某航空发动机压气机叶片超声检测信号处理--四种典型小波基的应用比较

小波分析技术是处理超声检测号的理想手段。但应用不同的小波函数分析相同的超声信号会产生不同的结果。基于超声检测信号的特点，采用四种不同的小波函数，对某型航空压气机叶片超声检测信号进行分析处理。研究表明，sym4小波是一种较为理想的用于处理航空发动机叶片超声检测号的分析方法，并验证了处理超声检测号的小波基的一般选取原则。     

糠醇树脂中游离甲醛的快速检测

糠醇树脂是呋喃树脂系列产品中的一种，它具有优良的耐热性、耐水性、耐化学腐蚀性和耐磨性。一直作为衬里材料、防腐材料、铸件砂型粘结剂和木材、橡胶、金属、陶瓷等优良的粘结剂，也可用于生产涂料。而作为其原料之一的甲醛是一种破坏生物细胞蛋白质的原生质毒物，毒性极大。目前游离甲醛的测定主要是先进行水蒸气蒸馏收集后，再用滴定法或分光光度法测定，由于化学法操作繁琐，分析时间过长，不利于生产过程中的快速分析检测，故在应用上受到限制。     

基于LabVIEW的航空电缆故障检测系统

航空电缆不同于普通电缆,包含很多根芯线,要快速修复断开的电缆较为复杂,为了自动检测出断开电缆的芯线连接关系,文章利用LabVIEW的软件开发平台设计、研制了航空电缆故障检测系统;该系统可完成数据库查询、数据分析、结果显示和存储,利用系统中所建立的电缆资料数据库,结合检测电路等相应的硬件,系统即可自动检测出断开电缆的连接关系;应用该系统对某型飞机航空电缆进行了检测试验,结果表明,该系统可快速检测出损伤电缆的连接关系,检测结果准确、可靠.     

航空维修用ECT/RFEC涡流检测仪的研制

针对涡流检测的趋肤效应影响以及接收信号弱、干扰信号多等问题,研制了一种能够实现常规涡流检测(ECT)和远场涡流检测(RFET)的高灵敏度涡流检测仪器.采用高精度数控激励技术实现了宽频带、高精度信号激励,为ECT/RFET涡流检测提供了精准的激励频率选择;采用阻容耦合多级放大技术在实现检测信号放大的同时,防止了信号失真和...     

飞机结构件早期损伤检测技术应用分析

研究飞机结构件的早期损伤检测对于预防结构件断裂故障具有重要的意义.分析了目前常规检测方法和现有早期损伤诊断方法在早期损伤检洲中应用的局限性,比较、论述了金属磁记忆检测技术在飞机结构件早期损伤检测中的优势和应用前景.     

航空发动机内部裂纹自动测量方法研究

基于内窥镜的视觉检测技术在现代航空发动机故障诊断中发挥着重要的作用。针对航空发动机内部部件损伤产生的裂纹,提出了一种裂纹自动测量方法。该方法需要选取裂纹所在区域,对其进行图像预处理,去除图像中的伪裂纹,进行裂纹测量计算。基于该方法,开发了集裂纹分割、裂纹识别、裂纹测量为一体的航空发动机内部损伤裂纹的自动测量系统,解决了孔探裂纹检查中严重依赖工作人员经验、测量结果准确性较差、效率较低等问题。通过多组发动机孔探图像的裂纹测量实验证明了所开发系统的正确有效性和普遍实用性。     

综合式无损检测系统的电磁兼容设计

分析了集超声、涡流和声阻三种检测方法于一体的综合式无损检测系统的电磁干扰问题。从硬件和软件给出了抑制电磁干扰的方法，较好地解决了系统电磁兼容问题。     

飞机多层结构内层腐蚀损伤的远场涡流检测与评估

飞机多层结构的内部腐蚀具有隐蔽性强的特点,因而难以及时发现,严重威胁飞行安全。利用远场涡流检测技术,针对飞机多层结构的内层损伤,研究了硬铝合金多层结构内层模拟腐蚀缺陷的涡流检测。结果表明:对相位进行分析可以判断缺陷的埋藏深度;结合飞机蒙皮的单层厚度,可以确认缺陷所在蒙皮的层数,根据埋深和层数调用相应的公式,可以获得缺陷的准确信息;远场涡流检测的灵敏度高,可以实现对腐蚀缺陷的定位检测和定量检测。     

油缸二工位冷挤压工艺及模具设计

结合油缸二工位冷挤压(光)工艺及模具设计实践 ,论述了冷挤压 ,特别是二工位冷挤压的优越性及工艺特点 ,并对该工艺及模具设计作了较详细的介绍 ,可供千斤顶行业及其它内孔要求较高的长筒形零件加工参考。     

农林机械涂装常见漆膜疵病及防治二十例

农林机械由于长期在野外作业，受到外界环境的影响而极易被腐蚀，其外露部件防护性能要求较高。本作王志东、朱止芳、陈新波、郝喜彦等结合长期工作实践经验，就其在涂装中常见的疵病及防治方法作了详细介绍。