐进性破坏模型试验研究

随着越来越多的高陡边坡的出现,碎裂岩质边坡的安全稳定性已经越来越引起人们的关注。以软弱破碎围岩为参照对象,利用模型试验对直立岩质边坡的渐进性破坏进行了研究。为此,首先利用人工材料实现对原型地层的模拟;随后,进行了模型试验方案的设计;最后,通过对试验结果的研究和分析,得出了直立岩质边坡破坏过程中位移以及岩体内部应力的变化规律。     

基于超高性能水泥基复合材料连接的预制装配式混凝土剪力墙抗震性能试验研究

为研究钢筋短搭接后浇超高性能水泥基复合材料(UHPC)连接的预制装配式混凝土剪力墙的抗震性能,对4榀剪跨比为2.27的混凝土剪力墙试件进行了拟静力试验.为了探讨轴压比对其抗震性能的影响规律,其中1榀为设计轴压比为0.2的现浇剪力墙,3榀为设计轴压比分别为0.2、0.33、0.47的预制装配式剪力墙.试验结果表明:所有试...     

基于建筑信息模型和Unity WebGL的施工信息智能化监测系统关键技术的研究

在对智能建造的必要性及建造方式的发展阶段进行研究的基础上,提出智能建造的本质是信息监测的概念,同时进一步提出基于建筑信息模型(BIM)的施工信息智能监测体系以及智能监测管理功能架构,将工程监测的被动监督转换为主动监控。接着,基于上述理论研究,利用计算机技术、WebGL图形引擎技术等开发“尚理工”施工智能监测平台来实现施工信息的集成化监测与管理,其中通过BIMFACE图形引擎实现了BIM数据在网页端的轻量化显示。最后,基于BIM、物联网、Unity WebGL等提出施工信息监测子模块技术方案,并以基坑监测子模块为例进行了实现。系统对提高施工现场的生产效率、管理效率及决策能力,推动现场监测的无人化、信息化与智能化起到积极作用。     

历史保护建筑主体结构检测与鉴定分析

某历史保护建筑为典型的西方哥特式建筑,建于20世纪40年代。由于建造年代较久远,该楼建筑材料、构件和结构的老化、损伤比较严重,结构的整体安全性不足。为此,对该楼主体结构进行检测和鉴定分析,并结合存在的问题提出相应的处理建议,可为其他类似工程提供参考。     

CDM在建筑结构设计阶段的应用

近年来,随着建筑信息化的推广,BIM技术凭借其可视化、参数化、集成性等优势,在建筑结构设计阶段展现出极大的优势.然而,基于IFC格式的传统BIM技术因其自身的一些弊端终究无法真正服务于实际工程.本文将阐述其存在的弊端并介绍CDM技术以及基于CDM的BIM技术在建筑结构设计中的应用、优势与发展.     

基于荷载试验的桥梁结构检测与性能评估

某拱式桥梁因使用年限较长,主桥结构和材料出现退化,部分构件出现病害,通过对桥梁的静力性能参数及结构动力特性进行现场试验和理论计算分析,评估其承载能力和工作性能,为今后类似桥梁设计、旧桥承载力鉴定以及后续的养护维修提供参考和依据。