大面积激光自动涂敷系统及其工业应用

本文系国家“八．五”攻关课题。为解决冶金轧辊大面积激光涂敷的需要。我们研制了一套宽带激光自动涂敷系统，它由宽带扫描镜和自动喷粉机组成。适用激光功率１－１０ｋＷ，它既右作于宽带涂敷，又可直接用于聚焦窄作敷。单道一次涂敷宽度１０－３５ｍｍ连续可调，单道一次涂敷厚度０．２－８ｍｍ可控。送粉量０．５克－２００克／分连续精密地，送粉精度〈２％。     

氮化硅薄膜的PECVD生长及其性能研究

采用ＰＥＣＶＤ法，反应温度为２５０℃，反应气体为ＮＨ３，ＳｉＨ４，在抛光硅片上沉积０．２～０．４μｍ厚的氮化硅薄膜。对这种Ｓｉ３Ｎ４薄膜的光学性能和电学性能进行了测试，其光学折射率为１．８７５，电阻率及击穿场强分别为８×１０１６Ω·ｃｍ及１×１０７Ｖ／ｃｍ，并用ＦＴＩＲ谱分析了薄膜的化学结构。     

高精密度大型轴类零件的加工

本文主要叙述了ＦＴ８动力涡轮，高精密度大型轴类零件在度制中所遇到的深加工，插齿，珩磨及抛光等加工难点和新工艺，交介绍为攻克加工中的诸多难点所采用的主要办法。     

全球卫星定位系统及GSU—14的应用

１．概述随着当今导航、定位技术的迅猛发展，卫星全球定位系统（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎ－ｉｕｇＳｙｓｔｅｍ：ＧＰＳ）对很多人来说可能已不陌生。七十年代美国为了同前苏联进行军事对抗，投资１３０亿美元，制订了一项庞大空间计划，即所谓的“星球大战”计划，开始研制新一代的全球卫星定位导航系统。该计划包括向空间发射２４颗导航专用地球卫星。这些卫星运行在距地面２０１８３公里，同赤道面夹角为５５度的６条轨道上，轨道互相间隔１２０度，相邻轨道邻星相位差为４０度，运行周期为１１小时５８分。利用这些卫星所发射的导…     

加工对难熔金属高应变速率行为的影响——评述

对结构难熔金属，如钨、钽、铪及其合金的高应变速率行为进行了评述。钨、钽及其合金有显著的速率敏感性，而铪很少有或没有速率敏感性。单晶及（１００）取向织构钨具有极佳延性，而（１１０）取向织构钨则以典型的脆性方式断裂。钨重合金（ＷＨＡ）具有中等延性，而且在高应变速率下发生应变局部化。钽具有中等到上等的延性但其变形高度依赖于初始加工织构。铪的延性极佳且在很宽的应变速率范围易于局部化。难熔金属的宏观高应变速     

氮气中球磨钨和钼的结构和热性能：研磨时间和气氛的影响

钨和钼的氮化物是很少研究的过渡金属氮化物。ｒ－Ｍｏ２Ｎ，δ－ＭｏＮ，β－Ｗ２Ｎ和δ－ＷＮ这些难熔固体具有工业上有用的性能，如极高的硬度和耐磨性。这些氮化物因性能的不同而分别用作包装材料、结构材料和催化剂。本研究检查了在掺有少量甲苯的氮中研磨（湿磨）的Ｗ和Ｍｏ的结构转变。试样研磨７０、１６０、２６０、６００和８５０小时，用Ｘ线衍射仪、ＴＥＭ、ＳＥＭ、ＤＳＣ、ＤＴＡ和ＴＧＡ进行分析。用ＴＧＡ和氧化分析     

分段寻优混沌扩频降低车载LLC谐振变换器电磁干扰

车载电子测量设备由于电磁干扰会产生误动作或失灵现象,传统混沌扩频可以从源头上降低车载LLC谐振变换器的电磁干扰,但随着扩频宽度的增加会造成输出电压纹波增大、效率降低问题。基于此,首先通过网格多涡卷蔡氏系统生成混沌序列,以向左扩频的方式实现了混沌扩频。其次提出以电磁干扰抑制量变化率以及扩频宽度变化率为判据的分段遍历寻优算法,结合带高频寄生参数的传导干扰预测模型,对国标规定不同频段进行扩频宽度的寻优,根据寻优结果提出了差、共模干扰的分段最优扩频宽度调制策略。最后仿真与实验结果能验证所提出的策略能实现最大707 dB电磁干扰降低,减少最大615%输出电压纹波,并实现电路效率的提升。     

基于CAN总线和OPC技术的分布式横向控制系统

针对纸张的横向质量控制是由多组大规模执行器协调控制的结构特点,设计了一种基于CAN总线和OPC技术的分布式横向控制系统,具有扩展性强、实时性高的特点。主控制节点通过CAN总线网络对各组执行器进行实时控制,并通过OPC技术实现了测量数据、现场信息的存取与共享;设计了基于CAN总线的智能执行器和相应的底层通信软件以完成局部信息处理与底层控制;并通过实际应用效果证明了该系统的可行性和有效性。     

混合模板剂合成高硅铝比纳米HZSM-5分子筛及其MTP反应性能

以四丙基氢氧化铵与乙二胺作为混合模板剂,采用水热合成法制备高硅铝比纳米HZSM-5分子筛,对分子筛进行了XRD、FE-SEM、N_2低温吸附、NH_3-TPD等表征,考察了分子筛在MTP反应中的催化性能。结果表明,适量引入乙二胺作为模板剂可以调节分子筛晶粒尺寸、酸强度及酸量。当四丙基氢氧化铵与乙二胺等摩尔混合时,粒径为180nm,酸强度减弱,酸量减少,此时分子筛表现出最优催化性能,丙烯选择性达到45.72%。     

基于分子模拟的铁表面含酯燃油油膜吸附特性分析

将肉豆蔻酸甲酯(C₁₄)、棕榈酸甲酯(C₁₆)、硬脂酸甲酯(C₁₈)、油酸甲酯(C_18：1)、亚麻油酸甲酯(C_18：2)及蓖麻油酸甲酯(C _18：1OH)添加至柴油中,基于Materials Studio软件建立酯/正十四烷在铁表面吸附构型,分析含酯油膜的能量构成。结果表明：对于C₁₄酯/正十四烷混合物,随着酯体积分数增加,油膜的吸附能大幅增加,而内聚能总体差异较小;对于5%(体积分数)酯/正十四烷混合物,含不同酯油膜的吸附能总体上较为接近,但内聚能随着碳链长度、不饱和程度及极性基团等因素变化较大,其由大到小的顺序为C_18：1OH、C_18：2、C_18:1、C₁₈、C₁₆、C₁₄。对比酯体积分数与组分引起的油膜吸附能变化可见,酯体积分数是更重要的因子,但酯组分变化可引起内聚能显著的差异。酯体积分数增加和酯组分改变均为提升低硫柴油润滑性能的有效措施。