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131.
工程项目实施的成本管理是多方面的,该文阐明了工程项目实施过程中从准确掌握工程量、把握时机采购、优化施工方案等方面进行有效的管理,达到控制工程成本、节约工程材料、实现工程效益的目的,供同行参考。  相似文献   
132.
针对配置管理数据库(configuration management database,CMDB)建设过程中经常存在的目标不清晰、盲目建设等问题,提出了一套贴近生产需求的CMDB设计方案。首先对CMDB的特点及建设误区进行深入分析,然后结合DevOps开发运维一体化模式的特点,对该模式下CMDB的设计和建设进行研究,充分论证整体架构、模型建设、功能开发方面的宏观要求,最终提出一套DevOps模式下的CMDB设计方案。该论证方案为开发运维一体化DevOps的发展提供了数据分析和应用的基础,以高质量的CMDB支撑起面向业务的DevOps运营维护体系。  相似文献   
133.
基于粗集理论和证据理论的多源信息融合方法   总被引:6,自引:1,他引:6  
黄鹍  陈森发  周振国  张文红 《信息与控制》2004,33(4):422-425,433
本文针对多源信息融合问题,首先利用基于Kohonen网络的离散化算法和粗集理论对样本信息进行离散化和约简,形成了待决策问题的经验决策表.在此基础上,利用经验决策表以及粗集理论和证据理论的关系,计算了待决策信息的有关证据的基本概率指派和条件概率指派.最后,按照合成规则对上述条件概率指派进行了合成,并根据决策规则进行决策.实例研究表明,该方法实验结果令人满意.  相似文献   
134.
基于路网宏观基本图(macroscopic fundamental diagram, MFD)实施城市区域交通控制时,为了防止边界交叉口受阻方向的车辆排队长度过长,同时提高路网内车辆完成率,提出了考虑受控区域边界交叉口交通拥堵状况的交通流反馈阀门控制方法,通过对边界控制阀门处路段存放车辆富余空间的分析,提出了阀门交叉口位置和数量选择模型;针对可能造成的阀门交叉口交通拥堵,提出了受控区域边界拥堵交通流分配算法,也即通过提前调节阀门上游交叉口的绿灯时间,把部分交通流提前控制在其它相邻上游交叉口.通过实际路网仿真,结果表明该方法可以有效控制阀门交叉口的车辆排队长度,降低阀门交叉口车辆平均延误时间和平均停车次数.  相似文献   
135.
陈森 《世界广播电视》2014,(10):140-141
电力系统配置 说明:以一1500m^2演播厅为案例,后同。 低压配电盘6台,配电箱2台:调光立柜96路X5kW4台,96路X3kW4台,48路X5kW1台:调光台2台:布光控制设备1套:直通回路输出柜50路4台:调光回路输出柜40路X5kW1台。48路X3kW1台。  相似文献   
136.
基于大系统分解协调原理,本文对城市供水系统提出了两级递阶优化调度算法。对某市实际供水系统的计算表明,该方法能满足在线优化要求,有较好的经济效益。  相似文献   
137.
本文针对一类时间上关联的离散动态非凸大规模优化问题,提出了一种将部分约束作为罚项从而将非凸优化问题转化为凸优化问题的方法,研究了它的递阶优化算法,讨论了算法的收敛性及实际应用情况。  相似文献   
138.
一类非确定性车辆路径问题模型及其算法设计   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
陈森  姜江  陈英武  沈永平 《计算机工程》2011,37(14):186-188
提出一类路网结构未定、需求随机的非确定性车辆路径问题(N-DVRP),通过分析路网结构变动和需求随机双重不确定性对车辆路径选择的影响,建立N-DVRP的优化模型,并设计求解该问题的动态加速自适应遗传算法.仿真实验结果验证了该问题模型及其求解算法的合理性和有效性.  相似文献   
139.
为提高钢板与混凝土的协同变形能力,提出采用高延性混凝土(HDC)代替普通混凝土,设计了2个内置钢板-高延性混凝土(HDC)组合连梁与2个内置钢板-混凝土组合连梁对比试件。通过拟静力试验,研究试件的破坏过程、破坏形态、滞回特性、耗能能力及刚度退化等。结果表明:跨高比为1.5的试件均发生剪切破坏,跨高比为2.5的试件均发生剪切黏结破坏;与混凝土组合连梁相比,HDC组合连梁的延性和耐损伤能力均得到明显提高;试件发生剪切破坏时,HDC组合连梁较混凝土组合连梁的极限位移角和累积耗能分别提高了44.4%和83.5%;试件发生剪切黏结破坏时,HDC组合连梁的耗能能力仍有较大幅度提高。根据4个小跨高比组合连梁试验结果,计算得到其设计剪压比为0.48~0.57,明显高于小跨高比连梁的剪压比限值。基于试验结果和受剪机制分析,提出了小跨高比组合连梁的受剪承载力计算公式,其计算值与试验值吻合较好。  相似文献   
140.
清水混凝土看台板整体框架天津奥林匹克中心体育场是可容纳6一8万人的近36万mZ双层椭圆形看台,为钢筋混凝土框架结构。与场地呈不同角度的斜看台设计为双层板,底层为现浇钢筋混凝土收水板,板底与径向混凝土斜梁底皮在一个平面上;上层采用预制清水混凝土看台板,摆放在椭圆形  相似文献   
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