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纤维增强复合防弹板研究进展及抗弹性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了国内外防弹运钞车工业发展状况以及高速弹体冲击下纤维增强复合材料的研究进展。介绍了国内外运钞车所用防弹板的特性及改装车的性能。系统介绍了卵形弹体对金属面板/芳纶复合防弹板冲击破坏机理。结果表明,复合防弹板在高速弹体冲击下抗弹机理为:较高硬度金属面板使弹体变形、致偏,降低弹体对靶板的侵彻深度;高强度复合材料复合板的局部变形、分层和纤维拉伸断裂及纤维拔脱等进一步消耗弹体能量。从扫描电镜结果可知,纤维断裂方式主要为拉伸断裂。我们通过分析基体含量、靶板的面密度对V_(50)影响,提出SK75/改性弹性体复合板V_(50)的经验表达式。 相似文献
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针对研究较少的聚对苯撑苯并双恶唑(PBO)纤维热处理工艺进行研究,通过控制热处理气氛、热处理温度、热处理停留时间和预加应力4个参数,对初纺丝PBO(PBO–AS)纤维的热处理工艺进行优化,得到拉伸性能大幅提高的PBO–HM纤维。利用电子织物强力仪对PBO–HM纤维的拉伸性能进行测试,发现热处理氛围为N2时PBO–HM纤维的性能更为优异;热处理温度控制在550℃以下时,热处理温度越高,热处理后得到的PBO–HM纤维的拉伸弹性模量越高,但热处理停留时间延长会使拉伸强度降低;预加应力有助于PBO–HM纤维拉伸弹性模量的增加。经分析得出,最优热处理温度为550℃,热处理停留时间为53.3 s,预加应力为5.48 c N/dtex,得到的PBO–HM的拉伸性能较优。 相似文献
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纤维增强复合材料抗弹性能研究 总被引:17,自引:0,他引:17
本文简述了高速弹体冲击了纤维增强复合材料的研究进展,报道了球形弹体对芳纶纤维增强复合材料冲击的研究结果。通过对低基体含量Twaron纤维及织物增强复合板的弹道极限速度(V_(50))和弹体贯穿靶板的破坏机理研究结果表明,芳纶橡胶复合板在高速弹体冲击下主要的吸能方式为靶板局部变形、分层和纤维拉伸断裂及纤维拔脱。从扫描电镜结果可知,纤维断裂方式主要为拉伸断裂。动态力学性能得出,芳纶/橡胶复合板在-20℃以上时,具有很高的阻尼系数。同时,通过分析基体含量及靶板面密度对(V_(50))影响,提出(V_(50))的经验表达式。 相似文献
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芳纶复合材料对球形弹丸的抗贯穿性能研究 总被引:6,自引:3,他引:3
以芳纶纤维织物为增强材料、聚氨酯为树脂基体的芳纶复合材料,进行了2.05 g钨合金球、1.03 g钢球和4.50 g钢球的抗贯穿性能研究,并分析了芳纶复合材料对以上3种典型球形弹丸的抗弹性能差异。试验结果表明:芳纶复合材料的抗贯穿性能与测试过程中采用的弹丸种类有关,采用2.05 g钨球时较低,采用1.03 g钢球时较高,采用4.50 g钢球时居中。进而提出了一种新的芳纶复合材料抗贯穿性能表征方法,即直接作用面积比吸收能(PSEA)法。PSEA值在芳纶复合材料受到材质相同的球形弹丸冲击时基本相同,据此在芳纶复合材料对某种球形弹丸的弹道极限速度已知时,可计算出对其它球形弹丸的弹道极限速度。验证结果表明:弹道极限速度的计算值和实测值相差1%~6%. 相似文献
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针对整理现场检测数据的过程中工作量大、繁杂、易错等情况、设计了本系统。系统采用FoxBASE数据库语言编程,是对现场检测数据进行快速,准确处理的实用软件,已成功地用于处理实际问题,现对其结构设计,系统特点和运行民政部加以介绍。 相似文献