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目的分析饲料中铬检测方法存在的问题、原因,并对检测方法进行改进。方法用10 mL 6 mol/L的盐酸溶液处理灰化后的样品,所得样液用原子吸收火焰法进行测定,并与国标法中用20%的硝酸溶液处理灰化后的样品的测定结果进行比较。结果按照国家标准方法,饲料中铬检测检测结果明显低于用10mL6mol/L的盐酸溶液进行前处理的改进方法,原因是饲料中铬检测标准的前处理过程未能充分解离、提取饲料样品中的铬,而经改进后的方法,使用6 mol/L的盐酸溶液并增加酸溶液用量,可以充分溶解提取样品中的铬。结论 2种方法测定结果差异明显,改进后的方法测定结果更准确。 相似文献
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铝合金具有比强度大、成形性好、导热性好、耐腐蚀及性价比高等优点,能够满足汽车轻量化的需求。对6×××系铝合金板材的研究现状作了综述,主要内容包括6×××系铝合金的合金元素、织构、力学性能和冲压成形性。6×××系铝合金板材与钢板相比,其成形性、刚度和抗凹陷性都较低,为使合金板材更好地满足汽车轻量化的需求,应综合考虑合金元素、织构、热处理状态和成形工艺等方面对成形性能的影响,优化合金板材的冲压成形性,研制出综合性能更优的车身板材,以提高汽车车身用铝量。 相似文献
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通过实验和数值模拟方法研究了6016-T4P铝合金板材在室温下的成形性能。通过刚模胀形实验获得了成形极限图(FLD),通过单向拉伸实验建立了6016-T4P铝合金的室温Johnson-Cook材料模型,并利用ABAQUS有限元软件对刚模胀形实验进行了数值模拟。模拟过程中采用最大凸模力准则和应变失稳准则获得了计算的成形极限结果,并讨论了凸模速度、摩擦系数等对成形极限模拟结果的影响。结果表明:当摩擦系数为0.1,凸模速度为1000 mm·s~(-1)时,模拟和实验结果吻合较好。随摩擦系数的增大,平面应变值增大,成形极限曲线(FLC)垂直向上移动,且摩擦系数的变化对FLC的右侧部分影响较显著;随凸模速度增加,FLC略垂直向下移动,平面应变值减小。进而应用合理的成形参数成功预测了6016铝合金汽车B柱零件的冲压成形效果。 相似文献
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将连续挤压与等通道模具相结合,通过有限元模拟、金相显微镜、X射线衍射仪和透射电子显微镜分析大应变条件下铝锶中间合金微观组织的变化机制。结果表明:等通道模具中等效应变最大值可达16,出现在经过第一转角外角的a路径上,对Al4Sr相细化效果最好,各路径对Al4Sr相的细化作用为:内侧a路径>中间b路径>外侧c路径;采用这种一模双孔的挤压方式,可以使进料口中心粗大的Al4Sr相粒子经过等通道模具中应变最大的a路径,使其得到有效细化,最终使得产品中心和边缘的Al4Sr相均得到有效细化,尺寸约为4.5μm。透射电镜观察表明,经过大塑性变形后,由于累积应变值增加,微观应变增大,Al4Sr相内部位错缠结交割,形成位错墙,与外部位错相互作用,使Al4Sr相粒子断裂碎化,对Al4Sr相粒子产生了显著的细化效果,同时由于界面能的增大,促使Al4Sr相出现少量回溶。 相似文献
87.
88.
在诊治疾病的过程中一般遵循着先定性后定量的规律。对于近视来说亦不例外。首先,确定是真性近视,假性近视或混合性近视,然后,根据性质加以矫治。然而,在临床上对近视的定性分型时有忽略,其结果导致失误。 那么,近视怎么分型呢?在没有回答问题之前,有必要重温一下近视的有关知识。 众所周知,五米以外来的光线经过眼的屈光系统 相似文献
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以γ-Al_2O_3为载体,采用浸渍法制备出一系列Ce/Al_2O_3,La/Al_2O_3,Ce-La/Al_2O_3催化剂,利用X射线衍射(XRD),N2吸附-脱附,氢气程序升温还原(H2-TPR)等分析手段对催化剂进行了表征,并在O2存在的条件下,考察了金属Ce,La负载量、焙烧条件、水蒸气以及SO2对催化剂催化CO还原NO性能的影响。结果表明:与Ce10Al催化剂相比,负载3%(质量分数)的La后,在反应温度为500℃的条件下,Ce10La3Al催化剂可使NO转化率提高22个百分点; La能够提高Al_2O_3的热稳定性,使Ce10La3Al催化剂具有优异的抗烧结能力和水热稳定性,但SO2可致使其中毒失活。 相似文献
90.
以彩色小麦为试验材料,通过超声波辅助提取、柱层析纯化得到彩色小麦色素,研究绿小麦天然色素在稳定剂存在条件下的稳定性。结果表明:最佳稳定剂组合为抗坏血酸钠+VB1+柠檬酸组合,在此条件下温度改变,在60℃以下绿小麦色素有较好的热稳定性,温度在80℃绿小麦色素热稳定性差;绿小麦色素对光很敏感,在光照的条件下容易分解,产生褪色现象,避光条件下稳定性最好;绿小麦色素色调在酸性和碱性范围内变化均呈现一定的规律性,在酸性条件下比较稳定,碱性条件下不稳定;绿小麦色素对H2O2稳定较差。 相似文献