基于Revit二次开发的钢结构节点参数化设计研究

使用Revit软件在钢结构节点深化设计过程中,由于节点形式复杂多样,易造成建模困难以及节点设计深度不足的问题。为此,笔者依据钢结构梁柱等节点设计规范要求,结合设计及建造经验,建立了基于Revit族的钢结构梁柱节点、梁梁节点、柱脚节点等参数化族构件模型。引用Revit应用程序编程接口和C#编码识别模型中目标节点的位置,调取已建立的钢结构节点族模型,载入实际项目模型中,以实现参数化钢结构节点模型的自动生成。该方法能够快速生成钢结构节点模型,解决节点处深化设计花费时间成本较多的问题,大大提高设计人员工作效率。     

BIM轻量化管理平台工程量统计功能开发与实现

由于项目工程算量信息在建筑工程项目中的重要性以及传统BIM软件对计算机硬件条件的依赖,导致BIM技术在工程项目成本管理中难以应用。本文通过Dynamo对混凝土构件柱、梁及板之间的扣减关系进行了修正,并利用Revit二次开发对修正后的模型进行了轻量化处理,导出了glTF轻量化格式、控制构件聚合关系的结构树文件以及导出符合我国计价规范的清单工程量。最后基于Three.js图形引擎,通过HTML、CSS及JavaScript搭建了BIM轻量化平台,实现了BIM模型Web端的快速加载,并利用构件UniqueID实现了模型构件与清单工程量信息的匹配,实现Web平台算量信息在线统计。最后导入BIM模型案例对本研究进行验证,实际效果满足要求。     

PROFIBUS-DP网络对液压系统性能影响的分析

在对PROFIBUS-DP网络进行时延分析的基础上,针对其网络特点,提出了时变不确定性系统的简化方法。通过对一个由PROFIBUS-DP网络组成的泵控马达系统的分析,说明了网络对系统性能的影响。采用该方法,可从工程上设计和分析控制网络对系统性能的影响。其具有实际应用价值。     

早期热壁卧式LPSIN工艺的优化改进

文章针对早期热壁卧式LPSIN系统所遇到的颗粒问题,详细阐述了颗粒问题产生的原因,包括DCS气体、工艺压力、反应生成物。针对这些颗粒成因提出了相应有效的优化方法,通过实践每一种优化方法都可以降低LPSIN工艺的颗粒,综合所有优化方法有效地降低了LPSIN工艺的颗粒,极大地延长了设备PM的间隔,提高了LPSIN工艺的质量,大幅提高了设备的流片产能,在不对设备硬件做大的改动的情况下使设备的能力得到了大的改进。     

“自动荧光酶标免疫测试仪”与常规培养法对冻禽肉中沙门氏菌的检测效果的比较

利用VIDAS和SN标准对200份禽肉产品和8株菌种进行检测,并利用国际标准菌株做对照,用VIDAS进行检测试验,特异性良好,未发现假阳性和假阴性。用禽肉样品进行检测,VIDAS具有特异,灵敏,专一的特点,与传统的SN标准方法的结果进行对照,发现个别假阳性现象,但未发现假阳性结果,因此,VIDAS作为一种沙门氏菌快速筛选方法是较合适的。     

基于非合作竞价博弈的网络资源分配算法的应用研究

本文运用博弈理论对资源分配技术进行了深入研究,提出了能够反映供求关系的基于竞价的网络资源定价机制,并设计了端系统的效用函数,论证了资源分配博弈中Nash均衡点的存在性和唯一性以及Nash均衡解.基于所提资源分配博弈模型,设计了一种网络资源分配算法(RANG).仿真实验表明,RANG算法能够为端系统的资源数量提供参考,规范端系统竞价,从而使得整个资源的分配趋于合理.     

条形药包硐室爆破技术在山体危岩排险施工中的应用

危岩体硐室爆破一次排险量大,施工速度快,是大方量应急排险的首选爆破方案。本次巫山山体危岩硐室爆破排险,通过详细的地质调查和地形地貌测绘,采取信息化指导施工,安全、快速地完成了应急排险任务,一次排险28.7万m3,历时46天,取得了较好的经济效益和社会效益。论述了本次爆破方案的设计、爆破参数的选择以及施工技术,介绍了爆破效果,总结了经验体会。     

利用多孔介质计算机仿真模型研究粘性指进

为了研究多孔介质中粘性指进现象的发生和发展机理，基于随机理论建立了多孔介质计算机仿真模型。运用分形生长的理论在新建模型中进行粘性指进的模拟研究，分析了流体粘度差和非均质性对粘性指进的影响，讨论了驱替速度与粘性指进前缘分形维数之间的关系。分析结果表明，在多孔介质中，增加驱替流体粘度和降低驱替速度可控制粘性指进的发展。利用新建模型还可直观地观察到粘性指进产生的过程和剩余油的分布状态，实现了驱替过程的可视化。     

利用孔隙级网络模型研究油水两相流

从岩心薄片分析着手，利用模拟退火算法重建数字岩心；从所建数字岩心中提取对等的由形状简单的孔隙和孔喉组成的孔隙级网络模型。利用表面自由能平衡得到每个网络模型组成单元的毛细管入口压力，从而确定孔隙中流体的流动过程，即所有单元按毛细管入口压力从小到大的顺序进行驱替，入口压力越小的孔隙越先被驱替。由单相和多相时流量的不同可以求出油水两相的相对渗透率，而计算结果与实验结果的一致性则证明了模型是可以用来代表真实岩样的，可以作为一个平台更深入地研究流体在多孔介质中的流动。     

电化学技术在汽车腐蚀分析中的应用

指出传统车身腐蚀分析时凭主观判断等级的局限性,认为电化学技术可以从更加微观和客观的角度对腐蚀行为作出分析.通过电化学经典的极化曲线和阻抗谱,可以对车身腐蚀机理进行解释.阐明了电化学技术在汽车腐蚀分析中的使用价值和应用前景.