机织钩面粘扣带表面质量的机器视觉检测方法

针对机织钩面粘扣带表面质量人工检测中存在的精度低等问题,提出了基于机器视觉的机织钩面粘扣带表面质量检测方法。通过单目视觉的切向成像获得粘扣带表面的单行图像,避免了粘扣带相邻行之间的干扰。对单行粘扣带图像进行预处理后,采用投影法对其进行水平投影和垂直投影,提取粘扣带表面单行图像中的每个钩扣状区域,基于连通域统计法判别钩扣状区域的切割状态,计算其切开率,通过统计数据表征粘扣带表面质量。实验结果表明,该方法对机织钩面粘扣带表面质量的检测相对误差为1%,具有较高的稳定性。     

某工业厂房屋盖的钢管桁架结构设计

本文综合分析探讨了现代厂房弧形屋面的管桁架的结构设计。     

盾构隧道穿越断层破碎带开挖面稳定性研究

随着国内越江海隧道的快速发展,穿越断层破碎带盾构隧道开挖面稳定性的研究具有重要的理论价值和工程应用意义。文章考虑完整岩体与断层破碎带交界面的影响,改进既有楔形体 棱柱体模型,建立考虑地质交界面的极限平衡分析预测模型。基于极限平衡理论推导得到盾构隧道开挖面极限支护压力表达式,研究盾构隧道掘进趋近完整岩体与断层破碎带交界面过程中的极限支护力和破坏体倾角的变化规律。结果表明：当盾构隧道开挖面距离交界面较远时或已通过交界面后,隧道开挖面前方破坏岩土体范围都处于完整岩体或断层破碎带中,此时极限支护压力与常规的地层楔形体 棱柱体预测模型结果一致。当盾构隧道开挖面掘进至断层破碎带交界面距离小于临界破坏长度后,随着距交界面的不断减小隧道开挖面极限支护压力迅速增大,最大值约为完整岩体中极限支护压力的3.5倍,通过交界面后降低为断层破碎带中的极限支护力值。因此在该阶段应严格控制开挖面支护压力,避免发生涌水突泥事故。     

含油膜润滑间隙铰接副的多体动力学分析

针对含油膜润滑间隙铰接副的多体动力学问题,采用挤压油膜润滑力约束替代运动学约束的方式构建间隙铰模型,并对比分析间隙铰在油膜润滑和干接触情况下的模型参数(如油液黏度、间隙尺寸)对机械系统动力学特性的影响。数值算例结果表明,润滑油膜具有良好的减震效果,使得系统动态性能各项指标接近于理想情况,且最小油膜厚度远大于安全值;随着间隙增大或油液黏度减小时,铰接副反力出现振荡,系统刚性趋于严重,特别是在油液黏度较小时,销轴与轴套接触面接触趋于频繁,干接触和磨损可能性增大。     

甲基肼硫酸盐的合成研究

研究了以甲基脲为原料,经氯代反应,碱性降解反应合成甲基肼,进而与硫酸反应合成出甲基肼硫酸盐。确定了最佳合成条件:n(甲基脲)∶n(氯气)∶n(氢氧化钠)=1.0∶1.05∶5,氯代反应控温反应10℃,反应4h,氢氧化钠碱性降解重排反应控温5℃,反应3h,制得的甲基肼与硫酸反应合成出甲基肼硫酸盐,收率73.4%。产物经熔点和IR、1HNMR等进行了表征。     

电力电子器件与装置行业发展概况

产销快速增长、衔接良好,根据对电力电子行业37个企业的生产、销售情况的调查.其工业总产值(当年价)、工业销售产值和主营业务收入2006年已超过20亿元.产品销售率保持了稳步提高的势头,达到了96.12%,超出电工行业标准值0.12个百分点.     

过氧化氢/蒸馏水溶液冷冻干燥制备多孔羟基磷灰石陶瓷

采用过氧化氢/蒸馏水(H2O2/H2O)溶液结晶体为模板,通过冷冻干燥法及发泡技术制备了含有层状孔及球形孔两种孔型的羟基磷灰石(HA)支架。通过改变浆料中H2O2的含量来控制多孔陶瓷支架形貌,并对其生物性能进行分析。结果表明:当为纯水浆料时,多孔陶瓷平均片层间距为250~580μm;当H2O2/H2O中H2O2的含量为3%(体积分数,下同)时,多孔陶瓷中出现球形孔,球形孔径为180~410μm;当H2O2的含量增大至9%时,球形孔孔径可达300~1 000μm;H2O2含量为6%时多孔HA陶瓷支架的开孔孔隙率最大。体外模拟实验表明,球形孔及层状孔两种孔形HA陶瓷支架材料有利于细胞生长,材料表面细胞结构清晰,铺展形态良好。支架强度值符合骨组织工程中细胞支架材料的压缩强度要求。     

辣木籽油粕多肽提取工艺及其活性的研究

以辣木籽的副产物辣木籽油粕为原料，采用酶解法提取辣木籽油粕多肽，在单因素试验的基础上，采用响应面试验对蛋白酶酶解提取多肽的工艺进行优化，并对辣木籽油粕多肽的生物活性进行了测定。结果表明，酶解辣木籽油粕的最佳工艺条件为：pH=6.60、酶添加量5200 U/g、酶解温度45.5 ℃、酶解时间5 h，在此条件下，辣木籽油粕多肽提取率为38.64%。此外辣木籽油粕多肽对DPPH、ABTS自由基有很好的清除效果，与Fe2+也具有很好螯合效果，以及对α-葡萄糖苷酶活性有一定的抑制作用。     

盾构法隧道穿越既有桥墩时的沉降分析

为保证南水北调配套工程(团城湖—第九水厂输水隧道)盾构法近距离穿越肖家河桥区的安全,在盾构穿越桥区前,对桥墩进行了前期注浆加固。通过对桥墩的沉降观测和利用现场监测数据,分析了注浆工序、盾构穿越工序对既有桥墩的影响,为确保桥区的安全和盾构顺利通过提供了理论依据,并为以后类似工程参考。     

锈胀开裂钢筋混凝土粘结疲劳性能试验研究

重复加载和锈胀开裂均会导致钢筋混凝土粘结性能退化,进而对钢筋混凝土构件力学性能产生不利影响。该文开展了一系列偏心拔出试验,研究了重复加载以及锈胀开裂对粘结滑移性能的耦合影响规律。主要研究变量包括重复加载次数、应力水平以及钢筋锈蚀程度。结果表明:重复加载对非锈蚀试件和锈胀开裂试件粘结强度及峰值滑移没有显著影响,但会导致钢筋和混凝土之间不断累积残余滑移。重复加载后,粘结应力-滑移曲线形态特征与单调加载试件相似。该文还发现表面锈胀裂缝宽度对粘结强度、峰值滑移以及残余滑移的增长规律有明显影响。锈胀开裂会导致钢筋混凝土试件粘结疲劳寿命显著下降。基于试验数据及文献中研究结论,该文建立了重复及单调荷载作用下非锈蚀及锈胀开裂试件的局部粘结应力-滑移本构关系模型,推导得到了粘结疲劳寿命预测模型。