陶粒制备的研究进展

对陶粒制备的研究进展进行了系统综述;重点对以固体废弃物为原料制备陶粒的方法进行了总结;展望了我国陶粒制备工艺的发展方向。     

基于在线学习的车辆经济自适应巡航控制

设计一种经济自适应巡航控制器,用于降低道路车辆在跟随过程中的燃油消耗,提高行车安全.基于执行依赖启发式动态规划的方法控制车轮牵引力,从而保证安全行车所需的车辆间距.提出一种在线换挡控制策略来调整发动机的工作点,以改善发动机的燃油经济性.所提出的控制策略不依赖于车辆模型,可以适应不同的行驶工况.为验证控制器的有效性,分别进行城市道路循环工况和高速公路燃油经济性的仿真试验.仿真结果表明:该系统具有良好的速度跟踪性能和较高的燃油经济性.     

微污染原水处理工艺设计及运行效果分析

针对原水有机微污染,桐乡运河水厂采用了生物预处理/强化常规处理/臭氧活性炭深度处理工艺,出水各项水质指标达标。介绍了该工程的设计参数,并详细分析了不同处理阶段对各污染指标的去除效果,可供相关工程参考。     

加捻工艺对CF增强EP复合材料棒材拉伸性能的影响

通过热模压法制备碳纤维(CF)增强环氧树脂(EP)复合材料棒材,研究CF加捻工艺对复合材料棒材拉伸性能的影响。研究结果表明,适当地加捻能够有效地改善CF单丝脆性大、对应力集中敏感等缺点,提高复合材料棒材的拉伸性能。但是过度加捻使得CF排布过于紧密,树脂难以充分浸渍CF并形成良好的界面,反而使复合材料棒材的拉伸强度有所下降。因此,存在一个临界捻度值使复合材料棒材获得最优的拉伸性能。本实验中,CF的临界捻度为20捻/m,此时,复合材料棒材的拉伸强度提高了11.4%,断裂伸长率提高了9.1%,并探讨了CF加捻增强复合材料棒材拉伸性能的机理。     

管路热桥性能的性能试验用真空管路制造工艺研究

高真空多层绝热系统中常用到伸缩筒形热桥,为分析流体工作状态、外部工作环境、热桥自身结构特点、零件配合表面状态对热桥性能的影响,必需制造特殊结构管路进行通流试验,以便比对仿真试验数据。经测试表明,异形管路温度及漏热量同实际管路相同,满足试验需求。     

高真空多层绝热管路热桥性能数值仿真研究

利用数值仿真方法,对高真空多层绝热系统中最常用的伸缩筒形热桥,从流体工作状态、外部工作环境、热桥自身结构特点、零件配合表面状态等方面进行了分析探讨。研究表明,改变流体工作状态、改变外部工作环境对降低热桥漏热,效果并不理想且成本高昂,增大热桥长度及配合表面粗糙度在一定取值范围内可以大幅降低漏热,而成本增加极少,超过一定取值范围漏热量降低不再明显而成本将大幅上升,因此热桥结构设计、制造工艺及装配方式存在最优区间。     

管廊隧道开挖对上覆在建深基坑影响的三维有限元分析

以沈阳某盾构法综合管廊隧道下穿在建盖挖顺做法基坑为工程实例,在对工程实测数据进行分析基础上,利用小应变硬化本构模型进行三维有限元数值模拟研究,分析了盾构隧道下穿在建基坑引发的围护结构位移、水平支撑变形和基坑内既有结构变形。研究表明,利用小应变硬化本构模型可对盾构隧道下穿在建基坑问题进行较好的模拟;盾构隧道下穿基坑将引发围护结构顶部产生差异沉降;基坑内已施工完成的结构和水平支撑将发生"两边沉降大,中间沉降小"的上凸型变形;合理设计的立柱可有效控制盾构下穿引发的水平支撑沉降。     

椭圆底膜型扁壳水闸门探讨

从理论上分析,采用椭圆底膜型扁壳制作水闸门是有优越性的。最突出的优点是:门体可以拆卸,便于维修,这是正高斯曲率球壳和圆形底膜型扁壳水闸门所不具备的,对于矩形硐室,一般地说用椭圆底膜型扁壳代替矩形底膜型扁壳,在受力状态上要好得多。 本文针对椭圆底膜扁壳水闸门的设计概念和计算方法进行初步探讨,并对椭圆底膜型扁壳的曲面方程进行了推导。 一、椭圆底膜型扁壳水闸门及曲面方程 ①椭圆底膜型扁壳水闸门。按底的几何特征,可分为矩形底(包括正方形底)、圆     

球团矿相对还原度检测结果偏差的研究

相对还原度是评价铁矿球团冶金性能的一项重要指标。检测该常用标准是ISD7215：1995、GB/T13241-91，但在检测实践中发现，同一标准如果掌握或理解不同使检测结果或多或少有所偏差。介绍了影响相对还原度检测结果的有关因素，以便为国防或国家标准的修订及有关人员的操作提供参考。     

直径3.2m深井曝气工程的钻进技术

采用泵吸反循环钻进技术是施工直径3.2m深井曝气工程唯一的选择。讨论了钻探设备和机具的配置钻进工艺与技术，阐述了砂石泵的操作技术和对钻进异常情况（或故障）的判断及排除方法。