电视中心数字播出通路的测量

搞好测量工作，对设计、安装、调试新型数字播控系统和保证优质安全播出都具有十分重要的意义。基于电视播出中心的工作实际，论述数字播出系统中数字视频通道的指标测量技术及应引起重视的若干要点。     

电视中心数字播出通路的测量

基于电视播出中心的工作实践，全面论述了电视中心数字播出系统数字视频通道的指标测量技术及应引起重视的若干要点，并着重介绍了国标中要求的数字播出通路测试——眼图测试的基本方法。搞好测量工作，对设计安装调试新型数字播控系统和保证优质安全播出都具有十分重要的意义。     

住建部：商品房必须同步建养老设施

凡新建商品房小区,必须按人均用地不小于0．1m2的标准,配套建设养老服务设施,并与住宅同步规划、同步建设,同步交付使用。同时,单独建设的养老服务设施,应单独供地,并办理土地使用权证。     

水溶PVA纤维在擦拭纸中的应用研究

研究了擦拭纸中配抄水溶PVA纤维时常见的粘缸问题;在达到水溶PVA纤维的熔点后,控制好进烘缸前湿纸页的水分是解决粘缸的关键.通过PVA纤维的配抄量、进烘缸前湿纸页的水分、干燥温度、不同的干燥方式以及木浆的加入量及打浆度、合成纤维的形状和粗细等方面来研究影响纸张强度的因素,并提出提高纸张强度的有效方式.     

冲击信号的随机共振自适应检测方法

针对冲击信号的检测问题,在分析峭度指标和互相关系数衡量冲击信号的优势与不足的基础上,构造加权峭度指标.该指标兼顾两者的优势,弥补它们各自的不足.将加权峭度指标与变尺度随机共振相结合,提出了一种冲击信号的自适应随机共振检测算法,该算法被用于仿真冲击信号与实际工程中的微弱冲击信号的检测,结果表明所提方法有效提高了信噪比,还避免了漏峰现象.同时,所提的优化指标与随机共振算法独立,对其他冲击信号自适应算法也有参考价值.     

阀门快速设计分析方法研究

根据阀门设计分析的功能需要有机地将各类CAX软件进行无缝集成,利用彼此的优势解决了设计过程数据流通共享的问题,避免了信息孤岛的产生,同时利用各软件中间环节数据进行系统扩展,开发了集阀门设计、分析、评估报告自动生成于一体的快速设计平台.该平台的应用能够明显提高产品的设计质量,缩短新产品的设计开发周期,降低设计成本,同时产品设计人员不必关心CAX软件的专业使用问题.此研究成果为具有相似特征机械和机电产品提供了一种实用有效的设计开发技术与方法.     

融水香菇多糖结构表征及体外抗氧化、降糖活性

以产自广西融水的香菇为原料,研究其香菇多糖(Lentinan,LNT)的结构、体外抗氧化及降糖活性.采用傅里叶红外光谱、核磁共振、扫描电镜及刚果红实验对LNT进行结构分析.通过测定羟基自由基(·OH)、1,1-二苯基-2-三硝基苯肼(DPPH·)清除率及总还原力评价LNT抗氧化活性.采用测定α-葡萄糖苷酶的抑制活性及胰...     

浅谈国家职业标准在高技能人才培养中的作用——以化工总控工为例

本文分析了化工生产技术大赛中选手的理论和技能成绩,指出高职教育教学改革中强调的培养人才要具有理论基础宽厚、技能熟练程度高的衡量依据,阐明了化工总控工国家职业标准在高职化工生产技术类专业人才培养方案制定中的引领作用,建立了化工总控工高技能人才成长通道的建立和实施方法。     

机械结构冲击载荷稀疏识别方法研究

冲击载荷识别在结构健康监测、动力学优化设计、铣削力测量等领域扮演重要角色。然而,现有的基于L2范数的冲击载荷识别正则化方法在识别精度、稳定性、计算效率、参数选取等方面均存在瓶颈和局限。近年来兴起的稀疏正则化理论为冲击载荷识别提供了一种新的探索途径。充分利用冲击载荷在时域内稀疏的先验信息,提出冲击载荷稀疏识别新方法,通过最小化L1罚函数项取代传统的最小化L2罚函数项,建立基于L1范数的稀疏识别正则化模型,突破基于L2范数的冲击载荷识别方法精度低的瓶颈。基于L1范数的稀疏识别方法与基于L2范数的Tikhonov正则化方法在机械结构单源和多源冲击载荷识别中进行了对比。薄板结构冲击载荷识别试验表明:基于L1范数的正则化解在时域内非常稀疏,冲击载荷非加载区噪声被极大地抑制;稀疏识别方法在重构冲击载荷时间历程、稳定性和计算效率方面均优于传统的Tikhonov方法。     

航空发动机轮盘模拟件裂纹预制分析与试验研究

航空事故数据显示,航空发动机轮盘运行可靠性已成为飞行安全的决定性因素之一,及时有效的发现并排除轮盘结构缺陷有着非常重大的实际价值。为了给轮盘损伤识别研究提供必要基础,提出一种可行的轮盘结构裂纹预制方法。为此,首先对轮盘模拟件中V型缺口根部应力奇异性分布特征进行了理论分析;其次,根据载荷条件和几何特征提出载荷等效方法,并进行了应力状态及疲劳分析。为了验证所提裂纹预制方法的可行性,对预制模型进行疲劳试验研究。试验结果显示,相应位置处x方向应力和疲劳循环载荷次数相对误差约为2.7%和12.7%。同时证实所采取的裂纹预制与相应数值分析方法可以应用于航空发动机轮盘损伤识别方法的研究中。