厦门翔安海底隧道F1风化深槽注浆加固技术

以厦门翔安海底隧道涌水量最大、施工难度最大的海域段F1风化槽为研究对象,根据其围岩地质条件和突涌水特点,采用全断面注浆加固和堵水,注浆加固范围为掌子面内及隧道开挖轮廓线外5 m,隧道纵向加固长度为70 m,注浆材料以超细水泥单液浆为主的注浆加固方案。施工期现场监控量测与数值计算结果表明:F1风化深槽围岩注浆加固效果均较为理想,未发生涌水突泥,达到了设计的技术要求。该项研究成果为今后开展类似工程的注浆加固提供了技术借鉴。     

炉水泵的安装

本文通过对炉水泵的安装细节介绍,为今后安装提供借鉴。     

浅埋暗挖地铁车站临时中隔柱法施工技术研究

以重庆轨道交通9号线浅埋暗挖地铁车站为工程背景,在传统双侧壁导坑法的基础上,提出临时中隔柱法施工工艺。采用荷载结构法对临时中隔柱所承担的荷载进行分析,并根据临时中隔柱所受轴力来选择合适的支撑体系。研究成果在9号线李家坪站应用,顺利完成了施工,车站围岩变形及地表沉降较小。临时中隔柱法施工技术优化了施工工序、降低了施工成本、加快了施工进度。     

正交设计在粉煤灰砖生产中的应用

本文介绍了在粉煤灰砖生产中运用正交试验设计的方法，从而得出较好的工艺参数和最优配方，进而提高产品质量。     

考虑线路长度变化的T型线路行波测距

针对现有的T型行波故障测距算法不能适应线路长度变化的问题,提出一种新的T型线路行波故障测距算法。该算法在T型线路故障测距方法的基础上,利用三端计算故障发生的绝对时刻或者波速的大小关系来判断故障是否发生在某一支路上,进而计算故障点的距离。考虑到线路长度变化的影响,给出了T节点附近故障时可能造成误判的距离范围。分支判别判据与测距表达式都充分用到了三端测量数据,并在一定程度上消除了弧垂和线路长度变化对其带来的误差。EMTP仿真结果表明,该方法正确,且克服了线路长度变化的影响。     

再议锅炉受热面管屏乱排问题

锅炉受热面管屏乱排问题非常常见,本文从设计、安装、运行角度来详细谈谈引起管屏乱排的原因,并给予改进建议,望为今后的锅炉设计、安装及运行提供参考。     

铺设垫层对复合地基载荷试验的影响

本文通过CFG桩复合地基和水泥土桩复合地基现场载荷试验的工程实例 ,比较分析了铺设垫层与不铺设垫层两种情况下载荷试验所得出的沉降曲线 ,阐述了铺设褥垫层在载荷试验中的重要作用 ,提出在载荷试验中铺设垫层的必要性 ,使复合地基载荷试验结果更加准确实用。     

加强合同管理 规范市场行为

围绕近年来建筑工程合同管理中出现的问题,阐释了搞好合同管理、控制工程造价的几个重要环节,提出了完善合同管理的对策和措施。     

抗拔桩对隧道主体结构的影响分析

以南京市纬三路长江隧道工程明挖段抗浮设计典型节段为背景,建立了考虑抗拔桩作用的隧道主体结构三维板壳-弹簧有限元模型,分析了其计算原理、计算参数选取原则及荷载确定方法,并论证了模型用于实际工程的合理性.在此基础上,通过对抗拔桩作用效果的初步讨论,将抗拔桩等效为大刚度的非线性拉压弹簧以体现其对主体结构的约束支承效果.最后进...     

高碳粉煤灰砖的研究及生产

本文叙述了用高碳粉煤灰生产粉煤灰砖的工艺过程，介绍了工艺控制和产品性能，给出了配合比及有关生产控制参数