PTA RPF循环鼓风机叶轮强度有限元计算与分析

以某PTA RPF循环鼓风机叶轮为例,采用三维有限元方法,对叶轮与轴过盈配合的装配应力、工作转速时的动态应力及其固有频率进行了有限元计算与分析。着重分析了整个叶轮的应力分布和变形以及改进措施,在强度方面为叶轮的设计提供理论依据,以达到改进叶轮结构的目的。     

布风板对磷矿混合颗粒流化特性与还原反应的影响

针对现有窑法磷酸工艺中磷矿还原率低、热质传递差、结圈堵料等问题,将流态化技术应用于磷矿的还原反应。通过对布风板压降、操作弹性、流化质量、高温流态化还原磷矿反应的研究,考察了4种布风板的性能,并与固定床的热模实验结果进行了比较。实验结果表明:随着气速的增加,直孔布风板的压降以二次函数的形式增长,斜孔布风板则呈现一次函数的关系,且斜孔布风板的阻力损失与床层压降均高于直孔布风板;对于圆面斜孔布风板,曲线压力波动最小,流化质量最好;斜孔布风板的磷矿还原率均高于直孔布风板,说明斜孔孔道有利于磷矿的还原反应;在硅钙摩尔比为3.0、反应温度1 300℃时,圆面斜孔布风板的还原率可达98.26%,且流化床还原磷矿较固定床好。     

砂壁状仿砖外墙涂料配制与研究

为考察砂壁状仿砖涂料中乳液Tg与成膜剂添加量的关系,不同颜料体积浓度对漆膜性能的影响,沙子对仿砖涂料配制工艺及性能的影响,以6种不同乳液为基料,以湖北地区普通河沙为主要填料,添加多种助剂配制成砂壁状仿砖外墙涂料,并对涂料进行观察和性能检测。结果表明:以沙子为主要填料可配制出砂壁状效果逼真的外墙仿砖涂料,乳液Tg越高、沙子占颜填料总体积比例越大,则成膜助剂添加量越大,当沙子占颜填料体积的62.5%时,涂膜砂壁状效果逼真、耐水性能良好,与使用石英砂为主要填料相比降低了成本,但成膜助剂添加量增加。以沙子为主要填料配制仿砖涂料时,颜填料使用高速分散机充分分散而不经研磨即能达到要求。     

自动控制在晶体生长中的应用

将自动控制技术应用到人工晶体生长中，可有效提高晶体生长的稳定性、一致性和重复性，大幅提高晶体生长的成功率和降低生产成本，同时有效避免了人为主观因素对晶体生长的影响，有利于提高晶体生长质量。开展了自动控径技术生长YAG系列激光晶体的研究，成功生长出高质量YAG系列激光晶体，实现了晶体生长全程自动化控制。本研究结果可广泛应用于不同工艺的晶体生长。     

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连续油管车是多功能的井下联合作业机。结构合理,自动化程度高。可用干油气井替喷、洗井、气举诱喷、冲砂解堵、酸化、挤水泥等施工。在四川油气田的付13、阳42、中24等70余井次施工中,收到了预期的效果。     

九点控制器在水轮机调速系统中的应用研究

水轮机调速系统是一个本质非线性、时变、非最小相位系统;九点控制器是一种新型的智能控制器,对被控对象无严格的限制,有很强的鲁棒性;在此基础上研究开发了基于九点控制器的水轮机调速系统.模拟实验结果表明:九点控制器具有响应速度快、超调量小、精度高的特点,可有效地改善水轮机调速系统的动静态性能.     

油酸季戊四醇酯的合成及性能研究

以油酸甲酯和季戊四醇为原料，通过酯交换法合成油酸季戊四醇酯，通过正交试验优化了实验条件，获得了最佳实验条件：催化剂为二丁基氧化锡，酯醇摩尔配比4．1：1，反应温度200～230℃，反应时间5h．生成的多元醇酯为黄色透明液体，产率可达78．34％．用四球试验机测试了承载能力和抗磨减摩性能，实验结果：承载能力Ps为930N，优于对比样菜籽油和液体石蜡；平均磨斑直径0．58～0．61mm，优于对比样菜籽油．热重分析表明试样具有良好的热稳定性能，热稳定性大大超过对比样油酸甲酯和液体石蜡．     

油酸季戊四醇酯的合成及性能研究

以油酸甲酯和季戊四醇为原料,通过酯交换法合成油酸季戊四醇酯,通过正交试验优化了实验条件,获得了最佳实验条件:催化剂为二丁基氧化锡,酯醇摩尔配比4.1∶1,反应温度200～230 ℃,反应时间5 h.生成的多元醇酯为黄色透明液体,产率可达78.34%.用四球试验机测试了承载能力和抗磨减摩性能,实验结果:承载能力PB为930 N,优于对比样菜籽油和液体石蜡;平均磨斑直径0.58～0.61 mm,优于对比样菜籽油.热重分析表明试样具有良好的热稳定性能,热稳定性大大超过对比样油酸甲酯和液体石蜡.     

多级离心压缩通流匹配与整机试验研究

对新比隆A7离心压缩机叶轮与CR-2隔板形成的基本级、基本级与基本级不同间距的串联级、进气室与基本级组合、末级等4种情况进行CFD计算仿真、比较了基本级CFD计算结果与新比隆试验值一致性并分析了通流不同匹配状态下对基本级气动特性的影响;基于上述研究,作者完成一台4级离心压缩机器设计制造,开展了整机的匹配试验验证。试验结果对如何利用基本级通向多级离心压缩机械高效与安全运行的设计与研究具有一定借鉴作用。     

气缸张开式尾翼弹膛内时期气缸压力计算

为研究气缸张开式尾翼弹的膛内时期气缸充放气过程,建立了气缸压力模型,并与经典内弹道模型相联立,进行了模型可解性分析,得到了一种求解气缸压力随时间变化规律的数值方法。以100mm滑膛反坦克炮I型榴弹为例,仿真得到了气缸压力随时间的变化曲线,计算结果精度高,证明了这种算法的可行性;并在此基础上,分析了气孔横截面积、气缸容积对气缸压力的影响规律。研究结果为气缸张开式尾翼稳定装置结构的优化设计提供了理论依据。