转速对铝/镁搅拌摩擦焊接头金属间化合物及低熔点共晶的影响

研究了转速对铝/镁搅拌摩擦焊接头金属间化合物和低熔点共晶的影响,并用电子背散射衍射表征了铝侧和镁侧界面微观结构。结果表明,当采用375 r/min的低转速时,镁侧界面上部出现由Mg固溶体和Al₁₂Mg₁₇相组成的共晶层,平均厚度为38.83 μm。在镁侧界面上部还发现一层厚度为12.3 μm的连续柱状Al₃Mg₂层,垂直于Al₃Mg₂层与共晶层的边界。在镁侧界面的中部和底部,只有Al₃Mg₂层和Al₁₂Mg₁₇层,其厚度沿厚度方向从上到下依次减小。此外,铝侧和镁侧界面的Al₃Mg₂层具有较高的平均晶粒取向差,这为铝和镁原子间的扩散提供了一条途径。当转速为600 r/min时,Mg固溶体与Al₁₂Mg₁₇相组成的共晶层沿厚度方向分布在镁侧界面上,共晶层厚度较低转速（375 r/min）时显著增加。镁侧界面上部的Al₃Mg₂层和共晶层的平均厚度分别为32.89和68.92 μm。最后,由转速引起的应变速率对金属间化合物的生长起着重要作用。     

变形镁合金AZ31的研究进展

综述了国内外AZ31镁合金的研究进展.分别介绍了AZ31镁合金组织、力学性能及变形行为研究现状,讨论了合金元素对AZ31镁合金的影响,并对变形镁合金AZ31耐蚀性的相关研究进行了总结.最后对AZ31镁合金的发展前景进行了分析.     

视线追踪技术在网页可用性评估中的应用

文章主要概述国内外运用视线追踪技术评估网页可用性的研究,分析总结了视线追踪技术用于可用性评估的优势、目前常用的测量指标及其解释、研究设计及其数据分析的方法,最后展望了视线追踪技术在网页可用性评估中广泛应用所面临的挑战和未来研究的方向。     

锑对FCC催化剂上镍的脱氢活性钝化机理的研究

利用红外光谱法、差热分析等测试手段,对石油催化裂解中的共Y—15FCC催化剂在镍沉积前后,及再经Sb钝化剂处理后的催化剂分别进行了分析考察.由红外光谱对催化剂骨架测定,及用吡啶作探针的酸中心测定,发现镍、锑基本上不破坏催化剂的骨架及酸中心.由DTA图可看到,空白催化剂在200℃～1200℃无任何吸热或放热峰出现.但当镍沉积后,在810℃附近有一放热峰,说明在高温下镍与分子筛有较强的相互作用,估计有NiAl_2O_4生成.当催化剂上有镍及锑沈积后,在530℃、600℃、680℃等处有吸热峰,说明有共熔物及NiSb_2,Ni_4Sb合金生成,这可能是锑钝化剂对镍脱氢产生钝化作用的原因.     

水基乳液型纸塑复合胶粘剂的试验研究

对醋酸乙烯和丙烯酸丁酯为主要单体通过半连续乳液聚合法的乳液聚合进行了研究 .根据FOX方程确定了单体的合适比例 ,研制了新的交联剂A和B ,确定了它们的添加比例 ,A ,B的共同使用使粘合性能得到了较大的改进 .从聚合反应条件 (如 :聚合温度、单体的滴加速度 )对胶粘剂性能的影响对聚合条件进行考察 ,确定了反应工艺 .研究表明 :合适的聚合条件下以丙烯酸酯、醋酸乙烯为主要原材料 ,添加交联剂A和B ,合成出了无污染、低成本的新型乳液型纸塑复合粘合剂 ,产品性能优异     

硅胶负载氧化锆的吸附除氟研究

用静态吸附法研究了硅胶负载氧化锆的吸附除氟性能,考察了溶液pH、吸附剂投加量、初始浓度以及不同温度和不同初始浓度下吸附时间对吸附的影响.结果表明,溶液pH对吸附有很大影响,最大吸附的pH值为3~4.吸附速率可用拟二级动力学方程描述,200 min内可达到吸附平衡.吸附等温线符合Langmuir方程,计算的吸附平衡常数为1.31 L/mg,饱和吸附量为7.46 mg/g,表明该吸附剂对氟有较大的亲和力和高的饱和吸附量.     

何时吃上放心菜

我国是世界上最大的蔬菜生产国和消费国，１２亿人一年要吃掉３７００亿公斤蔬菜。然而，近年来一些受农药严重污染的蔬菜却正在威胁着人们的生命与健康。１９９８年４月２５日晚，广东省化州市那务镇３３人饭后出现呕吐、抽搐等症状，送医院抢救，一人不治身亡。经当地公...     

XeCl准分子激光引发Fe(CO)_5光催化已烯-1异构化反应的研究

在XeCl准分子激光引发Fe(CO)_5光催化已烯-1异构化反应中,其主要反应产物为反式-已烯-2,并有少量的顺式-己烯-2.本文研究了产物得率与Fe(CO)_5浓度的依赖关系.实验表明存在着非线性光化学过程.     

单卧轴混凝土搅拌机液压倾翻机构的优化设计

单卧轴混凝土搅拌机适于搅拌干硬性和低流动性混凝土，它具有生产效率高，搅拌质量好等特点。近年来，由于液压技术在其上料及倾翻卸料操作系统中的应用，大大简化了原机械驱动系统的复杂结构。特别在卸料系统中，采用油缸作用倾翻搅拌筒卸料，具有机械式倾翻所无法比拟的良好使用性能，可针对不同混凝土的运输工具，完成一次卸料或分批卸料，操作自如方便，并解决了拌筒卸料时的限位问题。     

某乘用车制动Moan噪声分析与优化

制动噪声包括groan蠕动噪声、moan哞哞声、squeal制动啸叫以及高频尖叫等，严重影响驾驶体验。分析了盘式制动器的制动moan哞哞声的发生机理，为降低或完全抑制制动moan噪声的发生，提出了一种解决制动moan噪声的方法。以某乘用车进行了实车工作振型（operational Deflection Shapes ODS）测试，得到制动器零部件各振型以及噪声发生频率，通过实测找出振型与噪声发生频率匹配的零部件，并结合CAE进行理论优化分析，认为应改变系统固有频率，并通过优化转向节两转向孔支耳刚度以及转向节带支架总成的一阶扭转模态频率解决制动moan噪声。最后制作了实物样件并进行了实车验证，结果 moan噪声被完全抑制，证明了所提方法的有效性。