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81.
本文通过对洞头县高程控制网跨海三角高程测量的回顾及其精度分析,指出用三角高程测量传递高程应注意的事项,结合该工程的特点,阐述了跨海测距三角高程的观测方法、提高观测精度的一些措施。本文对其他用三角高程测量代替水准测量的施测具有一定的参考价值。 相似文献
82.
1 信息诱导概述 所谓信息诱导,是管理部门利用信息的及时性、传递性、知识性和启发性特点,通过向管理对象传播各种适合管理目标的有利信息,引发管理对象对其行为自我调节、自我更新的一种方法. 相似文献
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本文利用柴油机台架试验的方法,对6110柴油机产生的噪声进行了测量与分析,提出降低6110B柴油机噪声的一些途径与对策。最后在与其配套的车辆上进行整车噪声测量道路对比试验。试验结果表明,各种降噪措施都能不同程度地降低柴油机和整车的噪声,综合各种降噪措施可使整车噪声下降3.5dB(A)。 相似文献
89.
空封光电耦合器内部残留的多余物颗粒对其可靠性有严重影响,粒子碰撞噪声检测(PIND)是多余物颗粒检测的主要手段,但是存在一定的漏检。基于PIND试验中的电压采样数据建立了检出概率的模型,并利用该模型研究了同等质量下典型颗粒的分布区域、试验频率与检出概率的关系,结果表明陶瓷颗粒和导电胶颗粒分别受到碰撞对象硬度和颗粒粘附性的较大影响,使其在不同区域的检出概率具有明显差异,其中导电胶颗粒的检出概率因颗粒弹性弱而整体偏小,但在试验频率上升后有明显改善,而短金丝因粘附性弱、弹性强,检出概率大且稳定。据此提出了对典型多余物颗粒的控制与检测方法,采用该方法能够有效地提高光电耦合器的可靠性。所用模型和研究方法可推广至其他空封元器件的类似研究中。 相似文献
90.
为研制轻质高强桁架节点构造及其承载力,对Q345B方钢管轻骨料混凝土加劲X形节点和基本型节点进行了静力加载试验,考察了支主管间设置加劲板和支主管内浇灌轻骨料混凝土对节点破坏模式和承载力的影响。试验结果表明:加劲节点的破坏模式有加劲板与剪压支管焊缝开裂、剪压支管翼板被加劲板拉开、剪压支管在靠近加劲板外端截面剪压破坏;基本型节点的破坏模式为支主管焊缝开裂;支主管间设置的加劲板明显推迟了节点的屈服和断裂进程,支主管内浇灌轻骨料混凝土有效防止了方钢管屈曲,显著提高了节点承载力,加劲节点的焊缝开裂荷载和极限承载力较基本型节点分别提高63.3%和18.3%。根据加劲X形节点试验破坏模式,推导了考虑加劲板应力传递和扩散效应的方钢管轻骨料混凝土加劲X形节点的加劲板与剪压支管焊缝开裂、剪压支管翼板拉开、剪压支管剪压破坏的力学计算模型和承载力计算式。建议的加劲X形节点的承载力计算式的计算误差为-27.8%~+3.7%。 相似文献