近海海洋生物体中多环芳烃的GC-MS分析

建立了气相色谱–质谱–定性离子扫描法测定近海海洋生物体中10种多环芳烃的方法.探讨了扫描方式对方法检出限的影响,以及定性离子强度比的匹配度对定性结果的影响.10种多环芳烃测定方法的检出限为0.10～0.61μg/kg,方法线性关系良好,加标回收率为63.1%～98.1%,相对标准偏差为3.9%～15.2%.此方法适用于海洋生物体中多环芳烃的分析.     

油脂中总不饱和脂肪酸的紫外光谱测定

利用紫外光谱测定油脂中不饱和成分,以动物油为对照,主要分析检测了常见的7种植物油．本文确定了紫外谱图分析油脂的检测条件,将原始油配制成0．2％的环己烷溶液;以相似度为指标比较光谱曲线,验证该检测方法具有很好的重现性和特异性;用w检验法确定了共有峰,运用紫外谱图检测化合物共轭结构的原理,对各种油脂中总不饱和脂肪酸进行识别并计算相对含量．紫苏油和核桃油中的不饱和脂肪酸种类最丰富,紫苏油中不饱和双键数4的脂肪酸含量为核桃油的1．5倍,橄榄油中包含的不饱和脂肪酸主要为此种脂肪酸．其次,葵花籽油、玉米油、花生油、杏仁油的总不饱和脂肪酸含量依次递减,动物油中的不饱和脂肪酸未检出．经过碱皂化、甲酯化等方法处理后的样品中,不饱和脂肪酸的紫外吸收光谱特性明显减弱,因此该方法可以简单、快速、准确地测定油脂中的不饱和脂肪酸．     

浅海重磁电联合勘探方法试验及效果

浅海重磁电勘探由于其特殊性一直是物探工作困难区,但我国近海浅水面积大、资源丰富,在浅海开展重磁电方法研究具有重要意义。采用改进的仪器设备、借鉴前人经验,经多次试验研究,通过在渤海湾浅海地区开展的浅海重磁电方法的陆海联合数据采集工作,发展了相应的数据处理、解释方法,展示了浅海重磁电联合研究油气地质构造的效果。     

梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型及特性参数分析

基于电化学阻抗谱测试结果,建立了梯次利用锂离子电池电化学阻抗模型,实验验证了模型精度,误差在2%以内。研究了阻抗模型特性参数随电池荷电状态(SOC)和老化状况的变化特性,测试结果表明,电池的直流内阻随着SOC的变化基本保持不变,在两端SOC区间,即(0,0.3)和(0.8,1.0),电化学极化阻抗和浓差极化阻抗均显著增大。电化学极化阻抗和浓差极化阻抗随着电池循环次数的增加明显增大,而欧姆内阻变化较小,表明车用锂离子电池多次循环后的性能变差主要是由于电化学极化阻抗与浓差极化阻抗的增大引起的,为梯次利用锂离子电池在储能系统中的应用奠定了理论基础。     

太原一电厂300MW仿真机DEH系统的研制与开发

以太原一电厂300MW机组汽轮机DEH系统为研究对象,在WindowsNTServer环境见开发一机多模仿真机DEH系统的仿真数学模型。经过使用,证明该系统能正确反映原设计思想,实现机组的启停、运行调节等功能。     

基于CORBA的网络舆情监测系统的研究

随着互联网的推广和应用,网络媒介已成为反映社会舆情的主要载体之一。本文主要研究基于CORBA技术设计网络舆情监测系统中的构件,要求构件模型不仅满足分布式应用系统的需求,而且要高度简约、抽象。首先构建网络舆情监测系统的主要的功能和模块,其次利用UML类图对构件模型进行分析和设计,最后利用UML建模语言提取类图,用VisiBroker开发实现构件,并且对构件协调问题提出了解决方案。     

级联H桥变流器电容电压均衡约束条件

通过建立级联H桥变流器数学模型,分析了引起电容电压不均衡原因,建立了调制波微调量叠加法的微分方程与传递函数,求出了均压控制下电容电压稳态解析解。针对多模块下调节器参数整定问题,分析确定了调制波微调量叠加法可靠工作的相角约束和比例系数约束条件。进而指出了变流器在感性、容性工作状态之间切换时电容均压控制稳定工作条件。利用PSCAD/EMTDC软件搭建了三相三级联变流器模型,通过仿真验证了所提出的约束条件的有效性。     

丁腈橡胶/聚氯乙烯/顺丁橡胶共混弹性体的形态和性质

Journal of polymer science,part C(Letters),Vol.26,p.255-258(1988) 本工作提出了丁腈橡胶(NBR)/聚氯乙烯(PVC)/顺丁橡胶(BR)三元共混配方及混炼工艺,测定了共混弹性体的物理机械性能;并用差热扫描量热仪、傅里叶变换红外光谱以及扫描电镜研究其结构与形态。研究认为:共混体结构均匀,无明显相分     

基于ESDA的山西省县域经济增长差异分析

采用ESDA技术,通过考察2001年~2010年山西省县域人均GDP增长率的空间分布特征及其动态变化,发现2001年~2010年山西省各地区人均GDP增长速度表现出显著的空间正相关。人均GDP增长速度聚集区的空间分布随时间的变化而变化,主要为HH类型和LL类型。     

基于移动边缘计算的车联网信息分发方法设计

为了保证车联网信息分发的效果,提出基于移动边缘计算的车联网信息分发方法。首先,针对用户、边缘和核心3个层级,构建车联网信道模型。其次,将多跳信息分发协议作为信息分发的路由协议,通过车辆信息采集、处理等步骤生成分发信息包。最后,利用移动边缘计算技术选择信息分发路径。实验结果表明,与传统方法相比,该方法的平均信息分发成功率和信息分发完整度均有所提高。