学术期刊发稿周期的计算方法

本介绍了一种以均散度为指标的学术期刊发稿周期的计算方法。     

首都机场高速公路四元立交桥

四元立交桥位于首都机场高速路、京顺路与北四环路交汇处，由2座主桥、6座通道桥、8座跨河桥、10座匝道桥共26座结构类型不同的桥梁组成的定向如苜蓿叶形4层大型立交桥群，桥梁总面积40572m2、总长度2800m，立交占地62hm2。 四元桥下部结构为钢筋混凝土圆柱墩及钻孔灌注桩。最大桩径1.5m，最大孔深47.5m；共有基桩643根。桥梁上部结构为安装预制预应力混凝土简支梁和现浇后张预应力混凝土箱形连续梁，桥面铺装为SMA沥青玛FDA3脂碎石混合料。 四元桥主桥、主路设计时速80km/h，桥梁设计荷载汽—超20，挂—120；定向匝道桥设计时速60km/h。桥结构采用了独柱支承的现浇后张预应力混凝土单箱单室弯梁形式，外观简洁，轻巧，线形流畅，匝道桥最大单孔跨径达47.2m，梁底距地面最大高度12m，最长618m，单联最长280m。整座桥群立交线形复杂，平面形式多样，斜桥、弯桥、叉口桥等异型桥梁占92%以上，且均采用预应力工艺，具有弯、坡、高、斜、跨径大等特点，与国内同类工程比，其设计、施工难度很大。 四元桥由北京市市政工程设计研究总院设计，北京市市政一建设工程有限责任公司(原北京市第一市政工程公司)承建施工。1993年9月14日已建成通车。 1　新技术应用与科技创新 1.1　设计方面 (1)选定了功能完善，标准合理，造价经济的立交形式，解决了3条高等级道路交汇处重要枢纽的交通需求及机动车与非机动车交叉混行问题。 (2)对“异型叉口桥”设计提出了实用简化的计算方法，为今后立交设计提供依据。 (3)对桥梁抗震设防及桥梁耐久性方面作了超前的设计考虑。 (4)提出了桥梁桥面防水材料的技术标准，在国内桥梁防水中首次采用APP沥青卷材防水材料。 (5)在弯桥设计中首次采用钢渣混凝土配重，以平衡弯桥桥端支座的“脱空”现象，替代了昂贵的拉力支座，节省费用约50万元。 1.2　施工方面 (1)采用反循环大孔径钻机进行灌注桩施工，保证桩基质量，对643根灌注桩进行无损检测，合格率100%。 (2)使用高强低松弛钢绞线和OVM型锚固体系，保证了桥梁预应力施工要求和质量。 (3)使用国产15000kN大吨位球形支座，安装平整度控制在2mm以内，满足了设计和使用要求。 (4)采用“后嵌法”施工工艺安装大位移毛勒伸缩装置，解决了桥梁伸缩缝跳车的质量通病，减少了维修养护费用，并在以后的工程中得到普遍应用。 (5)采用钢模板表面静电喷涂防锈技术，提高了混凝土的外观质量。 四元桥工程整体造型新颖、规模宏大、线型流畅、雄伟壮观，其设计、施工、绿化、照明等得到完美组合，与周围环境融为一体，被誉为“国门第一桥”。四元桥工程建成通车至今，各项技术指标均达到设计标准，使用功能良好，设计、施工质量均达到国内同类工程的先进水平。 2　主要获奖单位 北京市市政一建设工程有限责任公司，北京市市政工程设计研究总院，北京市第五市政工程公司。     

KOH—K2CO3活化废弃焦粉制备活性炭的研究

采用KOH-K2CO3复合活化剂,对废弃焦粉在不同活化剂与焦粉比、活化温度、活化时间、粒径大小等工艺条件下进行正交实验,得出影响制备焦粉活性炭的主次因素为活化温度、活化剂与焦粉比、粒径大小、活化时间;制备焦粉活性炭的最优方案为活化剂与焦粉比6:1,活化温度850℃,活化时间100min,粒径大小<0.05mm.制备的焦粉活性炭其比表面积为303m#/g,总孔、中孔、微孔容积分别为0.392 4cm3/g、0.215 9cm3/g、0.143 1cm3/g.焦粉活性炭有利于吸附相对分子量较大的物质.     

在合瓣式真空炉内对油淬工具钢的氮气淬火热处理

将“多股气流”的气体淬火系统与现代化的表面处理工艺相结合,已经成功地对油淬抗震工具钢进行了热处理,从而使该种钢的使用寿命比用传统的热处理方法所达到的寿命长。     

Carbide扩大丁基乙二醇醚生产

Union Carbide公司计划于1998年2月扩建其在美国得克萨斯州Seadrift和英国Wilton的丁基乙二醇醚生产装置的规模。这两套装置     

埋地压力给水管道水平支墩设计计算

埋地压力给水管道支墩标准图集给出了一般支墩的标准图及其尺寸,但实际使用时,发现水平支墩标准图集存在某些不完善之处:当设计参数超出标准图集范围时,从图中查不出支墩尺寸,当实际参数不等于图中参数时,只能从图中得到支墩尺寸的近似值;图集中支墩扩大基础刚性角大于混凝土允许刚性角45°,导致支墩结构不安全。鉴于此,对标准图集中水平支墩的型式及尺寸进行了修正,列出了计算公式,并举例进行了说明。     

世界赖氨酸需求旺盛厂家争相扩产

在美国及海外赖氨酸需求强劲,已导致世界市场价格上扬。 ADM公司(Archer Daniels Midland)是世界上最大的赖氨酸生产厂家。为了满足这种饲料添加剂增长的需求,以ADM为首的一些生产厂家正在扩大他们的生产能力,但是,市场供应仍然紧张。