低压电器企业测量仪器校准周期的研究

<正>0引言根据《强制性产品认证实施规则工厂质量保证能力要求》CNCA-00C-005第3.6.2中规定:对于内部校准的,工厂应规定校准方法、验收准备和校准周期等。那么现实中很多生产型企业,尤其是低压电器制造企业中,很多采取自行配置标准器具,溯源到上级计量机构,随即开展内部校准。并     

提高导线发热允许温度的试验研究

将导线发热允许温度从 70℃提高到 80℃ ,线路机械强度略有下降 ,仍可满足规程要求 ,5 0 0m档距线路弧垂增加不超过 0 .5 5m ,配套金具机电性能符合标准要求 ,输电线路输送功率可增加 8%～ 18%。若修改设计规程 ,将导线发热允许温度确定为 80℃ ,为安全起见 ,仍需进行导线高温蠕变及使用寿命的试验研究 ,并结合实际线路进行试运行。     

稀土铝导线在架空输电线路中的应用研究

在铝导体中加入适量稀土以提高铝导体的导电率,这是我国70年代在铝加工业方面取得的一项重要科研成果,也为解决国内电工铝来源开创了一条新路。长期以来国内缺少符合电工用铝导体材料,这是因为我国铝资源含硅量较高(一般含硅量为0.11％～0.16％),硅的含量越高,铝导体的导电率就越低。尽管有色金属加工行业及电线电缆行业致力于制定我国电工用铝标准,力图把电工用铝锭含硅量降至不大于0.08％(电工铝1~#)及不大于0.10％(电工铝     

冲击电压试验在线微型计算机数据处理系统

各种高压电气设备,按不同要求需作相应的冲击电压试验。其中绝缘子串和空气间隙等高电压设备的冲击电压试验工作量大,试验数据的处理也比较复杂。为提高试验结果的准确度和减轻试验人员的劳动强度,我们在冲击电压试验程序控制器的基础上,进一步研制成功了APPLE—Ⅱ微机数据处理系统,完成了冲击电压试验的全自动化。     

马寨油田分层开采提高采收率研究

马寨油田为低渗透强亲水油藏，层间渗透率差异大，原油粘度低，井网密度大。由于多年的合采使油田综合含水高达92．9％，工业采出程度仅为76．6％。结合马寨油田的开采特点，论述了分层开采提高采收率的潜力，通过岩心实验证明了马寨油田分层开采可以提高采收率，现场应用结果证实了该结论。为该油田的层间产能接替提供了一个有效的开发方式，对同类油田也具有普遍的指导意义。     

大型风力发电机组变桨距控制系统设计与仿真

随着风力发电机组单机容量的大型化,变桨距风力发电机已成为风力发电机组的主要研究和发展方向.基于变速恒频风力发电系统,对变桨距控制系统的设计方法进行研究.对风力机的结构和基本工作原理进行了探讨,并分析了风力发电机组的控制过程,分别设计了低于额定转速的PI控制器及高于额定风速的变桨距控制器,通过对控制系统的机理模型仿真,验...     

分级高速公路交通流能耗分析仿真研究

以元胞自动机理论为基础,建立了一种新型分级高速公路元胞自动机能耗动力学模型。并以分级路段组成的青兰高速公路为例,进行了交通流仿真,分析了最大速度、分级路况下的车辆慢化概率对通行能力及交通流能耗的影响,分析了优等、劣等路段的交通流状况与整个分级高速公路系统交通流状况之间的关系,得到相应的定量分析结论。通过对分级高速公路能耗进行仿真与分析,为高效运营和管理分级高速公路提供了科学的理论依据。     

基于Siam-UNet++的高分辨率遥感影像建筑物变化检测

针对同—区域前后时序的高分辨率遥感影像背景复杂、变化类别多样、目标变化检测时存在漏检和边界识别粗糙问题,提出了一种基于Siam-UNet++深度神经网络的高分辨率遥感影像建筑物变化检测算法.该算法采用UNet++作为骨干提取网络,在其编码器部分应用Siam-diff(Siamese-difference)结构提取前后两时序图像的变化特征,并在解码阶段的上采样和横向跳跃路径连接之后引入注意力机制,突出建筑物变化的特征,抑制网络对其他类别特征的学习;同时使用多边输出融合(multiple side-output fusion,MSOF)策略加权融合不同语义层次的特征信息,提高了建筑物变化检测的精度;最后采取滑窗的方法对大尺度遥感影像进行预测,减少拼接过程中变化结果图产生的空洞图斑.在大型建筑物变化检测数据集上的实验结果表明,该算法有效提升了建筑物的变化检测效果.     

高铁车厢内部紧急情况下人员疏散仿真研究

在引入元胞自动机理论的基础上,模拟分析了紧急情况下人员生理及心理的不同对疏散过程的影响,通过人员动态调整自身行为,并引入人员竞争力,对人员疏散过程建立模型。在疏散过程中,根据存在着一定程度的外部干扰因素,提出疏散干扰度概念。计算机仿真的结果表明,考虑人员竞争力,以及出口疏散干扰的问题,可以更加真实地模拟人员紧急疏散过程和疏散状况。     

一种随机Petri网的模糊同构方法研究

随机Petri网（SPN）可以同构于一个连续时间马尔可夫链,但在进行系统性能分析时,其状态空间随着系统规模的增大而呈指数性增长,造成系统无法同构分析,结合模糊数学理论提出一种模糊同构（FIM）方法,该方法可以约简复杂状态空间以便同构分析,最后应用该方法分析欧洲列车控制系统（ETCS）在移动闭塞区间条件下无线通信的可靠性,以验证该方法的可行性。